London Taxi: la historia de la marca

Ya en el siglo XVI en el territorio de Gran Bretaña viajó tripulaciones que fueron los primeros ancestros de los modernos London taxi contratado. La formación final de este servicio en el reino fue en el siglo XIX gracias a la aparición de los taxis negros. Estos vehículos son conocidos por su fiabilidad, resistencia y poco común para la aparición de la máquina.

El primer modelo del taxi en Londres

Debut en la ciudad de la compañía de acero kebami coches Londres eléctrico Cab Co. Como se puede suponer, sus motores accionados por electricidad. Se requiere dicha innovación capital británica a 23 años de edad, Walter Bercy – hombre de negocios que era el dueño de las empresas antes mencionadas y el autor del proyecto de vehículos eléctricos. Los primeros taxis pasan con una sola carga de hasta 75 km.

Con los años las máquinas de la empresa se han adherido a los Bercy cientos de accidentes mortales. Esto llevó a la quiebra de un joven hombre de negocios y la desaparición completa de vehículos eléctricos de las calles.

Mejora de taxis de Londres en el siglo XX

En 1903, en la capital británica allí los coches con motores de gasolina. Unas pocas décadas no había unidad en relación con el taxi marcas. La empresa compra diferentes modelos de coches, que incluían racional, Austin, Prunel y Simplex. Lo único que les une a todos – es negro.

En 1919, el industrial de Escocia William Berdmor trató de conseguir un contrato para desarrollar un taxi a Londres. Fue el autor de modelos como el Beardmore Mk1, Mk2 y Mk3 de Super Hyper. Fue en ese momento y un interior de aspecto clásico ha sido creado: un lugar cerca de kebmenom no sirvió a los pasajeros y su equipaje.

Más tarde se estableció Berdmor competidor en la cara de Morris, que en 1929 ha diseñado su propia versión del taxi de Londres (en la foto). El modelo difiere de vehículo transportable anterior que el asiento de pasajero situado por encima del conductor. El único y mayor inconveniente de este taxi era su costo. Ella era demasiado caro, y ninguna compañía no podía permitirse el lujo de comprar grandes cantidades de productos de Morris.

En 1929, la empresa Austin participó en la lucha por el monopolio y produjo un coche que es ideal para el papel de un taxi. techo interior era tan alta que los pasajeros pueden viajar de pie. La razón de la desaparición de competidores Austin era el bajo precio de sus coches. Después de un par de años la compañía ha creado una marca de taxi de Londres con un piso bajo, en modernos autobuses ingleses. La aparición de estos coches se asemeja a las cabinas actuales.

Después de la Segunda Guerra Mundial, junto con el estudio de la carrocería Austin FX3 Carbodies ha lanzado una línea de coches. En comparación con los modelos anteriores a la guerra, las nuevas máquinas eran más resistentes, más rápido y con una apariencia más moderna. En 1954, Beardmore trató de volver al mercado, la liberación de un modelo bastante éxito Mk7 Paramount Taxi. A decir verdad, el coche fue casi completamente copiado del Austin FX3.

1958 estuvo marcado por el desarrollo de los taxis más clásicos, para la preservación de los cuales lucharon los patriotas británicos y partidarios de la tradición. modelos FX4 anteriores diferían área cerrada para el equipaje y asientos sobre los cuales los pasajeros pueden sentarse uno frente al otro.

Después de la quiebra de Austin tomó compañía de desarrollo de las cabinas de Metro Cammell Weymann. Aspecto de los coches ha cambiado a un sistema más moderno, pero la disposición interna sigue siendo el mismo, una de las favoritas de todos.

Taxi en las calles de Londres moderno

Después de la decisión de detener la liberación de LTI FX4 Metrocab sustitutivos concebidos. Cab TX1 marca retuvo la forma clásica, aunque parecía aspecto más moderno. En 2007, el modelo creado LTI TX4 y TX2. Los nuevos coches eran en su mayoría actualizar el interior, mientras que el diseño exterior se ha mantenido igual.

En 2014 la compañía revivió Kamkorp Metrocab, presentando un taxi llamado New Metrocab. El coche era totalmente primer taxi eléctrico con el diseño exterior e interior clásico. De este modo, la compañía Kamkorp parcialmente restaurada tiempos de Walter Bercy.

Los viajes de fiabilidad

Sentado en el taxi de Londres, los pasajeros pueden estar en silencio por su propia seguridad. taxis negros modernos de todo el mundo son conocidos por su comodidad, velocidad y fuerza. taxis fabricantes ingleses garantizan un período mínimo de diez años de operación. Durante este período el kilometraje del vehículo es típicamente de aproximadamente 800 Cerdocyon. Km.

Con respecto al taxista deberes, sus habilidades, conocimientos, experiencia y conocimientos son controlados por las reglas generales de la normativa para los conductores. Además, el taxi de Londres es casi imposible cumplir con los aparatos modernos como navegador GPS. El hecho es que cualquier persona, incluso un miembro novato de esta maravillosa profesión se ha comprometido a saber de memoria todos los rincones de la capital y sus alrededores.

taxistas ilegales

Tarifas altas, así como en cualquier otro país, condujo a la aparición de los inmigrantes ilegales. Tal taxis que no encontrará en las estaciones de tren y aeropuertos, ya que está estrictamente prohibido para atraer a los clientes allí. Pero al lado de las salas de conciertos, discotecas y teatros de conductores ilegales más que suficiente. Tarifas de sus servicios es mucho menor que el de los taxistas empleadas oficialmente, pero las consecuencias de este tipo de viajes son responsables únicos clientes.

hechos notables

La palabra "taxi" se deriva del nombre del dispositivo para determinar el costo del viaje – el taxímetro. El autor de la presente invención fue el alemán Baron von Tour & Taxis.
taxis amarillos de Nueva York populares de Inglaterra. En los dos coches británicos de capital modelos Austin fueron pintados en colores brillantes y se han exportado a América. Las marcas no enraizadas entre los neoyorquinos, pero el color amarillo se convirtió en un símbolo de un taxi en la ciudad.

Este servicio se llama de diferentes maneras a través de los siglos de la existencia en Gran Bretaña contratado el ferry. Sobre la forma de taxi de Londres se llama al final del siglo XVI, se puede juzgar por el valor de la palabra hacquenée francés, que significa "caballo de alquiler." A mediados del siglo XIX dio paso a Hackney cabina. El nombre proviene de la reciente creación, mientras que los convertibles. Cabinas para el conductor llamados kebmenami.

Techo alto en los taxis de Londres se han creado específicamente para los pasajeros, por lo que fueron capaces de sentarse en el coche, no quitándose el sombrero cilindros. Clásico taxi negro – no es el único medio de transporte en la capital. En las calles se pueden encontrar de mini-taxi – una copia exacta de su "hermano mayor", cuyo cuerpo está pegado generosamente con bright advertising. Instrucciones de este taxi es más barato, y que se pueden pedir sólo dos opciones – a través de Internet o por teléfono. Los conductores de mini-taxis no se les permite recoger pasajeros en la calle. Para ellos, está plagado de imponer una multa y privación de la licencia.