Yamaha WR450F: especificaciones, comentarios y fotos

Cuando Yamaha WR250F introdujo una motocicleta modificada 2015, muchos se han preguntado por qué su hermano mayor WR450F no ha recibido la misma actualización básica. Un año más tarde, cuando el Modelo 2016, parecía que la WR450F pasa desapercibido nuevo. Eso fue antes de que el australiano de Moto GP a mediados de octubre de 2015, en el que la compañía mostró modelo totalmente actualizado.

Yamaha WR450F: visión general de los cambios

El diseño de la última WR fue creado con la participación activa de muchos pilotos, especialmente ex partido MXGP Josh Coppins. La nueva máquina se basa en gran medida en el sistema motor, chasis, suspensión, transmisión y frenos, el ganador de la Copa Mundial de la YZ450F, que tienen un impacto directo en la reducción del peso de la motocicleta, aumentar su capacidad y mejorar la estabilidad.

Después de la primera línea de WR modelo revolucionario, que apareció bajo el título En 1998 WR400F, hay cinco grandes series de cambios. En 2001 comenzó a ser emitida WR426F, y Yamaha WR450F – en 2003. En 2007, hubo un marco de aluminio, y la inyección de combustible – en 2012, pero antes de esta temporada de la moto ha cambiado un poco. Esto no afectará a las ventas, pero después se espera una completa modelo del año 2016 para la modificación de un verdadero boom. Un examen somero de algunos de los principales cambios ha revelado una pérdida de peso de 6 libras, sustituir el chasis y la suspensión, cambie el motor, caja de cambios y mejorado sistema de freno.

chasis

En 2016, Yamaha introdujo un marco de aluminio de doble cara de la YZF, que se convierte inmediatamente perceptible al aterrizar.

WR de principio a fin tiene un diseño muy equilibrado, asiento cómodo combinado con una reducción de 5 mm y proporciona reposapiés centrado aterrizaje. La diferencia entre WR los marcos YZ y está diseñado para adaptar este último a moverse en un terreno duro y aumentar el nivel de información al conductor. También el tamaño de 2 mm de suspensión de motor frontal se ha reducido.

La Yamaha WR450F tiene un nuevo sistema de posicionamiento de cuatro barras, que se complementa perfectamente con el paquete actualiza un SUV, ya que permite al conductor personalizar el aterrizaje sin el gasto de hardware adicional. Es posible ajustar la posición en 26,5, 16,5 y 10 mm en la norma, que cambia significativamente el tamaño de la cabina del piloto. De acuerdo a la retroalimentación del usuario, practicando el estilo tradicional de la posición de conducción estándar encaja perfectamente tanto en la carretera y en terrenos difíciles.

Además, la motocicleta de la Yamaha WR450F está equipado con ruedas estándar fuera de la carretera de medición 18 y 21 pulgadas, que se suministran con un borde Excel negro, no plata como antes. Estos son buenos neumáticos Metzeler 6 de riesgo Día, y cuando cumplan con el FIM especificaciones y muy resistente.

modificaciones del terreno incluyen puesta en el bastidor lateral-pasos, el ventilador del radiador, la parte delantera y las luces traseras. Refrigeración forzada útil en los días calurosos y perfiles pesados de campo traviesa cuando el flujo natural de aire no es suficiente.

suspensión

Al igual que el chasis, suspensión WR450F 2016 se basa en la YZ450F. En tanto motocicleta frente tenedor se utiliza con una separación de aire-aceite KYB con 22-mm de desplazamiento de la pista 114 mm y 26,2 ° de ángulo de máquina de colada, pero se utiliza en el WR entorno interior más suave que es más adecuado para la conducción fuera de carretera.

Un destino similar afectó a la parte posterior de la motocicleta, que se aplica a la especificación de muelles KYB YZF más suave ajuste enduro. Estas pequeñas mejoras se han hecho para el FRM podría hacer frente a todos los aspectos de la conducción fuera de carretera, las secciones técnicas de la ruta a líneas de alta velocidad.

En general, en comparación con los modelos anteriores, la nueva moto Yamaha WR450F características y amortización manejo mejorado en serio.

De acuerdo con un motor de ventiladores, durante su primer viaje a la interrupción WRF frente a los golpes suaves se sentían, pero que dejaron de sentirse después de pequeños ajustes clicker. Los que prefieren un top muy corto y suave, seguido por una profunda contracción de los ajustes de la horquilla posterior fabricado clicker proporcionar estos sentimientos y permitirá más rápido conformarse con una motocicleta.

Cuando WR frenado balancea casi imperceptiblemente asienta firmemente al salir acelerando de las curvas planas, lo cual es importante para las carreras en terrenos difíciles. Motocicleta muy bien equilibrado en los movimientos laterales, lo que elimina la necesidad de una inclinación fuerte en las curvas tanto a baja y a altas velocidades.

Suspensión que "Yamaha" ha desarrollado para WR450F 2016, completa con éxito un chasis actualizado y proporciona una conducción predecible y bien balanceada. En general, los propietarios están contentos con los cambios en bicicleta y el conocimiento de que los enchufes de la instalación y los muelles se puede ajustar fácilmente para ajustar la motocicleta para los jinetes de todos los niveles.

motor

En 2016 godu Yamaha introdujo una nueva disposición de motor basado en YZF, en el que revertir la inclinación chetyrehklapannyh nueva culata combinado con toma de aire delantera y de salida de escape trasero gases. Reverse y se incrementa cilindro de inclinación posterior y eficiencia de la admisión de la producción, el par lineal optimizada y proporcionar la centralización de masas. 44 mm cuerpo del acelerador, que era 2 mm más que el año anterior. Angulo cambiado, las características mejoradas de la apertura del acelerador, se ha movido silenciador de arranque se hizo mucho más corto y más silencioso. Posible tanto electrónica como buen inicio.

El generador proporciona un arranque eléctrico, luces y potencia el combustible de voltaje del sistema de inyección de 14 V y una capacidad de 160 vatios. La presencia de dos tipos de lanzamiento Yamaha WR450F opiniones de los usuarios son muy prácticos, ya que algunos fabricantes se basan únicamente en la electrónica, y los propietarios de estas motocicletas antes de cometer un viaje seria demasiado a menudo con la batería descargada.

El poder del ganador

Yamaha WR450F demuestra actualizarse relación de compresión igual a 12,5: 1, que es extremadamente suavemente cambios a lo largo de la curva de potencia. Los conductores que gustan de motocicletas, emitir inmediatamente una enorme par motor, gratamente sorprendido por la transferencia instantánea de potencia en el WRF. Por lo general, se espera una aceleración lenta primero, y luego un salto rápido en el extremo superior, pero este coche va casi tanto como su prototipo YZ450F. Usted puede ir para un segundo de la segunda a la tercera marcha en prácticamente todas las partes de las laderas cubiertas de hierba o de serpentina compleja.

ajuste de potencia

Los miembros observaron que el embrague cuando se conduce a altas velocidades, gracias a la buena alimentación de corriente para controlar casi no es necesario. Cuando se utiliza la configuración de Yamaha afinador de potencia para establecer un suave, están diseñados para alta resistencia a los mapas de combustible y el encendido es suficiente para hacer dos o tres vueltas para determinar que estas opciones no se ajustan. Los fans de la ruptura del par más bajo inmediatamente se dan cuenta de que no es para ellos, incluso en una pista difícil y técnico. Volver rápidamente a la configuración original es fácil.

Se aconseja a los propietarios no poner a prueba la transmisión de potencia en el WRF en zonas rocosas húmedas … los que deciden que es una buena idea, pronto podría requerir atención médica. En cualquier caso, manual de Yamaha WR450F, especialmente la parte de éste que se ocupa de las normas de seguridad, debe ser leído.

Afinador de potencia le permite probar las variaciones de la configuración predeterminada. No importa cuál sea la fuente de alimentación como un lento, suave, con un retraso, duro o una descarga, lo que resulta en la dislocación del hombro o no, gracias al dispositivo opcional para la configuración de energía de la motocicleta se pueden personalizar de acuerdo a su propio estilo de conducción.

El último EFI tecnología garantiza un consumo eficiente de combustible, y una modesta tanque de combustible de 7,5 litros permite pasar más de 100 kilómetros. Los aficionados de los viajes de larga distancia para aumentar su capacidad tendrá que comprar soluciones de terceros.

transmisión

Otra actualización importante en 2016 fue la caja de cambios de cinco velocidades. Nuevo sistema de YZ450F copia de diseño, sino que también incluye un nuevo material, más duraderos de fácil agarre, enduro, capaz de soportar condiciones extremas de trabajo. Además, en comparación con YZF, segunda, tercera y cuarta marchas se han planteado, y la primera y la quinta mantenido sin cambios.

En general, la transmisión funciona sin problemas, el cambio producido sin esfuerzo que realmente coincide con el embrague anuncian "luz". Además de ella y los miembros de cohesión de las reclamaciones no se plantea, ya que la relación de transmisión 13:50 fue un gran éxito para todos los pilotos.

freno

El sistema de frenos Yamaha WR450F 2016 también recibió préstamos de la YZF. Como resultado, la bicicleta tiene ahora un freno de disco grande, 270 mm de diámetro delante en la garrapata frontal se ha convertido en un poco menos.

el rendimiento de frenado FRM, como era de esperar, es excelente, los usuarios necesitan sólo un pequeño ajuste de la altura de la palanca de freno delantero y trasero, para sentirse como en casa. Los propietarios dicen que la conveniencia de efectuar un frenado rápido cuando se conduce en cualquier tipo de terreno, lo que les permitió una mayor confianza para frenar y acelerar, cuando era necesario.

Yamaha WR450F: especificaciones técnicas

• El motor es enfriado por líquido, de un solo cilindro, de cuatro tiempos, volumen de 449 cm ^_3.
• Relación de compresión 12,5: 1.
• Stroke: 60,8 mm.
• diámetro del cilindro 97.0 mm.
• cárter húmedo.
• El mojado, multi-placa de embrague.
• Inducción: inyección de combustible, un cuerpo estrangulador 44-mm.
• El transistor de encendido TCI.
• Electrónica y pedal de arranque.
• caja de cambios de 5 velocidades con embrague.
• Enmarcar half duplex.
• El tenedor telescópica frontal, accidente cerebrovascular de 310 mm.
• Remoción mm: 114.
• La inclinación de 26º 20 chasis.
• Basculante carrera de suspensión trasera de 318 mm.
• Hidráulico frontal 1-disco / freno trasero 270/245 mm de diámetro.
• Neumáticos: 90 / 90-21 54M (frente), 130 / 90-18 69S + M (parte posterior).
• Dimensiones: 2165 x 825 x 1.280.
• altura de los asientos, mm: 965.
• Despeje, mm: 325.
• La distancia entre las ruedas, mm 1465.
• El / depósito de aceite combustible, l: 7,5 / 0,95.
• El peso en vacío, kg: 123.

gráficos

La WR450F 2016 está disponible en el color azul tradicional para Yamaha, y los clientes en Australia y Nueva Zelanda se ofrecerá y la coloración amarilla. Esta oferta exclusiva es el reconocimiento del papel desempeñado por los compradores de estos países en la modificación de la motocicleta. Como ya se ha mencionado, el modelo será diferentes llantas negras Negro Excel, de protección de los brazos Corteza Busters y la pisada del negro luz de abajo. Marcos plásticos de protección de la motora Yamaha WR450F fabricado por terceros, tales como la velocidad de la luz o Hyde Racing. Sin embargo, en opinión de los usuarios, no están bien adaptados a este modelo. Medio de la defensa de la motora Yamaha WR450F Hyde sí Carreras daña la superficie de la motocicleta, y la velocidad de la luz no toma en cuenta la presencia de la tapa de la caja de aire.