"Lada Priora" no arranca: posibles causas

"Lada Priora" – un favorito de muchos popular automóviles de Rusia. En general es una buena máquina. Pero a veces sucede que el "Priora" no se iniciará. Acéptalo: propietarios de los dos nuevos coches y elementos con buen kilometraje. Para tal "comportamiento" hay una serie de razones que usted debe considerar. Esta información será muy útil para los conductores noveles.

¿Por qué no arrancar el motor?

Para que el motor arranque con éxito, es necesario cumplir con los siguientes cuatro condiciones. Esta es una frecuencia suficiente de las revoluciones del cigüeñal, una buena tasa de compresión, una tensión de la batería suficiente, así como la composición de la mezcla de combustible. Por lo tanto, si el coche es "Priora" no se inicia, se puede suponer que algunas de las condiciones no se cumple. Para comprobar esto, es necesario analizar la situación.

Si la unidad no se quiere correr, lo primero que se suele comprobar – es el motor de arranque, baterías, cables de alta tensión. El correcto funcionamiento del motor de arranque, ya sea en el curso de su trabajo lo que algunos ruidos sospechosos? ¿Había una batería de repuesto o de arranque? Si este último es baja, entonces echa un generador – lo bien que se carga la batería. Y tal vez hay algún problema en la eléctrica? Si la respuesta a estas preguntas, usted puede encontrar fácilmente el origen del problema está al acecho.

Arranque del motor "Antes" y la batería

¿Qué pasa cuando un guerrero gira la llave en el encendido y trata de arrancar el motor? Se ejecuta de arranque que hace girar el cigüeñal. Si la respuesta a la rotación de la clave no está presente, entonces mirar el nivel de la batería. La mayoría de los abridores no funcionarán si el voltaje cae por debajo de 10 voltios. Sin embargo, la baja tensión necesariamente hablar de los problemas está en la batería. La batería puede ser dado de alta del banales a los muchos intentos de arrancar el coche. También es a menudo insuficiente fallo del alternador de carga. Si no se inicie "Priora" y tienen síntomas similares, los expertos recomiendan para cargar las baterías y después de algún tiempo para volver a intentarlo. Además, a menudo seguida de intentos de iniciar la unidad de potencia con una batería de trabajo o equipo de carga. Cuando el coche comienza y se va, entonces debemos asumir que la batería se descargó o defectuoso. Si la batería recibe la corriente de carga y pasa todas las pruebas, la eficiencia se comprueba en el cargador.

generador de prueba

Apropiadamente el generador de motor que funciona como salida una tensión de aproximadamente 14 voltios al ralentí cuando el motor se apaga el equipo eléctrico. En el momento de la primera tensión de arranque debe aumentar rápidamente – será 2 o más. A continuación, el aumento de corriente se reduce y se igualó gradualmente. Este valor variará dependiendo de cómo cargado la batería, que es la carga en la red de bots, así como la temperatura. Cuanto más pequeño es, la carga de voltaje más alto. La corriente de carga de "prioridad" generador estándar puede variar de 12,9 V a 14,8 V en tiempo de heladas. Si es probable que "previa" no se inicia debido a que el generador no produce la tensión deseada. Sin embargo, todavía puede ser la rotura en el controlador actual. Para comprobar si el generador está funcionando, está conectado a puentear el regulador. También es posible llevar a cabo el banco de pruebas en la estación. Si se aumenta la tensión del generador, es necesario reemplazar el controlador de relé. A veces hay vacilación, si hay un problema en el ordenador. En el caso de que la tensión de salida no cambia el nivel, el generador debe ser reemplazado. La máquina tiene una unidad de rectificación – uno o varios diodos en ella fallan regularmente. En este caso, la salida del generador se derrumba. También producirá estrés. Sin embargo, no será suficiente para cargar completamente la batería.

El motor de arranque no gira o gira lentamente

A veces eso no se inicia "Priora" y mientras el motor de arranque no gira o girando muy lentamente. En este caso, se recomienda centrarse en el miembro de la cadena. Para el diagnóstico rápido incluir luces y ver lo que sucede en el momento en que el conductor arranque el motor. Si las luces comienzan a desvanecerse, se puede hablar de relé de tracción oxidado y masa. En este caso, se recomienda comprobar cuidadosamente los contactos. La razón de que el motor de arranque gira muy lentamente – es insuficiente sección del cable que está conectado a la batería. Algunos productos de bajo costo hechas de alambre fino en una capa aislante de espesor. A primera vista parece que el tamaño es correcto, pero no lo es. Si las luces en el proceso de arranque del motor no cambia su brillo, y el motor de arranque no gira, la razón es que la corriente no llega al motor de arranque. En este caso, compruebe el relé de arranque, interruptor "Parada – inicio" y el interruptor de encendido. También puede quemar los fusibles.

broches de presión de arranque, el motor no arranca

En este caso, la corriente no es suficiente para desplazarse por el motor de arranque, o ha fallado. Los problemas se encuentran en los cables o interruptores. Se recomienda comprobar la tensión en el relé y ver si la corriente pasa desde la batería a través del interruptor de encendido. Si el relé recibe una tensión, pero no se cierra, entonces debe ser reemplazado. Cuando el motor de arranque gira para pasar por alto la razón, también, en el relé.

de arranque débil

Si el "Lada Priora" no se inicia, entonces la posible razón – elemento demasiado débil. Él simplemente no puede desplazarse por el cigüeñal a un mínimo de 300 rev / min. En este caso, no se proporciona la compresión deseada. Incluso si el motor de arranque y el cigüeñal es posible rodar a la velocidad deseada, el motor todavía no arranca, como para relajarse tomado toda la energía de la batería. No es suficiente para trabajar los inyectores y el sistema de encendido.

Si el "Priora" no se inicia, el motor de arranque gira, las razones pueden ser varias. El primer paso es recomendable comprobar el fusible. Para este propósito, un indicador en forma de un destornillador. Además, la razón puede estar en una batería descargada. Este comportamiento puede ser defectos en el interruptor de encendido o corrosión en cualquier parte en el sistema eléctrico. A menudo se oxida y el propio titular. Se recomienda probar la bobina de encendido. Esto se hace usando un probador o un multímetro. En caso de fallo, se recomienda sustituir la bobina, y entonces el problema será resuelto.

sistema de encendido

"Priora" y no se iniciará en la falla provoca en el sistema de encendido. Comprobación de si el encendido es bastante simple. Debe utilizar velas indicador de funcionamiento o ajuste el cable de alta tensión cerca del suelo. Si la chispa está ausente, hay varias posibles fallas – fallo de la unidad de encendido, problemas con un sensor de posición del cigüeñal, sensor de distribuidor. Se puede utilizar el "simulador de sistema de encendido" para un diagnóstico completo. Es fácil establecer si el módulo de la bobina de encendido y para crear una chispa. Si se crea, a continuación, busque en la dirección del distribuidor y el sensor de posición del cigüeñal. Si no hay chispa, a continuación, un bloque o una bobina. Utilizando las mediciones de las tensiones primarias y secundarias en su elemento activo puede ser eliminado.

sistema de suministro de combustible

Esta es una causa bastante común. Si no se enciende el coche "previa", se recomienda comprobar la presión de combustible usando un medidor de presión. Si el encendido está conectado, no es, a continuación, comprobar la bomba de combustible y relés y fusibles. También puede ser un problema en una línea de combustible obstruido o tubería de succión obstruido en el tanque. También es una de las razones más populares – la calidad del combustible. A menudo, como parte de la gasolina contiene una gran cantidad de alcohol o agua. Entre las razones es proporcionar una boquilla. Conductor durante su trabajo debe oír un sonido distintivo – clic de. Si no es así, a continuación, comprobar el voltaje y la conexión a tierra. En este caso, puede haber problemas con el sistema informático o relés de potencia.

Si se suministra el combustible, hay una chispa, pero el motor no arranca

Si en este caso no se iniciará "Priora", las razones pueden ser el nivel de compresión, lleno de velas. Tal fenómeno se produce después de un fuerte sobrecalentamiento del motor. Las velas se llena casi todos. En este caso, debe utilizar una llave de bujías para desenroscar elementos y su diagnóstico. A veces es suficiente con frotar las velas. Pero es mejor sustituirlos por otros totalmente nuevos.

conclusión

Naturalmente, esto es que no todas las razones por las cuales no se inician "Priora". Hemos considerado sólo una parte de las observadas. Para evitar dichos problemas, es necesario mantener la regularidad del coche, y entonces la máquina va a acabar en cualquier condición.