Horario de aviación con cronómetro ACS-1 en el salpicadero

En la aviación, el tiempo y algunos otros indicadores se miden usando relojes de aviación, cronómetros, cronómetros, que funcionan de acuerdo con el principio de oscilaciones mecánicas del péndulo. El mecanismo de tales dispositivos se activa por medio del consumo de una cierta reserva de energía mecánica contenida en el muelle. Las opciones populares en el avión son la ACHS-1, que incluye un cronómetro de tiempo convencional, un cronómetro y un mecanismo de registro de tiempo de vuelo.

Aplicación

Las modificaciones consideradas se destinan a los siguientes fines:

• Muestra la hora actual (horas / minutos / segundos).
• Para una fijación separada en horas y minutos (modificaciones АЧС-1М, АЧС-1МН).
• Cuente el tiempo de vuelo de vuelo de un avión, helicóptero u otro avión.
• Mantenga registros de pequeños intervalos de tiempo en minutos y segundos.

La escala del cronómetro en el modelo ACS-1 se calcula durante 60 minutos, en las variaciones de AChS-1M y MN-durante 30 minutos. La segunda mano está centrada, al mismo tiempo que actúa como cronómetro y funciona en este modo sólo si el cronómetro está encendido.

El indicador diario habitual funciona sin parar, y el dispositivo que determina el tiempo de vuelo y el cronómetro tienen control separado. En la parte delantera del dispositivo son las escalas (3 piezas) y cabeza-bolígrafos (2 piezas).

El propósito del mango izquierdo

La cabeza izquierda, que está equipada con relojes de aviación, realiza varias funciones:

• Sirve para enrollar.
• Está diseñado para mover las flechas del elemento principal diurno.
• Se utiliza para activar y desactivar el mecanismo de tiempo de vuelo.

La máxima instalación de resorte garantiza el funcionamiento durante 72 horas. Con el fin de lograr una precisión óptima, es conveniente iniciar el dispositivo cada dos días. El mecanismo de vuelo temporal se controla presionando el mango de la izquierda, con la primera acción que se activa, en el espacio de señal se forma un color rojo.

Al presionar de nuevo la corona se desactiva el tiempo de vuelo. Las flechas fijan la presencia del avión en el aire, la escala lo notifica en rojo y blanco. La siguiente (tercera) pulsación regresa las flechas a la posición original (por "12"), en el nicho de señal se muestra el color blanco.

¿Para qué es la cabeza correcta?

El mango derecho de un reloj de aviación con un cronómetro se ajusta al arrancar y parar el mecanismo diario, el cronómetro, y también para devolver el minuto y el segundo brazo a la posición inicial.

La operación cíclica del cronómetro pasa por la etapa completa con tres clics. En el primer toque se produce la activación del mecanismo del cronómetro. La segunda pulsación lo detiene, y la tercera – devuelve las flechas a su posición original.

Funciones

Las horas de aviación están equipadas con calefacción eléctrica con un termostato que mantiene un régimen de temperatura dentro de los 20 grados. El elemento está conectado a la red de a bordo por corriente continua. La temperatura de conexión recomendada es inferior a cinco grados. Antes de que comience el vuelo, es necesario comprobar la fábrica de relojes, poner en ellos un indicador de tiempo preciso.

Para hacer esto, es necesario girar la cabeza en el sentido de las agujas del reloj de la fase "12" por la segunda mano, deteniendo la carrera. A continuación, tiene que sacar la manija izquierda hasta la parada, girarla alrededor del círculo de derecha a izquierda, ajustar la hora exacta. Después de ajustar los parámetros actuales, la cabeza izquierda se vuelve a su posición original. Para iniciar el reloj, el mango derecho se gira de izquierda a derecha.

Después de recibir el permiso de despegue, es necesario activar el mecanismo de tiempo de vuelo, y después del aterrizaje, apáguelo presionando el mango izquierdo.

Indicadores técnicos

Los relojes mecánicos de avión (ASF) tienen las siguientes características:

• Cubra el dial y las flechas con una pintura blanca o una masa reflectante.
• Precisión de la precisión de la carrera por día – ± 20 seg.
• La duración de la planta de la máquina completa es de 72 horas.
• Periodicidad recomendada del devanado – cada dos días.
• El voltaje del circuito de calefacción (DC) es de 27 V.
• La resistencia de la calefacción eléctrica es de 50 Ohm.
• La potencia de la retroiluminación incorporada es de 5,5 V de la red de 400 Hz.
• El peso del dispositivo es de 650-750 gramos, dependiendo del modelo.
• Las dimensiones totales de ACS-1 son de 85 * 91,4 mm.

Descripción de los elementos

Reloj lateral de avión consiste en un tipo de motor (resortes de bobinado), dispositivos que son responsables de la hora actual, cronómetro, período de vuelo, carrera, así como el regulador, elementos de control y precalentamiento eléctrico con un termocontrolador, iluminación incorporada (AChS-1MN).

El dispositivo de la hora actual funciona sin parar desde el motor, y el tiempo de vuelo y el cronómetro se activan y desactivan independientemente. Para ver las lecturas un dial con los diales (3 piezas) se piensa:

• Para las lecturas actuales del tiempo, la escala principal (grande).
• Sector "Tiempo de vuelo" – para fijar el tiempo de vuelo.
• Sector "SEC" – para contar las funciones del cronómetro.

El reloj está controlado por dos cabezales (bolígrafos).

Modificación de la muñeca

La fábrica de Molniya en Chelyabinsk produce un proyecto único – relojes de pulsera, que son una copia exacta del dispositivo ASF. El dial del modelo compacto copia completamente el diseño del reloj original de la aviación, está equipado con las escalas apropiadas, que dan la oportunidad de medir los intervalos de tiempo en horas, minutos y segundos.

El material para la caja del reloj es de acero inoxidable. En la nueva línea se desarrollan dos modificaciones: con pulverización especial de PVD negro y sin revestimiento. En la contraportada se puede colocar una imagen individual, una inscripción memorable, un deseo, utilizando el método de grabado.

Un regalo tan original complacerá a cualquier persona relacionada con la aviación o simplemente un conocedor de las cosas de calidad. El reloj de pulsera se parece más al reloj de aviación, que está montado en casi todos los tipos de aviones domésticos.

Conclusión

Concluyendo la revisión de las horas de la aviación, se puede notar que se trata de un dispositivo fiable y sin pretensiones que proporciona la máxima precisión de la hora actual, los parámetros del período de vuelo, que tiene la función de un cronómetro. Debido a los indicadores de la alta calidad, el dispositivo considerado y sus modificaciones se han utilizado en la aviación por muchos años.

Las horas de vuelo con cronómetro no requieren un cuidado especial, un devanado es suficiente para tres días, y el calentamiento eléctrico asegura su funcionamiento normal a cualquier temperatura exterior. En Internet, puedes encontrar muchos anuncios sobre la venta / compra de modelos ASF, mientras que su precio es bastante alto. Además, la calidad del dispositivo y su popularidad se confirma con una copia tipo muñeca, que es muy demandada y que repite exactamente el diseño y el diseño de la variación a bordo.