Cómo instalar, retirar y reparar el generador de coche. "Previa": El diagrama y las características del generador

Tal vez una de las partes más importantes de un motor de automóvil moderno es un generador. "Priora" de "AvtoVAZ" – no es una excepción. En el coche hoy en día muchos consumidores de electricidad, lo cual es mucho depende de la capacidad del generador. Pero lo que si de repente se "decidió" romper? En primer lugar, debe ser eliminado.

¿Cómo es la eliminación del generador en la "prioridad"?

Desmontaje puede ser necesario en muchos casos. Estoy seguro de que muchos "priorovody" ante el hecho de que la necesidad de reemplazar la correa del alternador en la "prioridad". A veces hay que cambiar este detalle, a veces – como algo refinado. ¿Cuánto tiempo se necesita para eliminar por completo el generador? "Priora" – el coche es bastante simple, y por lo tanto el tiempo que se tardaría relativamente poco. De manera más precisa, a 40 minutos, pero a veces hay que "hurgar" un poco más.

¿Qué se necesita? Sólo las teclas en el "10" y "13". Asegúrese de retirar la batería del terminal "negativa". Esto fue seguido por el desmantelamiento del guardabarros motor.

• Mirando de salida «D» del generador, y luego retirar del mismo los cables de conexión.
• Buscamos donde la tapa de goma protectora "B +", y luego desenroscar la tuerca, que se encuentra por debajo de ella (que utiliza la llave a "10").
• La clave de la "13" aflojar las correas de tensión.
• Torciendo el tornillo de ajuste en sentido antihorario, reducir la tensión de la correa del generador.

Además la secuencia de trabajo

Esto es seguido por suavemente mover el generador en la dirección del motor, y luego liberar el clip de generador "previa" de la correa. Luego hay que apretar suavemente y eliminar por completo el tornillo de ajuste. Además procedimiento será la siguiente:

• Es necesario para eliminar completamente la abrazadera.
• Para volver el atadura inferior, retire el casquillo distanciador. A continuación, tire cuidadosamente el generador ( "Priora" a este respecto no es muy conveniente), en lugares cerrados, eliminar completamente el perno de fijación.
• Sólo queda para eliminar la pinza y eliminar por completo el generador.

En consecuencia, la instalación de esta parte se debe realizar en secuencia inversa. Si su objetivo – generador de reemplazo de la correa "abate" puede comenzar. Después de quitar las piezas viejas en las poleas de correa se tensa de nuevo. Si se elimina el generador, esto no es difícil.

Después de eso, en cualquier caso, no se olvide de mantener el ajuste de tensión de la correa de un generador.

¿Es posible reparar el generador de salida quemado?

Inmediatamente advirtió que, en teoría, se puede hacer, eso es sólo el trabajo será entonces mucho, mucho más barato y más fácil comprar inmediatamente una nueva parte. Pero si así lo quería demostrar sus habilidades, puede intentar! Aunque en la mayoría de los casos el generador ( "Priora" esto no es diferente de otros coches) – consumibles. Mí hay cepillos, cojinetes y rebobinar – que todavía funcionan.

Lo que debe buscar en la encuesta capturado y desmantelado el generador?

Entre los problemas más comunes incluyen: el aislamiento entre los devanados en el estator bobinado, se rompe la barra (en el caso de un cortocircuito en el rotor), a menudo hay casos de mala soldadura en la bobina (oh, esta es una calidad doméstico), así como el circuito banal de las mismas placas colectoras. Definirlos como sea posible durante la inspección, que incluye las siguientes actividades:

• Las pruebas de las cualidades de aislamiento eléctrico.
• La determinación del grado de aislamiento de los bobinados.
• Evaluación de la calidad de los cepillos de ajuste.

Las causas comunes de la salida del oscilador abajo

A juzgar por la experiencia de los conductores internos, con mayor frecuencia a los fallos de funcionamiento del generador como resultado:

• El daño a los listones de anclaje, que son muy a menudo surgen como resultado de la interferencia de los cepillos, incluso más a menudo en ausencia de control sobre el grado de su deterioro.
• cambio en la configuración de anclaje (incluyendo su deformación mecánica).
• Muy a menudo se desgasta completamente eje del inducido. Se supone que este fenómeno – el resultado de la baja calidad del metal y el funcionamiento de un coche en el Norte.
• A menudo, se puede ver el horneado de cuerda. Esto, de nuevo, está en partes inicialmente de baja calidad, así como cuando se utiliza la máquina en las zonas extremas de polvo.
• Los daños o completa deslizamiento de anclaje mortaja.
• La detección de los defectos mecánicos reductores: sucede cuando la caja de cambios se pone un poco de basura, o generador pinza para el cinturón "Priora" muy gastada.
• Posible desgaste mecánico de otras partes del generador. Tal vez esto se debe a la correa del generador de tensión excesivamente alta.

Esto es lo que puede causar generador de tensión de la correa excesiva "Priora". "Sin" 16 válvulas (motor) que es particularmente común. Sin embargo, en el control de tales motores la tensión de la correa debe ser tan a menudo como sea posible, porque de lo contrario "válvula de boda" no está lejos.

La secuencia de trabajo

Por cierto, ¿cómo desmontar el generador de VAZ "previa"? Tenga en cuenta que esto tendrá mucho trabajo por hacer. En primer lugar, desenroscar los tres tornillos en el conjunto rectificador, y luego – los dos separadores en la terminal "plus". Si lo hace, a continuación, quitar el manguito no será difícil.

En caso de disolución interpretativa tiene seis pines que necesitan para ser más cuidado desoldar. Con la unidad de rectificador del generador es eliminado. El uso de un probador (esto es muy importante), comprobar los diodos rectificadores. Si todo está correcto, el dispositivo mostrará el valor de 580-620 ohmios. Si muestra una resistencia infinita, sin duda diodos pinchados. La unidad de rectificador todo, por desgracia, a ser completamente reemplazado. A fin de comprobar los polos positivo y negativo.

otro desmontaje

Fotografía o etiquetar la disposición mutua del generador cubre. Desactive pernos de fijación, y luego recogido un destornillador, retire la cubierta. Retirar y llevar a cabo la inspección visual del estator. No debe haber ningún rastro de él pastoreo anclajes (ya hemos hablado de esto). Si un desgaste notorio, no se pierde nada con cambiar los rodamientos o tapa del generador.

Introduzca Allen llave en el agujero del eje. Con el cardán, eliminarlo. Retire la polea y la arandela del eje del alternador. Neat golpes de mazo de madera sacarla de las monturas. Haga esto con mucho cuidado: si el artículo es posteriormente en su lugar no suelen suponer surgir, se tire del hilado en una correa en la polea. "Priora" – el coche bastante fiable, pero hay un límite de cualquier graduación. Así que tómese su tiempo!

Si siente que la rotación de la holgura del cojinete o claramente crujido audible, asegúrese de reemplazar no sólo esta parte, sino también cubrir los generadores. Para cambiar el rodamiento, es necesario desenroscar los tornillos de montaje cuatro arandelas, y eliminar, y luego todo lo demás.

Otras formas de reparación

Por lo tanto, vamos a volver a temas más serios. Ya sea para arreglar un generador que sea posible? Lada "Priora" – un coche, haciendo eco de las mejores tradiciones nacionales. En pocas palabras, es bastante simple, y, francamente, porque los artículos "desechables" en un poco. Así que, en muchos casos, el generador puede ser devuelto a la vida, incluso si hubiera sucedido algo realmente serio. Especialmente a menudo sucede en el caso, si el tiempo no cambia el desgastado generador de cepillo. "Priora" con el paseo será, pero el artículo será irremediablemente mal estado.

Cuando el cepillo está completamente desgastado, el alambre se ejecuta por completo en el soporte, de manera que primero comienzan a despertar, y luego un arco, corte con soplete listones. Esta "enfermedad" es más susceptible al generador en el "Priora", con aire acondicionado, ya que es el más poderoso.

Como ancla de plomo en condiciones de trabajo?

En aplicaciones industriales de este tipo de daño corregido aumentando el cobre electrodepositado y su posterior empalme en un torno. Como se sabe, en el hogar tal posibilidad no es en absoluto, y por lo tanto ofrecen una manera más fácil de lo que el generador a un estado de trabajo.

En primer lugar, limpiar a fondo el ancla, y luego procesar el colector para eliminar los residuos de cobre oplavivsheysya. Retire todos visibles circuito entre las secciones, y luego comprobar el ancla en el CSP y eliminar todos los vicios ocultos. Muy a menudo, que no se quemen por completo, "cola de milano" por completo dentro de la unidad de plástico se mantiene más o menos intacta, y por lo tanto no se caiga.

Soldadura "implante"

Se debe limpiar a fondo el lugar quemado por medio de boro o una herramienta similar. Es necesario encontrar un pequeño trozo de alambre de tal diámetro para que se ajuste dentro de la ranura. La segunda pieza también tiene que pasar libremente en la expansión firmemente presionado contra el otro lado de la ranura. Todo este diseño debe permanecer en el nido tan estrechamente como sea posible.

Uso de boro finalmente eliminado los últimos restos de alambre de cobre se coloca preparado, entonces tanto deben ser tratados con su soldadura. No sobra el material: el exceso de soldadura todavía fluirá al soldar los nuevos listones.

¿Cómo insertar un "sello"?

Debe prestarse especial atención a la alineación de los restos del aislante. Un lingote de tamaño adecuado se corta de una pieza de cobre de alta calidad. No hay necesidad de luchar por la exactitud fenomenal: lo principal que encaja perfectamente en anchura, y proporcionaría facilidad de soldadura. También ludyat no escatimar soldadura. El exceso de material de soldadura y compresión de colofonia, y los restos firmemente afianzados en una ranura de disco preparado.

Sellar cuidadosamente colocado en el lugar apropiado, y luego se coloca picar soldador caliente. Una vez que las funde y fluye de soldadura, un soldador debe ser removido y el sello apretado (un archivo, por ejemplo). Después de eso, sólo tiene que esperar hasta que la soldadura se endurece de nuevo.

Se eliminó el exceso con un archivo, y luego comer través de la máquina, teniendo en cuenta la relación de los ejes con una espiga de montaje, teniendo cuidado de eliminar tan poco material como sea posible. Si se identifican las láminas cavidades separadas y pequeñas deformaciones, no hay nada de malo en eso.

Por supuesto, este método de recuperación puede causar confusión legal entre aquellos que no lo conocía, pero que va a anclar un privilegio trabajar para cepillar el desgaste. Dado que el arco de la brocha es completamente desgastado y se sostiene una laminilla de cobre normal, dicha reparación puede considerarse más que satisfactorio.

Una vez más les recordamos que la sustitución del generador en la "previa" en la mayoría de los casos la mejor manera, ya que para esta operación en cualquier caso se gastará mucho menos tiempo y esfuerzo. Si usted no tiene las habilidades y herramientas adecuadas, es necesario confiar esta labor a los profesionales del centro de servicio.