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Exterior del casco Schuberth: Descripción y comentarios. casco de motocicleta al aire libre "Schubert"

La empresa alemana Schuberth – un líder reconocido en la fabricación de cascos. Su equipo es considerado el mejor del mundo, que son similares a un BMW o Mersedes Benz, puesto el listón para los demás y crear un modelo que va a mantener el estándar de calidad durante años, si no décadas. Ligero, aislamiento acústico y perfecta calidad – son características distintivas de la empresa Schuberth.

Después de la "fórmula"

El modelo bien conocido, casco Schuberth SR1, diseñado con la ayuda de Michael Schumacher y ganó el premio como el "Casco de 2011". El famoso piloto después de su primera salida de la "Fórmula 1" utiliza exactamente el casco durante su corta carrera en el automovilismo. Esa es la razón por la Schuberth SR1 tiene las características de los equipos "Fórmula". Y hoy en día, algunos de los conductores prefieren los cascos F1 de esta firma como legislador en el ámbito de la seguridad.

Uno con la naturaleza

Próximos cascos de motocicleta son a menudo llamados "casco de ¾», así como de cara abierta. Estos modelos fueron los primeros y son ampliamente utilizados en los años cincuenta del siglo pasado. Su principal característica distintiva es la ausencia del casco rollo jaula frontal inferior cubre la cabeza solamente desde la parte delantera, trasera y laterales. A primera vista parece que esto no es seguro, pero este equipo da una mayor sensación de libertad, en gran medida una mayor visibilidad. Es muy conveniente ya bajas velocidades en entornos urbanos, donde constantemente tienen que abrir un poco la visera. Sin embargo, si el conductor quiere es un proceso abierto casco, motocicleta arsenal debe complementarse con unas gafas especiales.

Exterior del casco Schuberth J1 tiene diferencias con respecto a sus homólogos. Tiene un diámetro pequeño arco de energía adicional en la parte inferior de la visera, la fuerza de cierre del bastidor inferior. La comodidad del casco y, en característica general de todos los productos de esta marca, tiene un bajo nivel de ruido. Muy conveniente que, además de la visera principal hay una segunda protección, menos con el tono. Si es necesario, se puede quitar el interior. Otro modelo, también casco abierto Schuberth M1, también tiene una rigidez de arco adicional. Se ajusta bien en el diseño de la visera protectora externa, pero el casco puede ser utilizado en ambos casos. También tiene una pantalla interna protección contra la luz. El M1 tiene audiopreparation en Sistema SRC auricular Bluetooth propietaria.

Confort y seguridad

Grande, casi una revisión completa – que proporcionará un casco abierto. casco de motocicleta 3/4 para aquellos que prefieren viajar en la ciudad, pero en el mal tiempo, por ejemplo durante las fuertes lluvias, que no puede ser la solución más práctica.

Uno que se puede incorporar en las deficiencias de casi todas las marcas de cascos Schubert, es un perfil interno estandarizado. No parecían los diseñadores de la empresa a tener en cuenta que la gente a veces muy diferente forma de la cabeza, por lo que aquellos que no encajan en el "estándar" pueden experimentar algunas molestias al usar un casco.

Los motociclistas se quejan de constricción en la mandíbula, pero el casco Schuberth J1 parece haber corregido. Se sienta mejor que otros, tal vez debido a la ausencia de mentón duro. Debido al perfil más amplio de un gran número de personas encontrarán un casco Schuberth J1 conveniente. El precio de todos los modelos de esta marca se inicia a partir de 25-30 mil rublos, J1 no es una excepción, a pesar del hecho de que el casco abierto.

nueva parte

casco Schuberth al aire libre es una parte de una solución verdaderamente innovadora. Este arco, para proteger la barbilla hecha para dar mayor rigidez. El material utilizado para la producción – plástico especial. El arco se coloca en ranuras especiales en ambos lados. Señal, diciendo que todo cayó en su lugar, es un clic. Para quitar el arco, basta con hacer clic en los controles deslizantes rojos están a ambos lados del casco. Pueden desabrocharse y uno por uno, no importa si el casco se viste en su posición.

Schuberth especialistas informan que en el caso de impacto se dispersa la energía de la fuerza del arco, el objetivo de la barbilla, a través de la superficie del casco. Sobre la cuestión de si se puede captar y conducir a lesiones del cuello, los diseñadores se reúnen que proporcionó una oportunidad: el arco se desenganche de forma automática si la fuerza de tracción excede la exposición ocupacional. En este caso, una cepa peligrosa en el cuello no es posible, sin embargo, en vista de esto, no es necesario poner en un casco "Schubert" ningún objeto y llevarlo a la celebración del arco: se puede trabajar mecanismo samorastseplyayuschiysya que conducirá a una caída.

La nueva montura

En los últimos modelos de este nuevo tipo de sujetador se utiliza, que en el original se llama de liberación rápida. Las opiniones difieren acerca de la sabiduría. Algunos dicen que la vieja montura mejor (es decir, los dos anillos en D), el otro – el llamado sencilla complejo de Schubert es más seguro pero menos conveniente. Si el casco es sin revestimiento adicional, este cierre se frota el cuello. Sin embargo, la parte de innovación de nuestras vidas inmediatamente, y tal vez, en el futuro los diseñadores Schubert finalizar su sistema y motociclistas tienen que ser llamado un muy simple y fiable. En cualquier caso, contento de que los ingenieros de pensamiento no se detiene.

microclima

Una buena ventilación y bajo nivel de ruido – las cosas, tal vez, justo enfrente de la otra cuando se trata de cascos de motocicleta. Si la altura de uno, el segundo es pobre, y viceversa. Para lograr un equilibrio no todo el mundo es capaz en este delicado sistema, sin embargo, podemos decir que los expertos de Schubert lograron mejores que otros. Cabe señalar sombrero "Schubert" el SR1, entonces probablemente jugó su importancia es que los orígenes de los costos de equipo, "Fórmula 1". No, este casco no proporciona el mejor aislamiento de sonido, es incluso inferior a otros modelos de la marca, pero es diferente. Él tiene un enorme grado ventilado, y, con esto en mente, el aislamiento sigue siendo en la parte superior.

Los diseñadores han proporcionado diversas situaciones y suministrados casco dos conductos de ventilación que se abren como deseado a través de deslizadores separados. Chin también tiene la entrada de aire, que tiene dos partes: el conducto inferior de altura, y por encima de ella un segundo canal, separada que sirve para soplar la parte interior de la visera. Así, en el casco sin condensación.

Todas las aberturas están regulados, es posible abrirlos completamente, parcialmente o completamente cerrado, pero hay una desventaja: la rejilla de entrada de aire puede pasar a los insectos pequeños separados que pueden ser muy frustrante cuando se conduce a alta velocidad.

así también se mostró y casco Schuberth S2, que se ha posicionado como una firma turística.

Lo que es importante?

Mucho se ha dicho acerca de la marca, "Schubert", pero algo por lo que es amado absolutamente todo – es el peso, o más bien su ausencia. Todas las deficiencias pasan a un segundo plano cuando el piloto retoma el casco casi sin peso. Por ejemplo, la masa SR1 para el tamaño XS de solamente 1,290 g, y para XXL – 1,400 g (tal vez una varianza de 50 g). Ni que decir tiene, casco abierto Schuberth pesa menos de un kilo! Y, por supuesto, el diseño impecable que va a impresionar incluso a la persona más exigente. Todos los cascos están disponibles en varios colores, con un acabado brillante o mate.