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MAZ-6303 – no es el caso en los detalles

no se impresiona a primera vista MAZ-6303 era, de hecho, no como un "agrícola", como llamaba a los propietarios de otro camión chasis. Para muchos expertos, se convirtió en el mejor piloto de coches y camiones en la media y larga distancia. Este título es un sólido, sino para la gloria de esa necesidad de pagar algo.

Características. MAZ-6303

Este triaxiales ruedas de camión con la fórmula 6/4 pueden ser equipados con cabina tan grande y pequeño. Sus diferencias, por supuesto, de tamaño y citas. De hecho, los viajes largos más fácil de llevar a cabo en la espaciosa cabina, donde hay espacio para dormir y más comodidades, pero pequeña y mediana distancia más fácil de superar en un compacto, pero en todo caso no en pequeñas cabinas. Así cálidos, y la ergonomía no están sufriendo de un exceso de espacio. Un poco más en el asiento del conductor. Atrae la buena shumoizolitsiya, por supuesto, este no es el Volvo y otras marcas de lujo, que no puede oír todo lo que estaba pasando fuera, pero MAZ fue capaz de complacer al relativo silencio en la cabina.

asiento del conductor Sprung, pero los asientos de pasajeros, como se especifica en la hoja de datos, no. MAZ-6303 – un chasis de camión, por lo que su remolque se puede conectar cualquier equipo técnico. Muy a menudo se convierte en un camión satelital de máquinas y equipos agrícolas lesoperevozyaschee, de ahí el apodo del acecho. También se adjuntan a los camiones MAZ, montacargas, grúas, camiones de remolque, corte, tiendas de campaña y más.

precio

El camión era conocido y ampliamente utilizado debido a su bajo precio. Muchas empresas sean la realización ofertas baratas de la MAZ.

Directamente desde la fábrica sin intermediarios, cualquier persona puede obtener un "regalo" de sólo 1,5 millones de rublos. Para los camiones es muy personal. Por cierto, la baratura – no todos. Mantenimiento y reparación tampoco está costando un ojo de la cara, como el nacional de automóviles, en contraste con la importación, no requiere equipo costoso y partes. en general, las piezas de repuesto se pueden comprar en cualquier mercado de la automoción.

El atractivo del modelo

De acuerdo con el modelo original basado en la base de chasis de camiones 6303, es posible juzgar la popularidad del producto de la industria del automóvil Minsk. MAZ-6303 implica un montón de mejoras. Así, por ejemplo, MAZ-6303-026 está equipado con un diesel motor turbo, capaz de una potencia de 330 caballos de fuerza. Y MAZ-6303 A8-328. En su capacidad aumentado hasta el nivel de 14,5 toneladas. Diversas modificaciones también existen con fórmulas de rueda, tipos de remolques y accesorios.

central eléctrica

"Hierro" es el principal e indiscutible ventaja de MAZ-6303. Las especificaciones aquí tienen prioridad sobre conveniencia. Un factor importante de cualquier "peso pesado" – Capacidad. En el modelo con un índice de 6303 este parámetro es de 12,7 toneladas. El motor, montado en la fábrica, puede variar dependiendo de las necesidades del cliente, pero más a menudo en el camión Minsk montada YaMZ-238d. Su capacidad es de 310 caballos de fuerza y un par máximo producido por ellos, – 1.225 Nm Todo esto puede ser para dispersar MAZ buena velocidad de 100 kilómetros por hora. Hay más de ocho transmisión YaMZ-238a, la relación de transmisión de los ejes de tracción que tiene – 5.49. Suspensión de balance de tipo resorte. Según el fabricante, el consumo de combustible por cada cien kilómetros a una velocidad de camiones de 60 km / h es de 24,3 litros, mucho incluso para un vehículo pesado.

conclusión

MAZ-6303 no está diseñado para objetos pequeños. Su principal tarea – para conquistar distancias. Este es el eterno enfrentamiento entre la conveniencia y necesidad. Así que eso es nedodelami de la planta se considera un retraso total de la modernización de las partes individuales. La cabina se creó hace más de medio siglo, todavía está instalado en los nuevos modelos no están contentos la calidad de cableado (a veces termina mirar hacia fuera del cuerpo). Pero, en general, con la excepción de todas las fallas, MAZ-6303 fue y sigue siendo el mejor camión en nuestras carreteras.