Samara metro. Historia del desarrollo

Fueron turbulentos años sesenta. El país se reconstruye rápidamente y es optimista sobre el futuro. En Kúibishev (ahora el nombre – Samara) problema de transporte elaboración de la cerveza – ciudad creciente, y con ella la población, el número de vehículos. La idea de construir el metro ha estado preparando durante mucho tiempo. La instalación fue renombrado Samara metro por primera vez en abril de 1991.

diseño

El alcalde de la ciudad 1964-1982 Alexey Rosovsky era el hombre con visión de futuro muy y se dio cuenta de que sin cambios fundamentales en tres décadas, la ciudad tiene que ponerse de pie en un atasco de tráfico grande. Era necesario para aliviar la urgencia carretera y enviar a los pasajeros hasta el suelo. El grupo de iniciativa del comité ejecutivo de la ciudad, encabezada por el alcalde presentó una justificación para la construcción del metro en 1968.

Desafortunadamente, el proceso se va poco a poco, y la implementación real del proyecto técnico comenzó sólo después de diez años.

Especialmente para la construcción de una gran instalación de este tipo, como el metro de Samara, en la fábrica de estructuras de hormigón armado fueron construidos, las empresas de servicios públicos, necesarios para completar el proyecto, llevado a cabo la transferencia de estructuras de ingeniería – tuberías, las comunicaciones y otros.

construcción

los trabajos de construcción grandiosa Samara metro se puso en marcha con la estación "Kirov" en el lejano 1980

En 1981 comenzó su trabajo trehsottonny por escudo. Que ocurre roca dolomita no se le permitió entrar en los parámetros de alta velocidad establecidos inicialmente. Las aguas subterráneas y la diferencia de nivel serio sólo complica el trabajo. Pero la estación de metro de Samara finalmente logró combinar los esfuerzos heroicos de derivadores y Surveyors de marzo de 1982

1983 – inicio de la construcción de la estación de "victoria". Samara metro, cuyo esquema se muestra en un artículo en 1984 se complementó con nuevas estaciones en la fase de creación – "Gagarin" y "Sport", un nuevo y único escudo túnel estaba trabajando en la dirección de la estación de "soviético".

1986 – inicio de la construcción de la estación de "Solución de la juventud".

Con todo, la apertura de las cuatro estaciones estaban listos. Antes de 1993, se puso en funcionamiento tres más.

Sólo la estación de "Moscú" fue inaugurado en 2002. Y en 2007 – "Ruso". Y en 2015 – "Alabinskaya".

conseguir tráfico

En mayo de 1987, un grupo de conductores de trenes de cercanías eléctrica fue enviado a estudiar en Kharkov, Kiev y Minsk.

En noviembre de ensayo se le dio la carga eléctrica en la red.

La sexta parte del primer tren recorrió todavía estaciones vacías.

A pesar de que el proyecto no fue completado hasta el final del día antes de la apertura oficial de la Comisión Estatal toma un objeto. Era necesario para llegar a tiempo para el aniversario de la Revolución de Octubre.

El primer tren para el transporte de pasajeros encabezados de electrodepot "Kirov" .26 de diciembre de., 1987 Samara Metro fue el duodécimo en la URSS.

En la siguiente 1988, los servicios de un nuevo tipo de transporte utilizado los casi trece millones de personas.

Metro ha vuelto tan popular que el agente de viajes local ha logrado entrar en la lista de lugares de visita.

material rodante

Los primeros coches fueron producidos en la fábrica "Metrovagonmash" (81-717 serie, que fue desarrollado en 1976).

En 1990, el material rodante consistió en 32 unidades. En la actualidad – casi el 50.

estación

Cada estación del subterráneo Soviética tiene su rasgo distintivo. Yo no era la excepción y el metro Samara.

– Estación de arco "Kirov".

– "Aeródromo de Samara-Bezymianka" – un homenaje a las empresas de la ciudad que producía aviones y otros artículos para el frente, como se muestra en el ornamento.

– "Victoria" – la imagen de fuegos artificiales.

– "Deportes" – los elementos de deportes.

– "Gagarin" – el tema del espacio.

datos de Interés

• Durante la construcción de los túneles en el objeto sobre ellos no impidió el paso de trenes.
• Samara Metro es famoso por los trenes más cortos – cuatro coches. En el metro de la capital es por lo general seis.
• velocidad – hasta setenta kilómetros por hora.
• Intervalo – de cuatro a siete minutos.
• El diámetro de los túneles – metros cinco y medio. casi una vez y media más que instalaciones similares en el metro de Londres. Estas dimensiones hacen posible el uso de más amplias coches.
• Todas las estaciones tienen la posibilidad de recibir una señal de celular.
• insignias iniciales estaban hechas de metal. Pero en 1992, reemplazado por el plástico.

perspectivas

Hasta la fecha, Samara Metro tiene diez estaciones en la misma rama de casi trece kilómetros.

Aproximadamente en 2018 está previsto abrir la segunda línea. Constará de seis estaciones. Se ha previsto la construcción de la tercera rama.

Estos hechos dan confianza desarrollo en las próximas décadas. En un futuro próximo la mayoría de los pasajeros será capaz de moverse por la ciudad bajo el suelo, lo que aliviará en gran medida parte terrestre de Samara. Así como reducir las emisiones y la contaminación.