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"Peugeot 301": comentarios. Peugeot 301: Especificaciones, fotos

Los franceses siempre están satisfechos nuestros conductores incluso de costes, pero los coches de alta calidad. Así fue con nuestro héroe – Peugeot 301, entró en el mercado en la primavera del año pasado. Ahora le diremos más acerca de la "Peugeot 301", una revisión de lo que hasta el más favorable. Diseño, diseño de interiores, especificaciones técnicas, precios y de empaque – todo esto se encuentra a continuación. Llevamos a cabo la denominada prueba de manejo "Peugeot 301". ¡Vamos!

modelos de diseño

La novedad tiene un diseño contemporáneo que combina el dinamismo y el conservadurismo antiguo compañero de marca. El coche se destaca la óptica agresivos delanteros, la parrilla específica, hermoso terreno capó y las paredes laterales, techo inclinado, audaz diseño del parachoques delantero, ruedas muy atractivos. Todos estos elementos se convierten exterior Peugeot 301 coche más sólida, sino también con características deportivas. Externamente, nuestro "francés" es bastante presentable, por lo que los diseñadores de la compañía para rendir homenaje a una apariencia tan fresca, "Peugeot 301". Los comentarios de los propietarios de automóviles y los críticos sólo confirman esta afirmación.

dimensiones

Las dimensiones también no decepcionar a los clientes, ya que son muy grandes para una máquina de presupuesto: la longitud es de 4442 mm, ancho – 1748 mm, altura – 1466 mm. Podemos decir que los ingenieros de Peugeot han logrado lo imposible, debido a que tales dimensiones es mucho más adecuado para la clase más caro coches negocio y premium. Vale la pena señalar que la versión de "Peugeot 301", que está disponible en ruso, ha sido especialmente adaptado a nuestro clima y las carreteras. Las dimensiones de esto se refleja en una mayor distancia al suelo, que ascendió a 142 mm.

interior

El interior del Peugeot 301 ha sido muy bueno, pero sin adornos o detalles de lujo. Está hecho a fin de no aumentar el costo del propio vehículo. Sin embargo, la forma agradable calma ojo y agradable a la vista los detalles. En principio, los diseñadores han desarrollado interior del coche, así que era todo lo que necesita, no se olvide de una buena ergonomía y funcionalidad. kit opcional es bastante bueno: ofrece (en la versión activa), aire acondicionado, computadora de viaje, un buen sistema de sonido, elevalunas eléctricos delanteros, una suite de seguridad completa. En principio, no es todo lo necesario para conductores ordinarios. En cuanto al lugar, abundan su interior. Cómodo se sentirá la parte trasera y el pasajero delantero. La única cosa que un poco molesto, porque esto es la falta de libertad de ajuste de los asientos y el volante, pero no es tan importante. volumen del maletero es de 506 litros, que con un excedente suficiente para viajar familias. Sin embargo, un poco molesto falta de aislamiento acústico, por lo que una gran cantidad de ruido exterior penetra en la cabina.

características técnicas

En Rusia, el coche está disponible en tres versiones de la planta de energía: solo turbo diesel y dos motores de gasolina. unidad Jr. en "Peugeot 301" – motor con un volumen de 1,2 litros, que es capaz de "tirar" no más de 72 litros. a. Por supuesto, el motor es bastante débil, pero para viajes de la ciudad es bastante adecuado. En nuestro país, debido a algunos ajustes, el motor es capaz de "comer" la gasolina AI-92. El par máximo es de 110 Nm, que permite que el coche para alcanzar una velocidad de hasta 160 km / h. Para conseguir los codiciados "cientos" de nuestro héroe se gastan 14,2 segundos. Por supuesto, todas estas cifras son poco probables de ser impresionado por algo, pero el consumo de combustible será de interés para todos los conductores, ya que es bastante económico. Por ejemplo, en las zonas urbanas será de aproximadamente 7 litros en la carretera – 4,3 litros. También hay que mencionar que esta versión del motor cumple con las normas ambientales "Euro 5". Las emisiones medias de CO2 es 124 g / km.

antiguo motor muestra un rendimiento mucho mejor, porque su capacidad es de 115 litros. a. con un volumen de trabajo de 1,6 litros. La velocidad máxima es de 188 km / ha el par máximo de 150 Nm. De 0 a 100 km / h, el vehículo puede acelerar en 10,8 segundos, lo que hace el "Peugeot 301" con esta versión del motor de mayor prioridad en términos de dinámica. Por último, unas palabras sobre el consumo de combustible. En el ajetreo urbano del consumo – 10 litros cada 100 km. En la pista, esta cifra se reduce a 5,6 litros. Bueno, para esta unidad de energía es un resultado normal. Esta versión de acuerdo con las regulaciones ambientales, cumple con el "Euro-4", porque la emisión de CO 2 a alrededor de 164 g / km.

Finalmente, el último motor – un motor de 92 caballos de fuerza con una capacidad de 1,6 litros. un par máximo de 230 Nm a la marca que permite dispersar el coche a 100 km / h en 11,2 segundos. La velocidad máxima se detiene en de alrededor de 180 km / h. En principio, es hoy en día los motores diesel son los más populares en Europa, ya que en tal variación combina la potencia y la dinámica. Además, el motor diesel es también económico: en la máquina "come" sólo 4,9 litros de combustible por cada 100 km, y en la carretera y 3,9 litros en todo. Lo que podría ser menos! Diesel corresponde estándar ambiental "Euro-3', donde el nivel de emisión de CO 2 no excede de 112 g / km.

En cuanto a la transmisión, todos los motores son agregados de "ingeniería" 5 pasos. versión de gasolina de 1,6 litros se agrega como 4-paso "automático", pero costará un poco más caro. Aquí tenemos un coche tales características "Peugeot 301".

Suspensión y la dirección

Peugeot 301 está equipado con el frente independiente suspensión de resorte, que está dispuesto en el montantes de la base "MacPherson", y la barra estabilizadora. Suspensión en sí un poco rígido, y así seguirá siendo por carretera golpes se sentirán en la cabina, pero se aplica sólo a las peores carreteras. pequeños hoyos del coche será confiado y tranquilo. En las ruedas delanteras por el fabricante, se decidió instalar frenos de disco y trasero – tambores de freno, lo cual es típico de los coches con la capacidad del motor de 1,8 litros. De alta calidad de la dirección asistida eléctrica permite al conductor maniobrar fácilmente en el camino, así encajar en los giros. Radio de giro es 10,7 m. En general, prueba de conducción "Peugeot 301" se llevará a cabo con facilidad, con lo que el placer que sólo el conductor.

juego completo

En Rusia, el coche se presenta en 3 niveles de equipamiento: acceso, activo y atractivo. La configuración de "Peugeot 301" tiene una diferenciación significativa que ha sido creado con el fin de atraer a tantos clientes potenciales.

La versión básica – Acceso – obtendrá ordenador de a bordo, elevalunas eléctricos delanteros, equipo de radio, un juego completo de ruedas y de seguridad de acero de 15 pulgadas. Son los pobres los equipos, pero para un cierto suplemento que usted puede conseguir el aire acondicionado, un buen sistema de sonido, elementos adicionales de apariencia y "faros antiniebla".

versión activa se diferencia de la disponibilidad básica de aire acondicionado automático, elevalunas eléctricos traseros, asientos delanteros con calefacción y un EBA función adicional. Para el recargo es posible instalar un sistema de audio, llantas de aleación de 15 pulgadas y una variedad de paquetes de accesorios.

Finalmente, la versión de extremo superior de Allure tiene todo lo anterior en la versión activa, así como un gran coche, un sistema de comunicación Bluetooth +-entrada USB, llantas de aleación de 16 pulgadas, volante de cuero y un apoyabrazos delantero central. Para el recargo es posible establecer el control de crucero. conjuntos relativamente completos presentados en las "Peugeot 301" opiniones son contradictorias, porque al mismo costo de la competencia a menudo se produce "relleno" más rico.

precios

Peugeot 301 – un coche asequible para los rusos, y por lo que hará las delicias de su valor. Para la versión de presupuesto que tendrá que pagar de 461 a 900 rublos. versión activa tendrá un costo de 571 900 rublos y más. Por último, en la gama alta tendrán que desembolsar bueno, porque su precio comienza a partir de una marca de 631 900 rublos. Antes de comprar, se puede pasar la prueba, "Peugeot 301", con el fin de apreciar plenamente sus ventajas. Llenar una solicitud, se puede en el sitio web oficial o en la sala de exposiciones de la ciudad.

seguridad

La seguridad es un componente prioritario de nuestro "héroe", porque el Peugeot 301 – un coche de la familia, y por lo tanto debe combinar 3 cosas: practicidad, comodidad y seguridad. Con respecto a la suspensión y la dirección, que ya hemos mencionado el hecho de que todos estaban bien. Además, el coche tiene un sistema ABS de frenado, y el ajuste activo y Allure – también el sistema EBA. Además de esto hay alarma Asiento del conductor cinturón. Los tres están equipadas con cojín completa seguridad para el conductor y dos más viejos – e incluso una bolsa de aire del lado del pasajero y airbags frontales. Por un cargo adicional, se puede poner el sistema de alarma, así como el sistema de asistencia al aparcar. Las pruebas de choque, EURO-NCAP no se lleva a cabo con la participación de "Peugeot 301". Descripciones de seguridad, se puede leer en muchos foros dedicados a la automotriz francesa.

Los competidores más cercanos

En nuestro país hoy en día no es tan pequeños modelos de gama baja, lo que podría expulsar a un Peugeot 301. Mercado En primer lugar se debe prestar atención a la Hyundai Solaris, que es muy por delante de nuestro héroe en términos de diseño. Los precios y configuración de estos dos coches es casi idéntica, y por lo que ya es la competencia entre los gustos variados de los conductores. No menos rival "peligroso" para "Peugeot 301", que revisa varias veces mejor que nuestro "francés" – un Kia Rio. Su equipo en todas las versiones es mucho más rico en diseño y no perdió nada. Por supuesto, el precio es un poco más alto, pero no es grande. Finalmente, el último oponente probable será francés "vecino" Renault Logan, que juega en todos los aspectos, pero se ofreció a un costo significativamente menor. Sin embargo, la elección final sólo para ti.

resultado

Lo que tenemos en el final? Antes de nosotros es un representante típico de la línea presupuestaria de coches, aunque no desprovisto de sus características fundamentales. En primer lugar, el diseño satisfecho "cervatillo". Él no es banal, pero no exigente. El aspecto externo resultó bastante agradable. En segundo lugar, en el interior no se puede remontar detalles baratos y chirriantes que podemos ver los coches chinos. Todo recogió eficiente y precisa. En tercer lugar, satisfecho con un amplio espacio interior, los medios no pueden presumir de sus rivales en este segmento. Por último, las especificaciones técnicas también son bastante aceptable, aunque está fuertemente diferenciado.

Aquí, tal vez, y todo lo que se refiere a la "Peugeot 301". Embalaje y precios por favor, cualquier comprador de un automóvil que tiene un presupuesto de medio millón.