Tren de rodaje trenes incluye una pluralidad de elementos de diseño, pero la clave está en juego de ruedas. Existen diferentes versiones del componente, y que no sólo difieren en tamaño y forma, sino también la capacidad de soportar diferentes cargas. En muchos sentidos, esta característica es decisiva para el tren de aterrizaje vida laboral. Los productores inicialmente dotan de elementos de alto potencial de rendimiento, pero, por supuesto, esto no garantiza la eliminación completa de las averías y fallos de funcionamiento. Independientemente de la finalidad y el uso de los transportes, pares de ruedas de coches necesitan para mantener esta condición. Por cierto, el desgaste elemental es normal – otra cosa que se requiere de personal de detección oportuna de las zonas cercanas al fracaso y llevar a cabo las operaciones de reparación pertinentes.
Las causas de las fallas
A pesar del uso de diseño robusto con aleaciones de metal de alta resistencia, fuertes cargas dinámicas y estáticas pueden conducir no sólo a desgaste, sino también a la deformación. En los más susceptibles a este tipo de fenómenos juegos de ruedas vagones de carga, ya que en el tren se produce durante el voltaje elevado a la zona de contacto del carril y las ruedas. Por lo tanto, con el fin de minimizar los efectos negativos de una técnica tal interacción incluir aleación de carbono en grandes proporciones. De cualquier manera, la carga puede aumentarse si la tripulación debe estar en zonas de carretera por el que se curva – se crea un estrés adicional debido a la fuerza centrífuga.
No debemos pensar que un par de trenes de pasajeros tiene beneficios significativos en la forma de cargas bajas. En parte, por supuesto, los riesgos en este caso menor, pero los golpes y sacudidas en el movimiento también se transmiten tren de aterrizaje, lo cual juego de ruedas de coche de pasajeros con el tiempo se gastará. Vale la pena señalar, y otros factores que afectan el estado de las ruedas. Entre ellos, el efecto de deslizamiento deslizamiento de la fuerza de frenado, el eje de contacto no deseado con las de conducción de piezas, puntos, cruces y así sucesivamente. D. Ahora usted puede aprender más acerca de los tipos más comunes de fallos.
pares Seamless desgaste de ruedas
Varios grupos distintos de tal desgaste. La primera es la formación de una rodadura uniforme, que se someten Ejes montados carros incluso en funcionamiento normal. La aparición de una deformación tal debido al hecho de que una tensión fuerte, que hace que las ruedas ruede hacia delante superficie creada por el contacto con los carriles y las pastillas de freno.
También distribuido subsuelo irregular. Se caracteriza por la aparición de zonas de deformación no es a través de toda el área de contacto de la zona, pero sólo en ciertos ejes. Esto indica que los pares de ruedas de coches fueron producidos a partir de la distribución desigual de las propiedades a través de la masa de aleación. Que se evidencia por la aparición de tales rebasamiento, principalmente en el matrimonio en sí mismos pares. Además, es de destacar la punta circular. Se puede observar fuera del contacto de la llanta de la rueda cuando la masa de hojas en los lados del bisel.
Use superficies de patinaje
La deformación de este tipo también se producen en el área de la zona de contacto. Característica de desgaste es que se produce cuando se conduce un patín. Por lo tanto, la deformación de las superficies de rodadura se asocia a menudo con trastornos en la pastilla de freno. Visualmente tales fallo juegos de ruedas aparece como una corredera – esta porción plana sobre la superficie metálica de un color blanco. A pesar de que durante la operación, tales defectos no causan problemas graves, que puedan ir a tener un tipo diferente de problemas.
El hecho es que en los lugares de la diapositiva se observa casi siempre de calor elevada, que se transmite profundamente en la llanta. Al final, formado el llamado vyscherbiny que implica un color específico en un lugar rebasamiento. Con el tiempo, el par de ruedas comienza con sensibilidad responde a ninguna irregularidad "lienzo", lo que conlleva la aparición de protuberancias en el chasis. Por lo tanto, si las diapositivas se detectan más de 1 mm, se impuso la velocidad del tren a severas restricciones. Por cierto, los más susceptibles a la deformación tal locomotora juego de ruedas y carro de la carga. Es de destacar que la tasa de formación de la corredera depende de la temporada – por ejemplo, en el invierno y principios de primavera los riesgos de la educación superior.
culpa eje
Los fallos en el cuello y predpodstupichnyh expresan a menudo en la forma de ejes de pequeño tamaño. Las razones de esto pueden ser varias. La deformación se produce principalmente debido a la conexión firme insuficiente y en aquellos casos en que se ejecutó incorrectamente la limpieza de superficies metálicas contra la formación de óxido. También eje de ruedas a menudo se somete a las fracturas y grietas en los lugares con los más altos tensiones. Estos procesos ocurren debido a la tensión cíclica, la presencia de zonas con secciones de transición y discontinuidades del propio metal. Por supuesto, no se excluye y el fracaso habitual por no estar suficientemente fuertes tornillos de fijación y tuercas.
de metal Navar
Este personaje termomecánica daño que ataca a los juegos de ruedas carros a caballo superficies. Cuando tales inspecciones de deformación fijos material de la zona de cizallamiento con forma de U. En esencia, una especie de procesos de deformación plástica. El desplazamiento máximo cae en la parte central de la banda de contacto. A su vez, el desplazamiento mínimo se puede encontrar en los bordes. La causa de tal daño es la distribución de la presión de carga en el área de contacto.
Medidas generales de mantenimiento de ruedas
Las medidas de prevención ayudan a extender el volante de maniobra. Mantenimiento implica la realización de la inspección, examen, indicaciones para las operaciones de reparación, y así sucesivamente. D. Si hablamos de medidas técnicas, el más importante de ellos es el giro a la derecha de juegos de ruedas con una capa mínima de remoción de metal. Número obtochek reduce debido a las actividades especiales dirigidas a mejorar la fiabilidad de los pares de ruedas y eliminar las deficiencias existentes en el chasis. En particular, los especialistas se esfuerzan para eliminar factores de potencia, que se producen durante el funcionamiento y se deben a defectos incurridos anteriormente. Por ejemplo, eliminado el problema en las partes de acero para muelles que afectan la calidad de la base de chasis.
La operación de reparación
operaciones de reparación se llevan a cabo en la zona de mecanizado especial después de que los componentes han sido limpiado a fondo. En un departamento especial que tuvo lugar un cambio de ruedas, giro o la realización de actividades de soldadura. Si va a reparar de pares de ruedas con el fin de cambiar los elementos del perfil, el trabajo se realiza utilizando plantillas especiales. Cabe señalar que la desviación permisible en los parámetros de las ruedas de la plantilla es de 1 mm en la altura de la cresta, y en las caras interiores de las pistas de esquí y el sitio – 0,5 mm. Como ya se ha mencionado, la operación de soldadura eléctrica se puede utilizar para reparar. Tal equipo se utiliza para el corte de los eje de la rosca y frente a las aberturas de pivote.
conclusión
Existen regulaciones especiales que detalle pintado juegos de ruedas de mal funcionamiento, así como los métodos y tecnologías para su eliminación y prevención. Es importante tener en cuenta que el chasis actúa sobre todo el conjunto de factores propiedades mecánicas. Como resultado de la vida, el rendimiento y el servicio de la rodadura depende no sólo de la calidad de las rutas, sino también en el sistema de frenos, unidad de resorte de la primavera, el modo de tráfico, e incluso la época del año.
