Tram: los códigos y reglamentos de construcción

Tranvía – esta estructura de ingeniería con elementos tales estructurales como una base (o la estructura del fondo), la estructura superior, las estructuras de drenaje, la capa de balasto, y la superficie de la carretera.

código de construcción

La preparación de la sub-base – la etapa inicial de la construcción de vías de tranvía. Si la banda se coloca sobre la calzada, la excavación de zanjas longitudinal, si las trayectorias están en una hoja individual, a continuación, crear un montículo o rebajes.

Siguiente apilada bajo-carril de soporte y de lastre. Ellos constituyen la base de la ruta del tranvía. Estos soportes son traviesas longitudinales, las traviesas o estructuras de trama. Lastre elegir grava, arena o grava fina.

de manera permanente – es raíles, parte especial de trabajo (. cruces, desvíos, cruces, etc.), sujetadores, que están destinados a conectar los rieles y soportes de bajo perfil DIN (almohadillas, revestimientos, tornillos, clavos, anclajes, tornillos, etc …) y las conexiones eléctricas.

Para quitar están instalados instalaciones subterráneas y de drenaje de agua de lluvia.

El pavimento se coloca entre los rieles y fuera de si Tramroad situado en la calzada. El revestimiento puede ser de la piedra de pavimentación, hormigón de asfalto, grava o losas de hormigón.

dimensiones estructurales de la pista

El parámetro principal es la anchura de la pista. Este espacio libre entre las caras de trabajo de las cabezas de carril, medidos perpendiculares al eje de la vía longitudinal. En una sección recta de la pista tomado como igual al tamaño de 1,524 mm (ancho de vía estándar ruso). En las zonas con una curvatura o curvas anchura de vía se puede aumentar de acuerdo con el radio o curva de giro.

Sitios con dirección de doble vía se apilan con la anchura carros de movimiento (2,600 mm) y un hueco necesaria entre ellos (600 mm). Por lo tanto, en ausencia de espacios Intertrack soportes para los hilos de contacto, un ancho mínimo común en su parte delantera se toma igual a 3,200 mm, normal – 3500 mm. En presencia de soportes espacios Intertrack anchura no debe ser inferior a 3,550 mm.

Al colocar espacios Intertrack tranvía pista anchura real regulares entre ejes que se extienden caminos paralelos.

Alojamiento y asignación

Según la normativa, los tranvías colocan en el callejón de la avenida o de los bordes de calzada, en ausencia – en el medio. En el mar, las principales autopistas o calles con tráfico en una dirección están allanando el camino a lo largo de un lado de la calzada.

Se da preferencia a la ubicación de caminos aislados del resto del tráfico web. No siempre es factible: terrenos baldíos, especialmente en las grandes ciudades, no es suficiente.

Con cita vías del tranvía se dividen en:

• servicio (establecido en las áreas de depósito y entre rutas operativas y depósitos);
• tiempo (montado en un corto período de obras de reparación);
• operativos (principales líneas de tranvía).

tranvía operativo puso más a menudo en dos direcciones. vía única se colocan en lugares en los que es imposible abrir el camino en ambas direcciones.

Cada conductor debe saber que las vías del tranvía no se consideran parte de la tira de la carretera, pero son un elemento separado de la carretera. Por lo tanto, incluso los carriles asociados con las direcciones de la raya del automóvil no están destinados para moverlos vehículo sin caminos. Salida hacia la pista de tranvía en casos especiales regulados por el Reglamento de DD.

maniobras autorizadas en los tranvías

permitida totalmente maniobra sobre raíles para eléctrico – esta intersección.

DD reglas permiten que el tráfico en las vías del tranvía, sólo si:

• que se encuentran a la izquierda del conductor;
• que están en el mismo nivel con la carretera;
• y un tranvía y un coche que viaja en la misma dirección.

Se permitió que el movimiento de los vehículos en los carriles de la misma dirección si todos los carriles de la calzada ocupadas. Pero en las mismas condiciones deben crearse para el buen paso del tranvía. Por otra parte, al salir de las vías del tranvía se puede desactivar mediante señales de tráfico correspondientes.

TC acciones prohibidas en los tranvías

La pena será dado de alta en las próximas acciones del conductor:

• viajar sobre raíles, situadas a la derecha del vehículo;
• montar a caballo en la pista de tranvía situada por debajo o por encima de la calzada;
• salida hacia vienen de frente vías de tranvía (ya que puede perder el derecho a conducir un coche);
• Cambio de sentido en los carriles por el lado derecho.

Además, las sanciones se impondrán prohibitivo haciendo caso omiso de las señales de tráfico y / o marcas aplicadas a la superficie de la carretera. Estos incluyen signos 3,19; 4.1.1; 4.1.2; 4.1.4, así como marcas de 1.1; 1.2.1 y 1.3.

Vueltas y giros

Como se desprende de las normas de DD, el vehículo se está moviendo a lo largo de caminos para eléctrico permitidos para charlar, también se puede propagar a través de la parte izquierda y gire (al mismo tiempo sin interferir con el paso del agua), incluyendo cruzar la calle a través de una intersección.

El giro a la izquierda se deja reglas DD si:

• No hay marcas de línea en la superficie de la carretera;
• pista de tranvía está a la derecha del coche y en el mismo nivel con la carretera.

A partir de maniobra, asegurarse de que el transporte eléctrico ya no está activa. La rotación se realiza sólo en un ángulo recto. De no hacerlo, es equivalente a mover en la dirección en sentido contrario, lo que conlleva una multa de 5.000 rublos. A veces esto lleva fuera de la señal de giro antes de la finalización de esta maniobra.

Puede hacer un giro de la siguiente manera:

• asegurarse de que las vías del tranvía están pasando con la dirección del coche no están en orden y por encima / debajo de la calzada, y que, no existen señales y marcas viales que prohíben la maniobra;
• dar forma (si es necesario), eléctrico;
• ajustar al tranvía un seguimiento de la misma dirección;
• para incluir una señal a su vez, hacer un cambio de sentido;
• apagar la señal de giro.

Si un cambio en los tranvías permitido (en las condiciones descritas anteriormente), se prohíbe el adelantamiento. Porque es imposible sin tener que viajar en el carril contrario.

Giro a la derecha a través de reglas tranvías gobiernan sigue. Para la realización de esta maniobra el vehículo debe tener el extremo derecho. Iniciar un giro a la derecha de la pista de electricidad estrictamente prohibido.

Posibles fallos en el turno

Uno de los principales – la maniobra comienza con la calzada, no la pista de tranvía. No se proporciona la responsabilidad en este caso. Estamos hablando sólo de la creación de una emergencia. Si iniciar correctamente girando, hay una gran probabilidad de colisión con un vehículo que circula por sendas.

El segundo error común – convirtiendo a la vías del tranvía dirección opuesta. En este caso, el conductor es una violación grave de reglas prescritas DD, párrafo 9.6, es decir, hace que los viajes y el movimiento de los tranvías dirección opuesta.

A menudo, el vehículo se encuentra en la pista de tranvía que se aproxima no es amplia. En este caso, el inspector de la policía de tráfico califica esta maniobra como una desviación hacia el tráfico de tranvía tráfico en sentido contrario. Y esto, por supuesto, dar lugar a una multa.

Hay todavía se produce un error durante un giro por el lado izquierdo, donde el vehículo estacionado. En tal situación, es deseable iniciar la maniobra, cuando los coches aparcados y desplegado () están en la misma línea. Tal vez, comenzando en espacios reducidos minimiza la posibilidad de colisión.

La intersección de intersección no regulada

DD reglas lo permiten sólo en los casos en que:

• transporte eléctrico (a la derecha del conductor), y el vehículo se mueve a lo largo del camino, ambos harán un giro a la izquierda;
• Tranvía (situado en el lado derecho del vehículo) y el vehículo en movimiento en la misma dirección a la unión, pero el coche continuaron moverse en línea recta;
• transporte eléctrico a la derecha del conductor realizará un giro a la izquierda, mientras el vehículo sin caminos continúa moviéndose en una línea recta.

Si introduce una intersección se determina a partir de los párrafos del Reglamento supone DD 5,10; 5.15.1 y 5.15.2 regulación de movimiento de las bandas o indicar el camino a la inversa de movimiento, serán necesarias las sanciones por dejando el camino de transporte eléctrico, porque está prohibido. Giro a la derecha se va a realizar sin cruzar las vías del tranvía.

¿Cómo se puede recurrir en caso de carreteras y férreas la misma dirección? La maniobra permitió a si el camino es llano. En tales situaciones, un giro a la izquierda se realiza con los tranvías como inversión. Otro tráfico se puede indicar signos 5.15.1; 5.15.2 o marcas en la carretera 1,18.

Si hay un semáforo o el controlador de tráfico

En este caso, cuando la señal o un gesto del inspector permitir ambos modos de carro de transporte tiene una ventaja absoluta sin tener en cuenta su dirección de movimiento. Sin embargo, cuando está activado, una flecha verde en la sección auxiliar que prohíbe el tráfico junto con las señales de tráfico transporte eléctrico cederán el paso a los vehículos en movimiento en otras direcciones.

¿Cuántos tendrá que pagar

La cantidad de la pena por el delito en los tranvías depende de la gravedad de la infracción. La mayoría de los "caros" – la conducción del vehículo en las vías de dirección opuesta. Pues es una pena a 5000 rublos o la privación del permiso de conducir por un período de hasta seis meses. Pero si el delito registró una cámara de vídeo, el conductor se baje bien.

La penalización para el cruce de la cara y la tira continua que separa la pista de tranvía de la calzada. DPS inspector puede simplemente advertir, y puede emitir una multa de 500 rublos.

La misma cantidad se cargará a los automovilistas que viajan en el tranvía sigue el mismo sentido, pero la movilidad eléctrica interferir.

parada de vehículos en las normas de circulación de tranvías se refieren a muy graves violaciónes. Hoy en día, es "valor" 1500 rublos. En la capital y San Petersburgo para esta violación tendrá que pagar 3.000 rublos.

Los conductores que se dejan ir alrededor de un obstáculo en las formas de dirección opuesta eléctrica, estar dispuestos a pagar la suma de libertad y un mil quinientos rublos. Y ningún atasco de tráfico en la carretera, no hay tráfico no es una excusa mala conducta: no se reconocen como un obstáculo. Si el automovilista se detuvo varias veces por el mismo delito, el Código Administrativo permite a privarlo de una licencia de conducir por 12 meses. Y si este delito la videocámara, la pena se elevará a 5 000 rublos. La misma cantidad de recuperación (y tal vez la tarjeta de privar a) esperar a que el conductor que van alrededor de un obstáculo que podría pasar por alto sin detenerse en los vehículos eléctricos manera.

A veces, el conductor tiene una buena razón para obligarlo a las violaciónes descritos. Para probar su aspecto, sin embargo, tienen los tribunales.

los accidentes de tráfico

Casi siempre, reconocieron el automovilista culpable. En casos muy raros, la culpa recae en el conductor del tranvía. Por ejemplo, se salió de la estación, sin mirar a los lados, o el movimiento comenzó a la señal roja del semáforo (o amarillo).

Lo primero que hay que hacer al conductor, provocando un accidente, – dar paso a transporte eléctrico. Debido a que el pago perdido empresa de transporte de beneficios – un placer caro. Muy a menudo, el tribunal hace concesiones a las cantidades demandante y cesionarios de más de 10 000 rublos. Por lo tanto avtoyuristy asesorado en ningún caso como un accidente de tranvía gratuito seguimiento tan pronto como sea posible.

Si se ha producido el evento de transporte eléctrico no está activado, es necesario tomar rápidamente los datos de los testigos, dibujar un esquema de accidente de tráfico, preferentemente con referencia a cualquier objeto fijo, tomar algunas fotos desde diferentes ángulos y seguir en la sucursal más cercana de la policía de tráfico. Si la situación lo permite, no se puede aplicar a la inspección, las normas y los reglamentos actuales permiten.

anormalidad

Cabalgar sobre las líneas de tranvía, incluyendo la dirección opuesta, está permitido durante los trabajos de mantenimiento en una sola carretera / de varios carriles. En este caso, los inspectores de policía de tráfico organizarán un desvío que pueda hacerse cargo de los tranvías de contador.

También similares policía para desviar el tránsito tienen el derecho de ofrecer por accidente de circulación general. Sin embargo, en estas situaciones y otras similares, que necesitan para ajustar el movimiento del vehículo.

Las líneas de tranvía en la carretera de los entusiastas

En Moscú, durante la reconstrucción de la web en el w. Entusiastas. Ahora aquí están los carriles resistentes al desgaste, por lo que es posible aumentar significativamente la velocidad de movimiento de los coches. Sin embargo, la reparación de los tranvías eso no es todo. Ahora puesto en marcha una "onda verde" para los vehículos eléctricos. Se trata de una regulación especial de semáforos y sensores de movimiento. Última sintonía con el enfoque de un gran transporte. Según los expertos, y tranvías, y los automovilistas pierden los cruces de viajes en el tiempo cinco veces más pequeño, tranvías no tienen que esperar a que se vuelvan "verde" en el semáforo, y el conductor se sube a la "roja" en ausencia de un tranvía que pasa. Experimental "ola verde" ha recibido muchas críticas positivas. Por lo tanto, se instalará una solución tan inteligente en toda la capital.