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Precalentador DEFA: guía de instalación, revisión, precio

En regiones más frías con inviernos fríos uso del vehículo problemas son particularmente graves debido a la congelación de la planta de energía y la batería. Los automovilistas frente a esas dificultades en diferentes formas, la mayoría de ellos en su propia molestias.


Tratando de ahorrar en los sistemas de calefacción modernos, algunos propietarios de automóviles finalmente enfrentan a problemas más serios en la forma de una revisión del motor. Minimizar estos riesgos permite que el precalentador DEFA, presentado en el mercado en diferentes formas. El desarrollo de esta empresa son de interés y por los propietarios de automóviles ordinarios, y profesionales de la comunidad.

Información general sobre el calefactor DEFA

Como estándar, el precalentador es un generador de calor. Son instalación compacta, flexible, facilidad de uso y eficiencia. Al menos, estas cualidades son la mayoría de los modelos DEFA.

El principio de funcionamiento del dispositivo en base a la generación de calor de la batería. El proceso de generación es proporcionado por la combustión del combustible en una pequeña cámara o electricidad. Sin excepción, todos los modelos de calefacción eléctrica DEFA implementan 220, y los desarrolladores garantizan un mayor nivel de seguridad para la red local de carreteras. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el dispositivo no implica en su trabajo del motor.

La activación de la función de calentador se produce por el algoritmo seleccionado por el usuario. Se puede programar el modo de calefacción – por ejemplo, cada noche en un cierto intervalo de tiempo. O el propietario del coche a sí mismo por una hora y media antes de la salida incluye un sistema que lleva la unidad de potencia listo para su uso.

En cuanto a la demanda de estos dispositivos, es ventajoso el uso de ellos, incluso si no hay ningún riesgo de fallo de motor en el lanzamiento – el medio frío, como tal, tiene un impacto negativo en cualquier motor. A su vez, los calentadores autónoma reduce la sobretensión con el motor y su base elemental, optimizar el consumo de combustible, así como estimular el que para proporcionar un potencial de alta potencia.

dispositivo de variedades

La flexibilidad en la integración de los calentadores es causada, en primer lugar, la variedad y la gama de diseños estructurales. La familia de productos se puede encontrar dispositivo peristáltica, cónica, de contacto y así sucesivamente. D. Esta clasificación proporciona la división y el lugar y el método de instalación. Por ejemplo, hay modelos que proporcionan el aceite de calefacción en unidades de potencia, refrigerado por aire.

Manguera especies modelo tradicional se integran en un pequeño círculo o el sistema de refrigeración principal. Además de estas modificaciones, y la bomba de líquido especial suministros fabricante. dispositivos dignos de mención y de contacto eléctrico que realizan el calentamiento del motor debido a un ajuste perfecto con la energía del impacto directo caliente. El elemento de calentamiento es en este caso lleno de aluminio, que permite además que el dispositivo se adapta bien hasta el punto de calentamiento. Ahora usted puede ir a una descripción más detallada de la tecnología de instalación.

Instalación de la brida del calentador y roscado

En primer lugar, es necesario evaluar la posibilidad fundamental de la propia instalación del calentador de destino del servicio. Entonces, el proceso es el siguiente:

  1. Si el ejemplo de montaje, el sitio más adecuado es limpiada de suciedad, aceite y abrasivo igualó a los niveles posibles.
  2. Además lugar de instalación tecnológica se forma, lo que representaría una forma de un trozo. Se necesita una especie de tubo, y en el lugar donde va a instalar. DEFA recomienda ejercen poco esfuerzo cuando se atornilla, y añadir el aceite de mantenimiento en una pequeña cantidad en el área de contacto.
  3. La integración de la cabeza de trabajo en la tubería formada es especialmente importante para evaluar la forma densa elemento de entrada voluntad, ya que incluso la más mínima holgura en las líneas de fijación hacen calefacción ineficiente.

Instalación de modelos con una barra espaciadora

El modelo de datos establecida en el sistema de refrigeración de modo que los elementos separadores tienen lados interiores estarán a nivel con respecto al bloque de cilindros.

La principal diferencia entre este tipo de modelos de calentadores con rosca es que la función de fijación juega igual elemento de puntal. Y si la fijación en el primer caso se realiza en el transcurso de atornillamiento, pero esta vez será la abrazadera del enchufe, que se lleva a cabo después de aterrizar la cabeza en su lugar.

Este sistema proporciona calefacción eléctrica del motor más fiable en el sentido de que implica una estrecha integración del dispositivo de entrada. Sin embargo, que sobresale de la parte trasera del puntal estar en la posición incorrecta puede dañar el motor o las partes adyacentes.

Ajuste de los modelos de termostato

La presencia del termostato no es fundamentalmente importante adición, sino para mejorar la función de supervisión, se debe instalar. Otra cosa que no siempre tiene la posibilidad técnica de tal decisión. La misma instalación se realiza en una manguera o un colector de aceite refrigerante. Lo principal es que la línea, que será insertada, se elevó al motor, y no fue a él en este sentido horizontal.

Como calentadores autónomas, el termostato se instala en lugar del tapón de acabado. Si no es así, tendrá que realizar el sitio de perforación con el desmantelamiento de los atascos. Procedimiento para el montaje de la complejidad corresponde al host, pero en este caso también será de importancia y el propio entorno de la búsqueda de instrumentos. Termostato se debe seleccionar de acuerdo con las cargas de temperatura típico para un modelo específico de bloque de motor.

instrucciones de uso

control del calentador se implementa a través de un control remoto dedicado o relé. Es decir, el usuario tendrá dos opciones para configurar el precalentamiento del motor. En el primer caso, se hará con el control remoto de sus hogares, mientras que el segundo – a través de la unidad de programación original en el tipo de temporizador.

Este es un esquema tal control técnica estándar, pero los calentadores "Def" tener una característica. El hecho es que junto con el calentador, muchos usuarios disponen de los sistemas de la máquina y el calentamiento de la misma marca.

Los desarrolladores ofrecen una gestión separada de estos sistemas, pero al mismo tiempo de una sola fuente – con el mismo mando a distancia. Dos esquemas pueden ser utilizados para realizar esta tarea.

En el primer caso establecer dos relés asociados con un único mando a distancia. En la segunda configuración DEFA precalentador incluye el trabajo con un relé, complementado cargador.

Instrucciones de mantenimiento

El logro de los resultados esperados del calentador sólo es posible bajo la condición de mantener el estado óptimo del equipo:

  • El primer usuario requiere un seguimiento periódico de la integridad física del calentador. Él debe estar libre de la presión de los líquidos técnicos de llenado, y también librado de los efectos de la temperatura, no está cubierto por las regulaciones.
  • Además, se debe comprobar regularmente para precalentador DEFA estaba en una posición de pie sin cambios.
  • También hizo la integridad de auditoría.

Para limpiar las superficies del calentador típicamente usan autochemistry medios estándar destinado a los recubrimientos protectores resistentes a la corrosión. El uso excesivo de estos fármacos no es necesario, pero si vuelven al mismo motor, y en el camino que puede manejar este sitio.

También se debe comprobar y la condición del termostato, si es necesario, llevar a cabo la verificación y calibración – la necesidad de estas operaciones depende del modelo.

críticas positivas

Los usuarios con dispositivos descritos por la marca dicen que los desarrolladores logran combinar la funcionalidad, la fiabilidad y el rendimiento del sistema en un paquete pequeño.

Lo más importante para la mayoría de los propietarios de automóviles que utilizan estos productos – es extensas opciones de montaje. En el surtido se puede encontrar una solución para casi cualquier motor. Por otra parte, aunque las dimensiones compactas tales modelos no pierden homólogos en el poder del calor.

En realidad, el efecto final en forma de la calefacción y justifica la compra de calentadores DEFA. Invitado en este punto no sólo a los aspectos positivos de dispositivos para unidades de potencia. La compañía no ofrece opciones menos efectivas a partir precalentadores para otras áreas técnicas del coche, lo que también afecta negativamente a la escarcha.

críticas negativas

El logro de una mayor fiabilidad rara vez proporciona una solución simple. Y si una instalación mecánica de las estructuras en la mayoría de los usuarios tienen ninguna queja, la conexión con el cableado del vehículo plantea algunas preguntas. Por lo menos, debido a la complejidad de esta parte a menudo de confianza profesionales.

Sin embargo, esto se aplica principalmente a soluciones complejas. Si utiliza un relé que conecta el precalentador DEFA usuario sin sistemas auxiliares, las dificultades especiales de conexión no importa.

Las desventajas incluyen algunos aspectos estéticos. En particular, algunos modelos son ruidosos durante la operación. Este factor puede pasar inadvertida para un amante, pero los expertos dicen.

¿Cuánto son los calentadores "Def"

dispositivo de nivel de entrada de rosca medido a un promedio de 2-2,5 mil mediciones. Frote. Este calentadores son de diseño sencillo, que, sin embargo, están hechos de los mismos componentes que las opciones más sólidas.

versión de gran tamaño del tipo de contacto y de separación modificaciones ya son del orden de 3 mil. (Podemos decir es el nivel medio de DEFA). dispositivos de precios, lo que garantiza una amplia y completa serie de controles avanzados están en el rango de 4-5 personas mil.

conclusión

Muchos automovilistas todavía evitan la transición al nuevo sistema de precalentamiento. Ahuyentan no tanto las inversiones financieras como la intrusión necesarios en la estructura de la planta de energía. Sin embargo, siempre que los riesgos de montaje competentes que ello conlleva la inserción de tales dispositivos puede ser evitado. Y a continuación, el conductor puede depender de una serie de beneficios, que todavía da un precalentador para el coche en el invierno.

Principalmente se incluyen una garantía de que la máquina puede adquirir en una mañana helada. Seguido quizás menos tangible, pero en el largo plazo, beneficios significativos. Por lo general se inicia un motor caliente minimiza los recursos gastados en su trabajo. Como resultado, poco se reduce el consumo de combustible y menos piezas de desgaste.