Motocicletas con transmisión automática: Honda

Mientras que las preocupaciones de automóviles comenzaron a desarrollar transmisiones automáticas, idea similar encendió fabricantes de motocicletas. Motocicletas con caja de cambios automática deben ser mucho más fácil, permitiendo al ciclista a disfrutar del viaje sin la distracción de un tacómetro.

primera experiencia

La primera moto del mundo con una transmisión automática apareció en 1975. La novedad presentada por Honda, que ha puesto el modelo en el transportador y lanzado al mercado canadiense, así como se vende en los Estados Unidos. Los japoneses esperaban que su creación, llamada la Honda CB-750, se producirá un increíble interés entre los aficionados de las motocicletas, sin embargo, las expectativas no se cumplieron. Motocicletas con caja de cambios automática recibieron una gran cantidad de críticas negativas. Los ciclistas no vienen para el deleite de la transmisión automática masiva, que está mal servido su función directa y no era reparable. Vale la pena señalar que un problema similar enfrentó gigantes de la automoción, que también han experimentado dificultades con la transmisión sin terminar. La mayoría de los coches no eran capaces de satisfacer las expectativas de los conductores que dieron una gran cantidad de dinero para el "automático". Mientras que en la Unión Soviética produjo el cuadro habitual de engranaje de la motocicleta "Dnepr", la firma japonesa ha recibido una gran experiencia con la transmisión automática.

Volver a la caja de cambios automática

A pesar del revés con la Honda CB-750, la preocupación no es un adiós a la idea de crear toda una línea de motocicletas con transmisión automática. Los proyectos han sido congelados a la espera de tiempos mejores, cuando se ha desarrollado plenamente la transmisión automática, y sus características llegarán a un nivel adecuado. Después de tres décadas de coches con el "automático" conquistado el mercado mundial y se han convertido en "mecánica" populares. Este resultado se logró gracias al buen funcionamiento del mecanismo, lo que redujo significativamente el consumo de combustible, el aumento de la agilidad y la dinámica del vehículo.

En 2005, los japoneses decidieron poner en un modelo de producción en serie Honda DN-01. Esta motocicleta deportiva con transmisión automática se ha vuelto más éxito que su predecesor. La nueva moto ha recibido una de seis velocidades de transmisión automática con y tres modos:

• Deporte.
• Tiptronic.
• Automático.

Para los aficionados a motor es el modo automático perfecto, lo que le da la oportunidad de disfrutar de una conducción cómoda y concentrarse sólo en la carretera. Cambiar al deporte, la unidad cambia al instante no sólo la dinámica, sino también el sonido del motor, lo que demuestra el potencial completo. el modo tiptronic ha sido diseñado específicamente para la mecánica de los aficionados que prefieren mantener una moto deportiva bajo su propio control.

El mejor de su clase

En la actualidad los vehículos de motor mercado se pueden encontrar una gran variedad de modelos con transmisión automática, pero los japoneses son los mejores. Se dedican a la producción de motocicletas, que están disponibles en dos variaciones de las transmisiones: manual y automático. Si antes de la "máquina" era la opción menos atractiva, con una gran cantidad de peso, los nuevos modelos, que es más pesado que el PPC habitual sólo 10 kg. Ahora Honda presenta varias motocicletas equipadas con "automático". Entre ellos, el mejor es el Crosstourer, recibidas:

• En forma de V, motor volumen shestnadtsatiklapanny 1237 ^cm3.
• 130 l. a.
• Despeje – 18 cm.
• sistema de arranque eléctrico.
• Capacidad del depósito de combustible de 21,5 litros.

Este modelo no sólo es el más vendido, pero también el más fiable. profesionales italianos relacionada con el montaje de la caja de cambios automática en sus bicicletas, no alcanzaron significativamente el nivel de japonés.