Motocicleta Yamaha Warrior XV 1700: especificaciones técnicas

El comienzo del siglo XXI en el mundo de la moto, marcado por la aparición de nuevos crucero japonés sobre dos ruedas. Yamaha Guerrero – uno de ellos. Muchos consideran que es una línea favorito. Es posible que esto sea el caso.

la historia modelo

Producción de motocicleta "Yamaha Guerrero," el XV 1700 se inició en 2002, y por desgracia, los aficionados, terminó en 2010. Durante los ocho años de la procesión triunfal, sólo se sometió dos veces al pequeño lavado de cara.

El año 2006 trajo un cambio llantas, espejos y asientos, y en el último partido, algunos elementos fueron pintados en color dorado. Lo que esto demuestra, afirman difícil, pero bien puede ser que la buena para mejorar – sólo para echarse a perder.

Descripción de la motocicleta

En la potencia del motor Yamaha XV 1700 Warrior algo más débil kastomov Honda VTX1800 con sus formas clásicas, pero al parecer se diferencia bastante marcada. Una nueva visión de los diseñadores de estilo de Yamaha llevado al hecho de que todas las descripciones abundan las comparaciones poéticas de la motocicleta. Bombea hombre guapo con volar silueta, potente y armoniosa en todos los detalles del motor, fundido, pero aparentemente sin peso sobre las ruedas tres agujas, una transición suave desde el depósito de combustible a la silla realmente merece palabras de elogio. Los diseñadores han decidido que un gran silenciador de tubo también está trabajando en el estilo general, pero muchos dueños de ajuste de la bestia de hierro comenzó a reemplazar sólo la parte. Pero el sabor y el color, como se suele decir.

Por cierto, la bestia, y no como el hierro como podría parecer a primera vista. de espesor, marco pintado de negro potente no lo hace de acero. Para facilitar la construcción que está hecho de una aleación de aluminio.

salpicadero

La decoración característica de la motocicleta Yamaha Descripción Carretera General Star Warrior 1700 – el tablero de instrumentos. Es muy tecnológica, no es habitual para las motocicletas, pero inherente a los fabricantes japoneses.

Por encima del faro en el acabado de cromo encontrado un lugar para la gran dial del velocímetro y un tacómetro digital de cristal líquido. Cuando se enciende el motor, instrumentos parpadean y el brillo, y las luces de noche no sólo ayuda a leer las lecturas sin ningún problema, pero también muy hermoso.

Dimensiones de la motocicleta

La base del principio de la famosa motocicleta establecido largo y bajo, es decir, largo y bajo.

Dimensiones Yamaha Warrior XV RS 1700 (D × W × B): 2,4 × 0,92 × 1,12 m de asiento por su altura es de 0,7 m, la distancia al suelo – 11,5 cm de ancho cuando la distancia entre ejes 1 .. 7 metros y un aterrizaje suficientemente baja, típica de helicópteros con los brazos y las piernas extendidas, la moto se controla fácilmente. Pequeña holgura, pero todavía sentía los pasos amplios, cuando surge la necesidad fuertemente en bancos, en condiciones normales, ya que es más bien un diseño más.

Silueta baja, combinada con la plantación específica permite al piloto sentir la palanca bastante seguro, incluso a velocidades próxima al 150 km / h, que no es típico para los cruceros convencionales.

motor de la motocicleta

De dos cilindros del motor de cuatro tiempos no es completamente nuevo. Básicamente, se fue con un modelo probado XV1600 Wild Star. El motor se hace de acuerdo con el esquema tradicional de cuatro válvulas, dos bujías por cilindro accionadas solapas superiores del árbol de levas inferior, una unidad separada con la cadena de transmisión del motor para CAT y de cárter seco lubricación permitiendo llevar a cabo maniobras afilados y se inclina sin riesgo de grasa descanso.

Different motor Yamaha Guerrero 1700 amplió casi hasta los cilindros 100 mm de diámetro, en vez de pistones forjados y sistema de inyección tradicional.

A través de un esquema, para minimizar las vibraciones parásitas y el ruido del motor reducida. Última ventaja de algunos fans de la energía en todo el considerado más bien una desventaja. Algunos ciclistas agregan elementos en el diseño del tubo de escape para el motor hace ruido en los demás una impresión duradera.

La potencia del motor llega a 1,7 litros de 85 CV motocicleta acelera de un peso de 300 kg a una velocidad máxima de alrededor de 200 km / h. El par máximo se consigue a 3.750 rpm. Él es de 135 Nm.

Chasis y tren motriz

Motor de la motocicleta Yamaha Guerrero se combina con una transmisión manual de cinco velocidades. unidad Final – correa en V, proporcionando un viaje suave.

El sistema de freno, tomado de la sportbike YZF-R1 que en sí mismo caracteriza a su fiabilidad, el disco: frenos delanteros de doble disco, disco único trasera. Se detiene no lo suficientemente pesada moto muy rápidamente, tal vez incluso el bloqueo del freno delantero.

Los neumáticos radiales con un diámetro en la parte delantera de la rueda 120 mm, y la parte trasera – 200 mm Dunlop Sportmax permiten a sentir vueltas confianza y afiladas, y en el pavimento mojado.

Suspensión delantera – invertida tenedor con un pequeño golpe de 135 mm. Desde el monoamortiguador trasero central con característica progresiva permite imperceptiblemente superar los baches en la superficie de la carretera, incluso motocicleta cargada de Yamaha Guerrero.

características técnicas

Muy moto pesada, si hay que hacerlo dispersa rápidamente a cien kilómetros por hora en 3,6 segundos. Dinámica de la dispersión permite la libertad de comportarse de una corriente, con confianza adelantar. De acuerdo con su pasaporte Yamaha XV 1700 Warrior velocidad máxima de motocicletas es de 190 km / h. El consumo medio de combustible – menos de 7 litros cada cien kilómetros. Se eleva a este bar exclusivamente a velocidades entre 150 km / h. Es decir, cuando es necesario, el tanque de buscar pyatnadtsatilitrovom reabastecimiento de combustible cada 200 km, lo que es, por supuesto, el entusiasmo entre los aficionados de causas viajes de larga distancia.

El más económico logrado pasar sobre uno de repostaje 250 km. Pero esta es la excepción y no la regla.

Tuning y accesorios

Además de aerografía y volver a pintar bicicleta en colores inusuales sólo por diversión, tuning Yamaha Warrior 1700 internamente incluye la sala de equipos para un pasajero. respaldo para el pasajero permite a un lugar muy pequeño e incómodo para el segundo cuarto para hacer un poco más cómoda y segura. Sobre todo porque el escape modificado, por ejemplo, Vance & Hines Bigshots, pero la belleza y el sonido profundo, puede quemar las piernas (ah, no, piernas) encantadora rubia, incluso a través del mono, si no es de cuero.

Parachoques puede ser, y no tienen ningún significado, si conduce despacio y con cuidado. Pero los atascos en la carretera, y especialmente en el tráfico puede ser cualquiera. Por lo que no sólo dan solidez, se utilizan como asas para levantar al caído, "caballo", sino también para proteger contra el impacto físico que desean presionar cabrón.

Tampoco alta vetroviki de belleza establecidos. A velocidades superiores a 100 km / hora de frío que cubre el contra-flujo, y en mayor – reduce la tensión de la espalda y los músculos del cuello al mismo resistencia llegado al flujo de aire.

mangos con calefacción – no es un capricho. Que va en una moto rápida es no sólo en el verano, va a entender. espejos esféricos agregan estilo y, lo más importante, nos permiten ver lo que está sucediendo detrás de su espalda en una zona muerta.

¿Qué otra cosa es importante para los viajes, pero la aparición de la motocicleta rápida y depredador puede echar a perder – es alforjas. Bolsas de cuero cosidas Peremetnoe debe ajustarse necesariamente al estilo del caballo de hierro.

Banda sonora incluye no sólo un poderoso rugido del motor. Muchos pilotos cambien de cuerno regular a algo más apropiado, como un bip Hadley.

Reparación y piezas de repuesto

Moto partes – es en su mayoría los consumibles. Las almohadillas delanteras y traseras de freno, juego de aire de filtro, filtro de aceite, aceite – los principales componentes de la lista. El principal problema, además de caros, son los neumáticos, al frente del cual es un tamaño bastante raro, que toma selección de tiempo.

Una de las causas de mantenimiento rechinar los dientes en absoluto, que están acostumbrados a cambiar de forma independiente los de aceite, filtros y chispa. Tal vez los productores japoneses no se le ocurrió a usted que estas cosas no se hacen en centros especializados, pero el hecho.

"Yamaha Guerrero", el XV 1700 requiere la participación de al menos dos personas para reemplazar los filtros de aire según sea necesario para desmontar y montar el depósito de gasolina y que no domina solo.

Sustitución de una chispa más o menos directa por sólo dos de ellos, el resto de ustedes tenga que sufrir, que los dedos pianista que, en general, tiene que quitar el volante con el panel de instrumentos. reemplazo de la correa – un procedimiento largo, y se retira la rueda, y el péndulo, pero en este caso presenta nadie estaba esperando.

La única cosa que viene fácil en autoservicio, por lo que se sustituye el filtro de aceite. Sin embargo, es necesario comprar la llave del filtro de aceite de la cadena, pero es el contexto general no es un problema.

la dignidad de la motocicleta

La principal ventaja de Yamaha Guerrero – su universalidad. Se mueve con facilidad en los atascos de tráfico en las calles de las grandes ciudades, sobre todo, sin arcos de protección y troncos armario, realizar maniobras complejas. Buenas presas largo camino, incluso con equipaje no pierde capacidad de control a velocidad de crucero. Los pilotos dicen que de una manera más cómoda la velocidad de 120-130 km / h.

Los que tienen algo para comparar, dicen que un buen manejo, suspensión y frenos.
Por supuesto, la ventaja es la alta fiabilidad de la tecnología japonesa. La motocicleta empieza a demandar atención sobre sí mismo sólo después de 25 mil kilómetros. partes Moto más cerca de 50 mil kilómetros reponen necesariamente cinturón que después de haber trabajado tanto, merecidamente se puede romper.

A pesar de su tamaño y potente motor, la moto es bastante económico. Él y el aceite, y la gasolina se come muy moderado apetito.

Y, por supuesto, la apariencia no deja fríos conocedores del corazón motokrasoty, especialmente mejorado kit de carrocería, troncos armario de cuero y otros artículos decorativos y útiles.

desventajas de la motocicleta

Para una poderosa motocicleta Yamaha Warrior XV 1700 carece de la sexta marcha en la caja de cambios. Esto se nota por todos los pilotos y se considera uno de los principales inconvenientes de la motocicleta. Sin embargo, este pecado casi todos los helicópteros y cruceros japoneses.

El segundo se considera la ergonomía insuficiente, especialmente para los pasajeros que rara vez se puede sobrevivir sin un camino de hora de descanso. Y el piloto de las características de aterrizaje de acuerdo con los cánones de la clase después de cinco horas en la carretera necesita para descansar, para estirar los músculos cansados. El transporte de equipaje a pesar de que su importe no afecta a la manipulación, un problema que cada propietario decide el alcance de su imaginación.

La desventaja de los pilotos de llamadas y la óptica. faros de luz no es suficiente personal, casi todos los propietarios inmediatamente se pusieron de xenón. Y los intermitentes traseros con una gran cantidad de plástico fuera de servicio casi en la primera caída, y es necesaria la instalación de una almohadilla de metal para la fijación de ellos.

Yamaha Guerrero resultó tan distintivo, al menos para los aficionados rusos de emoción y velocidad que los conductores a veces incluso termina con las palabras para expresar el placer de conducir, son algunas de las emociones. Cuanto más que es posible eliminar las desventajas, ya que no se echan a perder la diversión de control sensación depredador poderoso y obediente.