Carburador VAZ-2101. carburador kit. ¿Cómo elegir el carburador en el VAZ-2101?

En este artículo usted aprenderá sobre el carburador VAZ-2101. Este es el elemento básico de un sistema de inyección de combustible. Y los problemas con el carburador mucho. Por otra parte, no todo el mundo sabe cómo hacer las reparaciones y ajustes. Buenos maestros veces el día del incendio no se pudo encontrar. Por supuesto, antes del pecado en el sistema de inyección, es necesario asegurarse de que está fuera de ella. Debido a fallos durante la aceleración, arranque del motor de largo, es el trabajo duro puede ser causada no sólo por el mal funcionamiento en el sistema de combustible, sino también en el encendido.

Carburador "centavo"

En los automóviles VAZ serie clásica, en particular, sobre el modelo de 2101, establecer varios tipos de carburadores. En ellos hay algunas diferencias, tales como el tamaño de las boquillas, la presencia de un corrector de vacío. Si hablamos de la moneda carburador, entonces es adecuado para el montaje sólo en el motor utilizado en este modelo de coche. La razón de esto es que el temporizador se utiliza sin un corrector de vacío. Más máquinas modernas están equipadas con sistemas de encendido en que el distribuidor tiene un ajuste por medio de vacío. Y no se trata sólo de la BSZ, sino también puntos de contacto (clásica). En el contexto de su garaje para llevar a cabo el mantenimiento y ajuste del carburador es bastante difícil, ya que requiere la presencia no sólo de las herramientas, sino también el conocimiento y la comprensión del principio de funcionamiento del sistema de inyección. Pero lo más importante, lo que necesita saber cómo se va a conectar al sistema de combustible del carburador.

sistema de carburador "penny"

Pero se puede con las manos para sostener la marcha en vacío sin ningún problema, limpie los inyectores, visualmente evaluar el estado de un elemento como la aceleración de la bomba, y llevar a cabo la sustitución en caso de rotura. También puede cambiar todas las juntas, juntas tóricas, limpiar los canales de combustible para hacer que el sistema de inyección a su estado normal. Vale la pena señalar que todos los ajustes no deberían tener lugar alguna manera, y teniendo en cuenta el porcentaje de CO ₂ en el sistema de escape. Cabe señalar que el carburador VAZ-2101 contiene un sistema de flotación que le permite mantener el nivel necesario de la gasolina, así como la producción de su ajuste. bomba de recuperación, el principal sistema de medición, el mecanismo de ajuste de ralentí ekonostat – de cada uno de estos sistemas de hablar más.

Flotador mecanismo de ajuste del nivel de gasolina

Y debe comenzar con la construcción de la boya. Con el fin de mantener un nivel normal de la gasolina se requiere mecanismo de flotador, que se establece en la cámara del mismo nombre. Si hay muy poco o mucho gran nivel, el motor no funcionará correctamente. A menudo, un fallo de este tipo se produce cuando hay una fuga en la válvula de aguja. En ese caso, al usar la gasolina de mala calidad, que contiene impurezas, el carburador VAZ-2101 comenzará a obstruirse rápidamente. Las impurezas entren en el sistema de carburador y obstruyen los orificios. Por lo tanto, se debe examinar cuidadosamente todo el combustible, cambiar los filtros, y luego hacer el juego de las válvulas. Si es necesario, ajustar el nivel de combustible en la cámara del flotador.

iniciar y sistema de válvula de solenoide

Muy a menudo en el carburador "penny" el inicio del sistema roto y al ralentí. Si la compuerta de aire no está completamente cerrada durante el arranque en frío, el inicio será muy difícil. Por supuesto, algunos orificios del carburador simplemente podrían obstruirse. En este caso, ayudará a la limpieza completa. Para deshacerse de todos los problemas, es necesario limpiar a fondo el actuador de compuerta. También si es necesario regular el actuador de forma que el espacio entre una pared carburador normal y la solapa directamente. En el caso de que se inicia al ralentí el motor se cale, en primer lugar es necesario para llevar a cabo el diagnóstico de la válvula eléctrica. En particular, a veces de que desaparezca el voltaje que se suministra desde el interruptor de encendido en el mecanismo. Para comprobarlo, suficiente segmento de cable para conectar su contacto central con el positivo de la batería. Si no es así, haga clic cuando se conecta la fuente de alimentación, este dispositivo se quema. Por lo tanto es necesario cambiarlo. Si hay un clic, es necesario desenroscar la válvula de solenoide. A continuación, limpiar el canal y la boquilla.

Ralentí: Configuración

Del mismo modo configurado y un nuevo carburador. examinar cuidadosamente cómo se produce este proceso. Para hacer el ajuste del ralentí, lo que necesita saber cuántas vueltas deben desarrollar el motor en este modo. Que necesita para alcanzar una tasa promedio de 850 revoluciones por minuto. Para ajustar el tornillo siempre que la cantidad y la calidad de la mezcla. En primer lugar necesario girar el tornillo cantidades para alcanzar la velocidad nominal. Entonces, girando el tornillo de la calidad, para alcanzar la velocidad máxima. A continuación, gire el tornillo y la cantidad se reduce y la velocidad inicial de 850 rpm. Por otra parte empezar a "jugar" con la calidad del tornillo. Es necesario llevar el motor hasta el punto en que comienza a temblar. Los ajustes finales se realizan girando el tornillo de la calidad de un par de vueltas en sentido antihorario, de modo que el motor funcionó de manera constante como sea posible.

estranguladores

Tenga en cuenta que el combustible más limpio posible el uso. Carburador rápidamente se convertirá en inútil si hay impurezas en el combustible. El primer paso está sintonizado de posición del acelerador en el carburador. Para llevar a cabo el ajuste es necesario que estén completamente abiertas. El registro de su posición girando la palanca de accionamiento hasta que se detenga. En la cámara primaria es necesario que la válvula se abre unos 13 milímetros. El error en este caso no es más de 0,5 milímetro. Esta configuración se puede cambiar si en la dirección correcta para doblar las antenas más bajas. La cámara secundaria se debe abrir para un máximo de 15 milímetros. El error es la misma que para la cámara primaria. Tamaño de la abertura se puede ajustar únicamente desenroscando la varilla que se encuentra en el actuador neumático. El colgajo en la cámara primaria no se abre completamente, antenas en las palancas al mismo tiempo debe empezar a tocar.

válvula de aguja

Al girar la palanca del carburador parada debe ser cerrado, por el cual la cantidad regulada de aire. Tenga en cuenta que, al ajustar es necesario que en la cámara primaria del estrangulador cerrado estaba entreabierta por no más de 0,8 milímetros. Para hacer el ajuste de la bomba de aceleración, gire la palanca de diez veces, lo cual es controlada por el acelerador. Al mismo tiempo la gasolina que sale del pulverizador debe reunirse en un vaso de precipitados por medio de la cual la medición del volumen se lleva más lejos. El valor máximo debe ser de 8,75 centímetros cúbicos. Tenga en cuenta que antes es necesaria la comprobación de bombear la palanca de la bomba para todos los canales tanto como sea posible para llenar. Asegúrese durante todas las reparaciones necesarias para comprobar el grado de tensión de la válvula de aguja del carburador. Es aconsejable llevar a cabo este trabajo en un soporte especial. Con ella, se puede presentar al combustible del carburador a una cierta presión. Y monitorear si la válvula de aguja puede soportar la carga.

Kit de reparación de carburador

Tenga en cuenta que la uniformidad aparente de carburadores kit de reparación puede ser muy diferente. Cuando ir a la tienda para comprar un kit de reparación, es necesario prestar atención no sólo en el modelo del coche, sino también del tipo de carburador. En otras palabras, si usted tiene la "Solex" kit de reparación del carburador "Ozono" simplemente no va a hacer. Por lo general, el kit de reparación tiene dos almohadillas que se encuentran entre las partes del carburador. También incluye combustible y de aire boquillas, dispensadores de aceleración de la bomba, una válvula de aguja, filtro de combustible, similar a un dedal, un resorte. Ajuste el carburador VAZ-2101 sólo es posible bajo la condición de que todos los elementos son adecuados para su uso. Además, el kit de reparación debe ser un par de anillos de goma. Tenga en cuenta que necesita comprar accesorios originales, que se producen en nuestro país, en lugar de en China. Por desgracia, este último no puede contener algunos de los elementos que deben ser cambiados durante la reparación del carburador. A veces tienen una calidad muy pobre, y hay diferencias de tamaño. Por lo tanto, instalarlos simplemente no funcionan.

conclusión

Ahora usted sabe los fundamentos de diseño y ajuste del carburador VAZ-2101. A pesar de la relativa complejidad del sistema, puede realizar los ajustes fácilmente a sí mismo. Por supuesto, necesita al kit de reparación de carburador de trabajo que se puede comprar en cualquier tienda de auto partes. Fíjense bien lo que un fabricante carburador instalado en su coche. Después de kit de reparación de la "Ozono" por "Weber" o "Solex" no se puede establecer, tienen un diseño completamente diferente.