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VAZ-2107: sustitución de la junta de culata. Descripción y características del procedimiento

El motor de combustión interna consta de varias partes. Esta cabeza, bloque y el cárter de aceite. Cuando el motor se asigna una enorme cantidad de energía calorífica. Para que se enfríe, siempre en bloques de la chaqueta para el refrigerante. Además, el motor requiere lubricación. Ella se mueve a través de canales especiales. Para estos dos componentes no se mezclan entre sí, la calcinación proporcionado. En el artículo de hoy vamos a hablar de cómo hacer un VAZ-2107 reemplazo de la cabeza del coche junta cilindro. Ten en cuenta también los signos de la falla.

Cuando tenga que cambiar?

Cabe señalar que la sustitución de la junta de culata en la VAZ 2101 a 2107 con sus propias manos hizo con poca frecuencia. El fabricante no especifica el período de su sustitución como parte conjunto de por vida. Sin embargo, hay ocasiones en las que se quema. Cómo determinar esta falla? El primer síntoma – un sobrecalentamiento del motor. El segundo – el flujo hacia y compuesto bloque de ubicación cabeza. Por lo tanto, se puede ejecutar como anticongelante y el aceite. Además, estos dos líquidos se mezclan en un tanque de compensación. Cuando el motor está en ella hay pequeñas burbujas de gas. Todos estos signos indican que el coche necesita ser reemplazado bajo la junta de culata. VAZ "clásicos" – un dispositivo simple en el coche. Por lo tanto, este procedimiento se puede realizar de forma independiente.

instrumentos

Lo que necesitamos para reemplazar? Durante el trabajo, necesitamos las siguientes herramientas:

  • Clave 10.
  • Set diámetro dirige 13, 17 y 19 milímetros.
  • Manivela de trinquete.
  • Los cables de extensión.
  • llave de torsión.
  • Capacidad para sacar el líquido.
  • Destornilladores.

desmontaje

Por lo tanto, cómo comenzar un coche VAZ-2107 sustitución de la junta de culata? En primer lugar, el filtro de aire se retira de un cuerpo de metal redondo (que se muestra en la imagen siguiente). Además hilado y tirado carburador hacia el exterior. Después de eso, empezar a desmantelar otros accesorios. Es el distribuidor de cables de encendido y de alta tensión. A partir de entonces, con el refrigerante del motor se drena. Necesarios para preparar un recipiente limpio de no menos de 7 litros.

Combinar adecuadamente anticongelante

En coche VAZ-2107 reemplazando la junta de culata se hace relativamente rápidamente. Sin embargo, la mayoría de las operaciones se llevará a ciruelas edad anticongelante. El hecho es que en el "clásico" no es el habitual durante el grifo para drenar. Cuenta con su propio "atasco". Cómo hacer que este procedimiento correcto? Por lo tanto, necesitamos un medidor de capacidad y una manguera de goma con un diámetro de al menos 1 centímetro. Un extremo de la misma se alimenta a la tapón de drenaje. Por otro lado se inclina rápidamente manguera en el agujero. Desde derrame de anticongelante en nuestra capacidad. Es necesario tener cuidado para que no se derrame el anticongelante en la mano.

¿Qué sigue?

implica Como aún más el intercambio de la junta de culata VAZ-2107? En el siguiente paso que tenemos que desmontar la tapa de la válvula. Se fija por 8 pernos. Es importante no perder las arandelas de resorte – estamos todavía ser útil durante el montaje. En el siguiente paso que desea extraer el elemento de tiempo, es decir, la transmisión por cadena y engranajes. Con este fin, debilitamos el tensor, y utilizando la llave de desbloqueo de la tuerca de seguridad. Ahora la cadena debe debilitarse. Ahora desmontar el engranaje. Se inserta en el árbol de levas de disco de la X. Con un destornillador y un martillo, gire hacia abajo y desenrosque el elemento de tope hacia el exterior. Dicho sea de paso, la cadena se elimina opcionalmente por completo. Lo más importante es que no se caiga. Para este propósito atar herramienta auxiliar (por ejemplo, alambre).

implica Como aún más el intercambio de la junta de culata? VAZ-2107 sigue en pie todavía, y se procede a desmontar el árbol de levas. Para ello, desenroscar los tornillos de montaje 9. Después de tubo de escape de desconexión que está en el colector de escape. Está montado en 4 tuercas de latón. Si usted tiene un tubo fijado al acero convencional, existe el riesgo de perturbar la horquilla. Sea extremadamente cuidadoso. En presencia de óxido o sucio de uso universal lubricante placa HP-40.

Extracción de la cabeza

Ahora tenemos que quitar la culata. Para ello, tomar las manos de un poderoso mando y desenroscar los tornillos de fijación 10 en un círculo. Un punto importante – en marea baja el conjunto de la pista 11 minutos perno. Es pequeño tamaño. Y también hemos recuperado. Suavemente elemento poddevat y tira de ella hacia el exterior.

instalación

Por lo tanto, tenemos – para abrir la culata. Sólo queda por retirar la junta vieja e instalarlo en un nuevo lugar. Es importante limpiar a fondo la superficie que toca. Si esto no se hace a través de pequeños canales de aceite se escape dentro de la cámara adyacente y se mezcla con anticongelante. Los expertos recomiendan el uso de un spray especial. Se llama "para eliminar las almohadillas." que costará alrededor de 400 rublos. Volumen de 300 ml suficiente para varias dosis. Instrucciones de uso es bastante simple. Aerosol debe ser aplicado en la superficie del bloque, y después de diez minutos para eliminar los residuos celulares paño limpio. En la nueva junta ya es un sellador de silicona de color rojo. Sólo podemos ponerlo en su lugar correcto. Por medio de dos de guiado de elementos tsentruem en el bloque. Ya sólo queda montar el motor.

asamblea

Prestar atención a este punto, ya que el endurecimiento de la culata. A partir de esta operación dependerá de muchas cosas. Si no tiene en cuenta el esfuerzo, poniendo quemado, y el motor puede hervir. Por lo tanto, los expertos recomiendan el uso de una llave de torsión (ver. A continuación). Los tornillos se aprietan en un régimen especial – del centro hacia los bordes. Vigor de la primera apriete – 4,1 kg por metro. En segundo lugar – 11.45. Esto en cuanto a los diez grandes pernos. ¿Y el pequeño, 11? No apriete tasa de 3,8 kg / m. Si se requiere que la tecla calculada en la opción Nm para cumplir con el valor de 40 unidades en la primera calada. La segunda se realiza con una fuerza del 95 al 117 Nm. Después de que se ha hecho en el coche VAZ-2107 sustitución de la junta de culata es necesario para instalar el árbol de levas hacia atrás y con ranuras de engranaje. Es importante ajustar la sincronización. Sí, los pistones del motor de 8 válvulas no están en contacto con el "skeet". Sin embargo, habrá un fallo de encendido significativa (hasta el punto de que el motor simplemente no arranca). En esta sustitución junta de culata se completó con éxito VAZ-2107. Es posible producir la primera carrera y comprobar el funcionamiento del motor. No se olvide de verter anticongelante en el sistema.

conclusión

Por lo tanto, nos dimos cuenta de cómo montar y desmontar la culata VAZ-2107. Piezas de repuesto para VAZ (sobre todo si es el modelo clásico de "Seven") son baratos. Por lo tanto, una operación como la junta de culata de repuesto, puede realizar a muy bajo costo del dinero (500 rublos). Por supuesto, siempre y cuando se va a llevar a cabo el procedimiento con sus propias manos. El más básico – está apretando los tornillos. No es necesario realizar este procedimiento en el ojo. Que o bien no significa que sea un perno o pasador a través de la caída. Eliminar el último va a ser muy difícil (excepto agarrar su soldadura y desenroscar cuidadosamente el curso de la rosca).