Cómo mantener la rueda de un coche?

En el momento de responder a la situación crítica de la carretera, es importante saber cómo sostener el volante. Cuando la deriva o la amenaza súbita se produce a expensas de un segundo. reacción del conductor embota bajo la influencia del microclima en la cabina y asientos confortables. perdido el contacto con la realidad, lo que sucede alrededor percibe distante.

¿Por qué debemos cuidar para plantear demandas?

Sosteniendo el volante, ver más cuando la formación en las escuelas de conducción. manos de ubicación demostraron la importancia de ejemplos prácticos. Los investigadores calcularon la posición óptima del conductor, a la que no se pierde ninguna vigilancia. De repente pinchó la rueda delantera no será una sorpresa, la dirección no se pierde debido a los ajustes oportunos.

Sosteniendo el volante – es la primera regla, la cual comenzar la enseñanza de la conducción práctica. Además de la seguridad, cómoda postura ayuda a estar alerta, se observa la circulación normal de la sangre. La mayoría de los accidentes se producen debido a la falta de tiempo para determinar los riesgos a esto se añade la forma en que los movimientos de las piernas y los brazos a la rueda de pedal y de dirección.

variantes erróneas aficionados

Sosteniendo el volante, no todos los recién llegados saben. Incluso los conductores con la experiencia de tratar de elegir la posición más relajada en la que el control es casi acostado. A partir de esta postura para ponerse de pie y comenzar a reducir la velocidad sería difícil. Una retención maniobra agudo cuando se requiere que el volante gire al menos 360 grados es prácticamente imposible.

la gente a menudo manejan con una mano y tratar de sujetar el volante con el dedo. Sin embargo, cuando se ejecuta en un obstáculo (acera, agujero, rodera) coche puede ser muy "kidanut" a un lado. Esta situación conduce a consecuencias graves cuando las personas están en el camino.

Posicionamiento dentro del borde de cepillo entre la dirección radios, fuertemente desanimado. Cuando una emergencia es una rotación intensa, capaz de romper el brazo. El hecho de saber cómo sostener el volante durante la conducción, se puede garantizar la seguridad de los mismos, pasajeros y otros.

postura normal

Al discutir el tema "Cómo mantener las manos en el volante" a menudo tienen preguntas. Después de todo, la disposición adecuada de ajuste se hace innecesaria. Sin embargo, a pesar de las aparentes desventajas de este arreglo, los jinetes experimentados tienen tiempo para cambiar dramáticamente la trayectoria del recorrido de la máquina, exceso de velocidad a 200 km / h.

Profesionales tratan de permanecer en el lado opuesto del manillar con ambas manos, poniendo sus manos en la parte superior. Cepillos se desplazan ligeramente hacia la parte superior de la circunferencia. Esta postura garantiza la máxima respuesta en caso de emergencia, en cuyo caso se necesita un mínimo de movimientos en el cambio.

Sosteniendo el volante del coche es más importante saber si va a conducir un coche sin una fuerza aplicada amplificador de potencia. No se pierde tiempo para superar la fricción de las ruedas sobre el asfalto. En presencia de accionamiento hidráulico o eléctrico menudo se puede perder la sensación de la posición del coche en la carretera. También se ha tenido en cuenta:

• velocidad de movimiento;
• punto de inflexión;
• la calidad de la superficie de la carretera;
• transporte peso (coches cargados controlados más pesado);
• época del año.

posición del cuerpo en movimiento

Agotador viaje largo, pero la alta velocidad en la carretera requiere una concentración especial. Precio errores leves se convierten en destinos lisiados y vida de las personas. A menudo, los conductores ponen un pincel sobre la base de la llanta, pero no se puede lograr un seguro contra la punción.

Cuando las manos están en la parte inferior o la parte media, para entrar en una curva cerrada es difícil. La situación se complica por las irregularidades de la carretera o en contacto con surcos de las ruedas. la misma maniobra como inseguro mientras sostiene un cepillo.

Si el respaldo, además también inclinada hacia el límite, el controlador tomará unos segundos para recuperar el control y tomar la posición deseada. Y en esos momentos a una velocidad de 90 km / hora, todo sucede de forma instantánea. El retardo de respuesta se extiende bajo la influencia del nivel de alcohol en la sangre de ayer o mala salud.

la posición del cuerpo en el momento de maniobra

Sosteniendo el volante al girar? Es particularmente importante para hacer frente a esta cuestión en la época de invierno, cuando el coche con la superficie de asfalto se pone en la tierra cubierta de hielo. Para recuperar el control, los conductores hacen varias rotaciones completas por segundo. Al colocar las manos en cualquier posición que no sea fijo, existe el riesgo de un deslizamiento incontrolado.

Realizar maniobras en una vuelta más fácil a la mano a cada lado del círculo. Rueda y trata de escurren y alinear las ruedas. cepillos son a menudo uno encima del otro, para que el conductor se prepara para la próxima acción.

Cuando el Congreso dejó el brazo correspondiente es ligeramente más alto que el otro. En primer lugar, comienza a ejercer presión sobre la corona del volante. La mano derecha permanece sujeta en el momento de la reordenación de cepillo para aumentar el radio de giro. El conductor tiene tiempo para prepararse para un cambio en la trayectoria de movimiento, lo que reduce el tiempo para realizar la maniobra y permite evaluar mejor la situación en la carretera.

Opciones cepillos ubicación

La facilidad de la mano – no es el propósito principal del viaje. A menudo se dan la mano en la diagonal – que conduce a fluctuaciones inesperadas en el coche en las ruedas de adelantamiento o de contacto afilados en una rutina. Esto ocurre debido al hecho de que el conductor en este momento está tratando de resolver sus dedos a lo largo de la circunferencia. También debe mantenerse recta y el coche sin darse cuenta se desplazó hacia los pozos.

En los vehículos con una caja de cambios manual de la mano izquierda siempre bloquea el volante. Si está por encima o por debajo de la llanta, en el momento en que la persona palanca de selección de velocidad puede perder un sentido de conexión con la carretera. Tales detalles, muchos no prestan atención, pero se puede cerrar la secuencia "acostumbrarse" a la siguiente coche.

Los conductores experimentados rompen las reglas, pero las estadísticas muestran que en la mayoría de los accidentes graves a culpar a la gente con una gran cantidad de experiencia de conducción. Eso es una buena habilidad para empujar los experimentos humanos. Equilibrio en el punto de deslizarse, el conductor imprudente tratar de poner a prueba sus habilidades.

emergencia

Sosteniendo el volante durante la conducción, algunos novatos entienden sin pistas extrañas, tratando de agarrar el borde más fuerte. Estar alerta durante la conducción es muy útil: una situación imprevista puede surgir en cualquier momento. Esto puede ser un peatón, de repente saltó delante de la campana, o un conductor imprudente, que decidió conducir a través de una luz roja.

Existe un riesgo significativo de un lado paralelo al impacto cuando el coche puede estar en la línea opuesta. manos equivocadas planteadas no permitirán mantener la embestida repentina. Si usted no tiene tiempo para agarrar el volante, la situación se sale de control, y que pone en peligro la colisión de frente. Este accidente es el más mortal de todos los accidentes.

El volante no está diseñado para el accionamiento con una mano. A pesar del hecho de que tenemos que distrae constantemente, usted debe tratar de devolver el cepillo para establecer la ubicación. Es más conveniente trabajar con los limpiaparabrisas, intermitentes, conmutar el principal y se sumerge en la noche. Si tiene que manipular con seguridad el acondicionamiento de radio o aire.

recomendaciones

Es mejor centrarse en los profesionales: saben cómo sostener el volante. Fotográficos y de video muestran que los corredores fracción de segundo a menudo deciden el destino posterior del coche cuando el arrastre, la superación de irregularidades o aparición de obstáculos en el camino.

Los pilotos tienen el volante muy duro. En la conducción normal así que no hay necesidad de mantener, es suficiente para fijar el cepillo alrededor del borde. Una pequeña relajación debe estar presente, de lo contrario el conductor obtendrá rápidamente cansado. Presión sólo aumentó cuando una desviación de la trayectoria de movimiento, a su vez, y otras maniobras.

Los conductores están acostumbrados a operar la máquina en función de su naturaleza. Los psicólogos han descubierto que existe una relación entre la posición de las manos y el estado interno de una persona. Hay que acostumbrarse a la posición correcta puede ser más rápido en un estado de calma, sin tratar de sobresalir por mostrar a otros la experiencia. No se recomienda que se privan de la oportunidad de prevenir un accidente, ya que afecta la vida de las personas.