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¿Cómo construir un metro en Moscú, donde está prevista la construcción de nuevas estaciones

La construcción de la estación de metro en Moscú fue planeado en el siglo 19. En 1875, se expresó la idea de poner una línea desde la estación de tren Kursk a través de la plaza Pushkin y la Lubianka hasta Marina groves. Sin embargo, la construcción no se ha iniciado en esos años. De acuerdo con la versión oficial, fue abandonado debido a antieconómico.

Cuando el país hubo una revolución y la guerra civil estalló, esta idea es simplemente no recordaba. A esta pregunta en 1923 ya que el nuevo gobierno del estado joven – la URSS.

Hasta la fecha, el metro de Moscú es uno de los más bellos y más seguro del mundo. Al mismo tiempo, pocas personas saben cómo difícil camino tuvo que ir a los constructores mediante la creación de una línea de metro para iniciar el primer tren.

decisión histórica

En los días de verano del mes de agosto 1923 una reunión del presidium del Ayuntamiento de Moscú, que ha adoptado una decisión sobre la reanudación de las conversaciones con las empresas extranjeras en la construcción del metro de Moscú. El fallo fue anunciado por el Presidente del Presidium de L. B. Kamenevym. Por lo tanto, la idea, que fue interrumpida por la revolución y la guerra, se ha desarrollado aún más.

Un mes después de esta histórica reunión de la decisión del Ayuntamiento de Moscú comenzó una unidad especial en el Departamento de ferrocarriles urbanos de la capital, llamado "Metropolitana". En ese momento era el único ingeniero empleado KS Myshenkov. Sus responsabilidades incluyen la recopilación de información sobre los proyectos existentes antes de la guerra.

Realizar un trabajo preparatorio

En 1924, Europa recibió la visita de la delegación del Ayuntamiento de Moscú. Su principal objetivo era atraer socios extranjeros para el diseño del primer metro Soviética. Sin embargo, las conversaciones fracasaron. Los funcionarios extranjeros no han sido capaces de obtener préstamos bancarios.

Sólo en 1928, el Ayuntamiento de Moscú participa en las negociaciones sobre el establecimiento de una sociedad anónima, que era construir el Metro Metropolitano. La puesta en práctica de la idea de construir un metro impidió numerosas disputas sobre la viabilidad económica del proyecto. Sin embargo, no duró mucho. En 1930 el cargo de primer secretario del comité del partido de Moscú fue nombrado L. estrecho colaborador de Stalin, Kaganovich. Fue él quien trasladó el negocio de la tierra. No es de extrañar abierta en 1935 Metro de Moscú lleva su nombre.

La solución del problema de transporte

Si en los primeros días de las autoridades estatales soviéticas jóvenes más que esperado por los taxis y tranvías, como el crecimiento de la capital para moverse por la ciudad los residentes hicieron cada vez más difícil. Como resultado, 06/01/1931, los atascos de tráfico se produjo en Moscú. Movimiento por toda la ciudad cerró la enorme atasco de tráfico. Esto llevó a la dirección del partido de la capital para la construcción urgente del metro.

Metrostroy – En agosto de 1931, se creó una nueva organización. Se le dio el derecho de prioridad para obtener recursos materiales y equipos. Jefe Metrostroi nombrado ingeniero ferroviario P. P. Roterta. Al mismo tiempo se formó el estado de una nueva organización, que incluye a los técnicos y profesionales de ingenieros. Estos fueron los expertos extranjeros procedentes de Alemania, Austria, Estados Unidos y Francia. Supervisó la nueva construcción directamente LM Kaganovich.

problemas de diseño

Por primera zona piloto del nuevo segmento de transporte elegido, a partir de la calle Rusakova,. D 13. ¿Cómo construir un metro en esta área? Junta llevó a París forma, es decir, la búsqueda de un túnel a una profundidad superficial. En esta bóveda subterránea reforzada con cantera. A principios de los ingenieros de la construcción no ha utilizado el método de Berlín por el que primero tuvo que cavar un hoyo. En el centro de la ciudad, donde había edificios densos y llevó a tráfico pesado, era inaceptable.

Si el problema se resuelve fácilmente, el largo tenso debate en torno a la cuestión de lo que debería ser subterráneo. ¿Qué es la construcción de una nueva red de transporte con plataformas de la isla, o al lado? La primera disposición, adoptada en Londres y París, tuvo que ser considerado con más cuidado diseño arquitectónico. Pero dicha plataforma es la más conveniente para el pasajero. posición lateral, adoptada en Berlín, que era más barato y más fácil en la construcción.

¿Cómo construir un metro en el final? Los ingenieros soviéticos han propuesto la idea de crear estaciones trehsvodchatyh que tienen dos túneles separados. Para cada dirección se han proporcionado aquí plataformas laterales.

Diseño técnico de las primeras líneas de metro incluido más de mil detalladas notas y dibujos explicativos. Después de su examen detallado confirmó el Comité de Moscú del Partido, el 13/08/1933

condiciones extremas

Tomar una decisión sobre la construcción del metro de Moscú, las autoridades no suponer que los constructores tendrán que superar muchas dificultades. El hecho de que las condiciones para la construcción de túneles eran extremadamente desfavorable. ¿Cómo construir un metro en Moscú? Recubren túneles se ha previsto para el canal que cruza la línea Olkhovka, Neglinka, Rybinki y un montón de otras corrientes pequeñas. Metrostroevtsy tenía su resto perturbado, lo que resulta en túneles vierte arena movediza es una mezcla de arena, arcilla y agua. Destruyeron los trabajos subterráneos y lava las bases estacionadas casas cercanas.

La longitud de la primera etapa, que se extiende desde "Sokolniki" a "Komsomolskaya", así como de la "Bibliothèque. Lenin "a la" metrostroevtsy Parque de la Cultura" erigida de manera abierta. En este caso, antes de que el trabajo que tuvieron que cambiar los datos existentes en las áreas de comunicación, para llevar a las líneas de tranvía e instalar soportes especiales que se colocan cerca del edificio. La complejidad radica en el hecho de que el Ayuntamiento de Moscú prohibió desactivar el edificio, situado en la zona de construcción del suministro de electricidad, gas y agua. No hubo acuerdo y para detener el movimiento en las calles.

¿Cómo construir un metro en tales condiciones? Con el fin de cualitativa y en el tiempo para completar todo el ámbito de trabajo planificado, que tenía que ir a varios trucos. Por lo tanto, para hacer frente a la tecnología de congelación arenas movedizas mostostroevtsy planta utilizada. Para esto era necesario para perforar pozos individuales para las que entregaban solución de cloruro cálcico frío. Esto dio lugar a la formación de los cilindros de hielo que crecen gradualmente y, interconectados, forman una pared impermeable. Algo más tarde, esta tecnología se ha utilizado para la construcción de rascacielos de Stalin.

problemas de personal

Las condiciones extremas, que tienen que llevar a cabo la construcción, exigiendo la contratación de personal altamente cualificado. Sin embargo, la estructura básica de los técnicos e ingenieros se presentó ferroviarios y mineros. Estas eran personas que nunca antes habían participado en la construcción del metro. Además, el 80% de los trabajadores descendió a la mina por primera vez en mi vida.

Debido a la falta de personal de la construcción en el metrostroevtsev filas tenido una gran cantidad de agricultores y empleados. Tomamos el personal y los trabajadores generales de las fábricas y plantas. Todas estas personas llegaron a Moscú de todo el país, aprender una nueva profesión para ellos ya en el lugar. zapateros, sastres y antiguos panaderos eran seminarios, conferencias dispuestos escucharon, y se convierten en trabajadores más aptos y concretas.

inauguración

El primer tren de pruebas estaba en los rieles del metro de Moscú 02/05/1935 GA, el 15 de mayo, la ceremonia de apertura del metro de Moscú. En esos años, era una huella de 11,2 km, que tenía trece estaciones. El material rodante Metro constaba de doce composiciones de dos partes. Fueron los 48 coches de tipo "A".

En primer lugar – es el camino de "Sokolniki" a "Parque Kultury" estación, que tiene una sucursal en la "Smolensk". Antes de la guerra con la Alemania nazi logró abrir dos líneas más – Arbat y Zamoskvoretskaya.

metro de Moscú hoy

¿Cuántos metros están construyendo? Se sigue trabajando todo el tiempo de su existencia. Por otra parte, la estación moderna retener la idea de la percepción interior del museo. Es por ello que el metro de Moscú es la más bella del mundo.

¿Por qué construir bajo tierra hasta ahora? Esto se explica por el hecho de que la capital está experimentando grandes problemas de tráfico en su parte de tierra. Esto es en gran medida eleva el papel del metro, que es una opción de ganar-ganar, incluso en las horas punta de mayor actividad.

Ejecución de las obras de construcción

¿Qué empresas están construyendo el metro hoy? La construcción de las estaciones de metro de los trabajadores de la construcción del Metro de Moscú lleva a cabo, que es la organización sucesora establecido para este fin en 1931. La estructura de la compañía incluye la gestión de la construcción de veinte, quince de los cuales tienen el perfil civil.

Que construyen el metro en Moscú hoy? A diferencia de los años treinta del siglo pasado, compuesto por profesionales cualificados en la organización estatal. Esto es de 8,5 mil personas involucradas en la construcción de túneles, instalación de subestaciones y líneas de cables, colocación de vías y acaban el trabajo.

Actividades para el desarrollo de Metro de Moscú

Se adoptó el gobierno de Moscú, un programa especial para el desarrollo del Metro de Moscú. Abarca el período comprendido entre 2012 y 2020. Y para estos proyectos a gran escala que se proyecta asignar 1,24 billones de rublos del presupuesto de la ciudad. Algunos participación en estos eventos será inversores privados. Se asignan 42 millones de rublos.

Dónde construir el metro de Moscú hoy? De acuerdo con los planes para el año 2016, se está trabajando en la construcción de la línea de Kalinin-Solntsevo. Esta parte sur-oeste del metro, que es la más prometedora en el desarrollo del sistema de metro de Moscú.

Lo que la estación de metro construida en esta línea? Este es el "Minsk" y "Lomonosov perspectiva", "Ramenok" y "prospecto Michurinsk" y "Solntsevo", "Govorovo" y "Ochakovo". Estas estaciones se aprovecharán de los ciudadanos que viven en el distrito de Ramenskoye. Cuando se vaya a construir un metro en? línea de estiramiento Kalinin-Solntsevo a Novomoskovskaya Rasskazovka, Peredelkino y Solntseva.

Entre las obras previstas para el año 2016, hay también una introducción a la operación de las cinco estaciones ubicadas dentro del tercer circuito de enlace. Se vinculará las partes individuales de la capital en una sola red. ¿Qué estación de metro está construyendo en el marco de estos trabajos? Este "Khodynka" e "inferior Maslivka", "Peter Park", "Shepeliha" y "Khoroshevskaya". Puesta en marcha de estas estaciones en operación permitirá a alrededor de un cuarto a descargar la parte central del metro de Moscú.

Dónde construir el metro todavía? Según los planes metrostroevtsev asumieron extensión de la línea Lublin-Dmitrov. Será más de cinco kilómetros, que se abrirán en ella tres nuevas estaciones – "Alta Likhobory", "círculo" y "Seliger". En cada una de estas dos salidas se proporciona. Un "círculo" equipar y las transiciones a otras estaciones.

Seguro, donde están construyendo el metro, la situación con el transporte público se mejora notablemente. llegar rápidamente a su destino en poco tiempo será capaz de residentes de las áreas metropolitanas como Hovrino y margen izquierda del río. La situación ha mejorado la puesta en estación "Hovrino".

Además de la nueva construcción en marcha y grandes reparaciones. Por lo tanto, la instalación prevista de una nueva escalera mecánica de la estación "Frunzenskaya" en 2016. Esto es debido a la baja capacidad de los equipos existentes.

metro "Vykhino"

La estación – una de las más antiguas de la capital. Como un componente importante de Violeta línea de metro, que lleva a los pasajeros a partir de 1966. A diferencia de la mayoría de las estaciones "Vykhino" es sobre el suelo. Este es uno de los primeros elementos de Metro de Moscú este tipo.

Estación "Vykhino" (antes "Zhdanov") – un lugar muy congestionado. En las horas punta, muchos pasajeros simplemente no pueden entrar en el coche se acercó a la plataforma. Es por ello que la dirección del subterráneo decidió iniciar en esta rama aumentó composiciones. Sin embargo, esto no se soluciona el problema. Hasta la fecha, la estación es un intermediario. Se conecta las áreas individuales de Moscú con su centro. Es a través de la gente "Vykhino" de los nuevos complejos residenciales, la construcción está en marcha en las afueras de ritmo acelerado, llegar a su destino. Durante el día, la estación de toma alrededor de cinco mil personas. Plenitud de la ruta un récord! Esta situación impone huella en la vida de toda la zona circundante. A pesar del hecho de que las líneas de autobuses y trolebuses están abiertas, la gente está acostumbrada a utilizar el transporte subterráneo, que es muy problemático.

Es por eso que es tan popular entre la gente hacia el gobierno de Moscú presta especial atención. Las autoridades municipales han decidido equipar situado alrededor de la zona de la estación. Hoy en día, muchos de los residentes de la zona y los visitantes les hizo la siguiente pregunta: ¿qué está construido sobre la "Vykhino" sobre el metro? Será un nodo de intercambio especial, que es una estructura relativamente grande. Bajo un mismo techo, que combinará los enfoques a todas las líneas de comunicación disponibles. Además, como parte del complejo, que cubrirá una superficie de más de veinte hectáreas, será no sólo la plataforma de aterrizaje, sino también una gran variedad de tiendas y mercados. Manual de capital cree que dicho centro no sólo facilitará la situación del transporte en la región, sino que también creará condiciones favorables de vida para la población.