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"Kamaz 5490": comentarios. "Kamaz 5490": características, fotos

"Kamaz 5490" – un nuevo tractor de la fábrica de automóviles de Kama, que difiere de los anteriores en una cabina más cómoda y la disponibilidad de motor alemán fiable. El desarrollo de este camión fue el punto de inflexión en la historia de la industria automotriz nacional. Es nuestros ingenieros han logrado hacer realidad alta calidad y vehículos comerciales fiable que competir con éxito en el contexto de tractores importados? La respuesta a esta pregunta va a aprender en el curso de la revisión del día de hoy.

diseño

Cabe señalar que la aparición del tractor ruso ha cambiado varias veces durante el último par de años. En la foto de arriba se puede ver lo que era en 2013. Y en esta forma será producido en serie en 2015:

Como se puede ver, los ingenieros han eliminado una gran cantidad de defectos en el diseño del nuevo "KAMAZ". Donde una vez que se parecía a un "europeo" al comienzo de la década de 2000, pero ahora puede ser caracterizado como uno de los más modernos tractores de larga distancia en Europa. Diseñadores "KAMAZ" abandonado por completo la moral obsoleta sus faros cuadrados plazo y formas rectangulares del cuerpo. El tractor actual, se puede decir – un modelo de modernidad.

Lo que se ha mejorado?

Externamente, el coche ha sufrido muchos cambios. Faros ahora tienen una forma redonda, y las señales de giro se colocan por separado. En términos prácticos, los ingenieros estaban en lo cierto, ya que durante la deformación de una de las ópticas no es necesario cambiar la unidad de la lente entera en su conjunto (por ejemplo, en la moderna "europeo"). El parachoques delantero no está coloreada, y por lo tanto, en el "KAMAZ" será menos visible el polvo y la suciedad. Reposapiés está en el nivel más bajo, por lo que el conductor no tendrá que saltar literalmente en la cabina como antes. También había alerón aerodinámico falda que anteriormente era ausente de todos los tipos de vehículos "KAMAZ". La parrilla del radiador con un gran logotipo de empresa se ve muy bien en el contexto de un parachoques y la cabina. Por cierto, en la parte inferior de los pasos había 4 luces de niebla, que también están disponibles en nichos seleccionados. área de vidrio, el modelo 5490 "KAMAZ" (el lado de la foto se puede ver un poco más abajo) es lo suficientemente grande que permite al conductor controlar todo lo que sucede en la carretera.

Lado se puede ver la curva bien de cristal, que dura hasta el alerón trasero. Pero eso no es todo las características del nuevo coche "Kamaz 5490". Críticas conductores señalan para los nuevos discos y neumáticos. Por último, en el tractor apareció rossiysokm "evrokatki" – ahora la empresa de transporte será mucho más fácil comprar y cambiar neumáticos.

En general, el nuevo "Kamaz 5490" se ve muy moderno. En meree en términos de desarrolladores de diseño conseguido eliminar todos los defectos. Por cierto, el "frente" en el tractor tiene similitudes con italiano "2014 liberación Iveco Stralis. Por cierto, en el año 2003 "KAMAZ" también trató de llevar sus camiones a la altura de "IVECO". Un ejemplo llamativo de esto es el tractor modelo 5460, cuyo aspecto era similar a Iveco Turbostar principios de los 90.

cabina

En el interior del nuevo tractor ha cambiado notablemente. Ahora se puede ver la europanel redondeada con muchos botones funcionales. En el volante también tiene un par de botones. Anteriormente, la mayor parte del "KAMAZ" con personal de cabinas bastante simples con un diseño muy austera pero de diseño muy robusto. En cuanto a la calidad y resistente, esta cabina será, el tiempo dirá, pero por ahora se moverá al asiento del conductor. Aquí es neumática, con ajuste automático y de bombeo de aire. La disponibilidad de los apoyabrazos es muy importante en la cabina "KAMAZ". En la zona hay dos portavasos, pomo del cambio y la palanca del freno de mano. tableros de automóviles 5490 "KAMAZ" (foto interior presenta a continuación) tiene un revestimiento reflectante. La cabina entera ha importado suspensión de aire de 4 puntos. La ergonomía a la altura de los controles.

Ya en el coche "base" está equipado con ventanas eléctricas, otoplitelem autónoma y sistema de audio. Como servicio de pago, los clientes podrán acceder a los servicios de aire acondicionado y mini nevera. El sistema de navegación también será instalado en el tractor "Kamaz 5490". Comentarios Los expertos dicen que, debido a unos pasos de este nivel de equipamiento del camión ruso se acercó "EUROTRAC" y puede competir con éxito con ellos. Ahora, el guarnicionero interior doméstico no se distingue de "Ivekovskogo" o "Magnumovskogo".

Pero es una alta calidad de tales y cómoda cabina con nuestros ingenieros fueron capaces de hacer desde cero? Por supuesto que no – la base para el diseño del talabartero alemán "Mercedes Axor" (que no debe confundirse con el "Actros") ha sido tomada. Por cierto, el mecanismo de inclinación de la cabina es eléctrico. Esto reduce significativamente el tiempo para reparar el coche y el conductor ahorra energía.

características técnicas

Tal como se usa en el presente documento motor turbodiesel de 6 cilindros unidad de producción alemana "Daimler OM-457LA». Anteriormente, se ha utilizado en algunos modelos "Axor", ya que es, y en el vehículo tractor "Kamaz 5490". Características del motor alemán es muy bueno. El volumen de trabajo del motor es de 12 litros, la capacidad total – 428 caballos de fuerza. De acuerdo con el nivel de CO en la atmósfera del conjunto corresponde enteramente a la norma ecológica "Euro-5".

vida útil del motor

En relación con el recurso del motor alemán, clasificado su carrera antes de la revisión es del orden de 500-800 mil kilómetros. Pero, a juzgar por los comentarios de los conductores que iban en la "Axor", este motor es un "millonario", es decir, sin que la reparación puede hacer y 1, o incluso 1,5 millones de kilómetros. Lo más importante – para uso exclusivo de aceite de alta calidad. En cuanto a las sobrecargas, el motor de movimiento "arrastra" 40 toneladas "cuesta abajo", incluso sin hollín. Reserva de marcha al máximo.

servicio

Sin embargo, como cualquier otro, la calidad "alemán" "daymlerovsky" motor muy exigente combustible. Cómo se va a trabajar en nuestro local no se conoce. Incluso los nuevos tractores DAF XF 106 tratando nuestros transportistas al mínimo para operar en la CEI debido a la mala calidad del combustible local. Pero boquillas de lavado y reparación de la bomba – que es muy caro.

Acerca de la transmisión

Como un puesto de control en el "KAMAZ" decidido utilizar el cuadro de importación ZF16 con intarder. Se puede instalar en todas las modificaciones básicas de camiones "Kamaz 5490". La prueba mostró que la nueva caja de cambios es capaz de dispersar fácilmente el coche a 110 kilómetros por hora. También algunas modificaciones "KamAZ" estarán equipados con transmisión automática 12.

"Kamaz 5490" – una unidad de prueba

La primera presentación tuvo lugar del tractor a la "Comtrans" exposiciones de Rusia de vehículos comerciales en 2013. A pesar de que casi la mitad de la nueva "KAMAZ" fue tomado de las impresiones "Axor" de los conductores se mantuvo ambigua. Lo que sorprendió más que nada, es un medio no funcional del panel de instrumentos. En respuesta, el fabricante dijo que aún no están conectados. Bueno, esperemos que en el año 2015 "KAMAZ" será corregir esta deficiencia. En cuanto a la prueba de manejo, un sentido completo de expositores no han sabido nada de él. Juzgue usted mismo: ¿cómo se puede probar el comportamiento del coche en la pista con la carga y, al menos, su represión de una sección de 20 metros de la carretera? Por lo tanto, para revelar completamente todas las potencialidades del nuevo tractor ha fallado. Lo que en realidad es, "Kamaz 5490" prueba de conducción, por supuesto, apenas diga. Su verdadera "cara" se dará a conocer sólo a 2-3 años de operación. Sólo en el mundo real, se puede determinar la fiabilidad de este camión y su idoneidad para el largo plazo. Aunque el hecho de que el diseño de la máquina se ha tomado de la "Mercedes", realmente inspira confianza en los clientes.

"Kamaz 5490": precio

Durante la presentación, el fabricante de automóviles ha anunciado el costo de un nuevo tractor. 2,9 millones de rublos – que es cuánto va a costar "Kamaz 5490". Los comentarios de los conductores experimentados dicen que para el éxito de inicio de las ventas del fabricante es necesario reducir el precio de al menos un 20-30 por ciento. De lo contrario sentido comprar un poco de "KAMAZ", si por el mismo precio se puede comprar una prueba del tiempo "IVECO Stralis" o el pago de los 400-800 mil rublos para comprar Volvo FH 12, con un nuevo y superior de la gama? La respuesta es inequívoca.

A pesar de que incluso si usted pone un conductor de camión con una opción: para comprar una nueva "MAZ" (o misma "KAMAZ"), o 3 años de edad, "Volvo", de forma única, que va a elegir la segunda opción. Por lo tanto, hasta el momento en que un fabricante nacional haría la misma calidad de la máquina como los nórdicos, su reputación ha sido y seguirá siendo cuestionable. Pero tan pronto como "Kamaz 5490" establecerse como un camión fiable, no inferior en calidad de "europeos", la demanda de que aumentará a veces.

Así, encontramos lo que es "Kamaz" 5490 opiniones, especificaciones y precio.