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Grasa para rodamientos de las ruedas – que es mejor? Consejos para elegir

El vehículo tiene un gran número de piezas móviles. Algunos de ellos se hacen reaccionar entre sí. Inevitablemente surgen en este caso la fuerza de fricción de alguna manera debe ser compensado. Esto es especialmente cierto de las piezas giratorias. El exceso de la fuerza de fricción provoca que las partes de calentamiento, su expansión térmica y convulsiones. Es para contrarrestar este fenómeno y se ha diseñado cojinetes.

cojinetes del buje y la grasa

Elemento está destinado a reducir la fuerza de fricción, convirtiéndola en una más fácil rodadura. Rodamiento – uno fija responsables de rodadura. Rueda tampoco puede prescindir de estos dispositivos. Facilidad de giro del elemento depende de numerosos factores. Esta estabilidad de las veces de vehículo, el consumo de combustible, la aceleración y la deceleración. Sin embargo, el cubo de la rueda está altamente mecanismos cargados. Para asegurar la facilidad de rotación del cojinete que necesita lubricación. Se reduce aún más la fuerza de fricción en ese nodo.

El uso de lubricantes

Este componente reduce la fricción o, en ausencia de piezas móviles, proporciona un partes de tope sin su conexión rígida entre sí. Lubricación proporciona superficies de deslizamiento fácil respecto a la otra. Esto amplía en gran medida los detalles de la vida.

Cuyos compuestos no se recomiendan para su uso en los centros

Por lo tanto, es necesario un lubricante para cojinetes de las ruedas – que es mejor? Su funcionamiento es bastante específica y está influenciada por muchos factores, tanto internos como externos – gran velocidad y gradientes de temperatura tienen su efecto sobre el funcionamiento de este nodo. Estas características hacen que sea imposible el uso de lubricantes que se componen de fibras sintéticas. Este vaselina y silicona, que se presentan para la venta en una amplia gama. Por desgracia, no funcionan incluso a 50 grados. El siguiente tipo de lubricante que no está recomendado para uso en el cojinete de rueda – sobre la base de sodio y de calcio. Tales composiciones reducen la fricción significativamente, pero no completamente resistente a la corrosión. Óxido en el cojinete – siempre es malo. Otro tipo de compuestos comunes – a base de grafito. Si es necesario un lubricante para los cojinetes del cubo, el cual se adapta mejor? composición de grafito se clasifica como alta. La grasa contiene un gran número de elementos abrasivos que acortan drásticamente la vida útil de las piezas de frotamiento. Tales productos se utilizan para la baja movilidad de las articulaciones (por ejemplo, entre los tubos individuales del sistema de escape) o a una las piezas metálicas separadas para la protección contra la oxidación. En promedio, cuando se utiliza grafito vida de la grasa se reduce por tres a cuatro veces en comparación con los tipos recomendados de composiciones. Tampoco es recomendable utilizar productos que contienen zinc y hierro. Para ser precisos, se puede utilizar, pero que no es necesario – que es muy adecuado para uso en aplicaciones industriales (en las máquinas y otros equipos).

lubricante recomendado

La evolución actual ofrece una amplia gama de lubricantes. El uso de diversos aditivos y aditivo mejora en gran medida las propiedades iniciales de calidad y físicas de las composiciones. Por lo tanto, si la pregunta se refiere a la elección de una composición tal como lubricante para los cojinetes del cubo, que es mejor?

Con un contenido de molibdeno

Este compuesto es muy eficaz para su uso en condiciones especificadas. Esto asegura un equilibrio óptimo entre la calidad de lubricantes propiedades y control de la corrosión. El recurso de este lubricante es equivalente a 100 mil kilómetros. Esto se compara con un recurso del cojinete de rueda. Sin embargo, este lubricante tiene sus desventajas. En primer lugar, es poco interactúa con la humedad, por lo que los cojinetes con el relleno debe ser cerrado. El lubricante no debe entrar en contacto con el aire, y en el caso de pérdida es un reemplazo completo y la inspección de todas las piezas móviles. La composición se expone a la contaminación. Las partículas abrasivas aceleran el desgaste del cojinete y de la propia lubricante. La marca más común de los productos nacionales – "Fiola" y "SHRUS-4".

Grasa de alto temperatura

Se compone de níquel y cobre aditivos en forma de polvo. Tales lubricantes (por ejemplo, MS1510) no pierden sus características de estabilidad a altas temperaturas de hasta 350 grados. También tienen una alta estabilidad de oxidación. Grasa de alto temperatura para el cojinete de la rueda es uno de los mejores. Su rango de trabajo es de -40 a +180 grados. Las exposiciones composición bien se comportaron durante cambios repentinos de frenado, aceleración y temperatura. La adición de aditivos seleccionados proporciona una alta resistencia a la oxidación y la corrosión.

Lubricantes con contenido de litio

Estos son materiales con contenido de litio en los ácidos orgánicos. Tales lubricantes son versátiles y su campo de aplicación es muy amplio. Externamente, que pueden distinguirse por un tinte amarillo pálido. La vida útil de los cojinetes con la grasa es también muy alto. Recursos sujeto a condiciones de funcionamiento se aproximan a la vida útil del cojinete. Por lo tanto, grasa de litio para los rodamientos de las ruedas – una buena opción bastante. Sin embargo, vale la pena destacar el retorno a la composición de sus características después de sobrecalentamiento. Las empresas extranjeras que producen grasa de litio – es BP, muy Lube y Renolit. fabricante nacional se ha consolidado con un solo producto – "Litol-24". Este producto ha sido conocido por generaciones de automovilistas.

personal de reemplazo

Sustitución del lubricante en los cojinetes de los cubos – no es una tarea tan difícil. El coche se frena de forma fiable y a partir de entonces atenuada tuerca del cubo a través de la tapa de extremo y la larga perilla. Además, la rueda se cuelga y se retira. También desmantelado disco de freno y el cubo se separa de la nudillo. Después de que el cubo tuerca de fijación se convierte definitivamente de distancia. El uso de un elemento de martillo se aleja desde el eje. El cojinete se ajusta a presión en el soporte, que debe ser eliminado por separador especial, o un destornillador plano sólido alrededor del anillo. Este último puede pegarse. En este caso, ayudará a WD-40 o queroseno. La grasa vieja retira el queroseno o la gasolina. Se lavaron toda la jaula de cojinete y un asiento en el cubo, y luego todo se limpia seca. Use un paño limpio. New lubricante se aplica al separador en una cantidad de aproximadamente 30-40 g por rodamiento. Por medio de un destornillador o un palo de madera se aplica de manera uniforme sobre la superficie de apoyo. siguiente elemento está instalado en el cubo y se centra jaula. La instalación se lleva a cabo utilizando un mandril adecuado o un titular de la edad del cojinete. Además montaje se realiza en orden inverso. lubricante buje trasero para vehículos con frenos de tambor es similar. Sólo aquí teniendo la eliminación se lleva a cabo sin necesidad de desmontar el eje del coche. En el momento en que va un poco más rápido.

Características engrasar los ejes de los vehículos nacionales

cojinetes de la rueda de grasa ( "campo" en particular) es similar al procedimiento llevado a cabo en los coches extranjeros. Sin embargo, aquí el centro del coche para disparar no es necesario. Es suficiente para dejarlo colgado en el rack. El cojinete se coloca y grasa litievosoderzhaschaya y alta temperatura. En cuanto al centro de la UAZ, lubricación, sino que también pusieron. Pero hay una diferencia entre el eje delantero y trasero. cubo delantero encogimiento desde el árbol del eje usando un extractor y teniendo junto con la glándula puede permanecer en ella, que es aún más fácil. En el eje trasero que lleva la grasa que sale de la caja del eje trasero. Sin embargo, no se puede cambiar y los cojinetes lubricados. El trabajo no se necesita mucho tiempo.

Asegurar la fiabilidad de la operación

Por lo tanto, si usted necesita un lubricante para los cojinetes del cubo, que es mejor? Cada coche muestra un tipo de grasa. Él aparece en el manual de instrucciones. A menudo identifica las marcas y las marcas de lubricantes específicos. Como muestra la experiencia, el más universal es litievosoderzhaschaya. Sin embargo, en ciertos intervalos necesarios para llevar a cabo una inspección visual, ya través de los intervalos de servicio – composición de sustitución.