KrAZ 214: historia del camión del ejército, especificaciones

Por regla general, en la industria automotriz de la Unión Soviética la mayor parte del modelo emergente es una estructura ensamblada a partir de varios modelos nacionales emitidos con anterioridad, o se ha basado en los fabricantes de importación de vehículos. Y los ingenieros de la fábrica de automóviles de Yaroslavl, bajo la dirección del jefe de diseño VV Osepchugova, al crear un nuevo camión del ejército todo el terreno ha decidido seguir los caminos trillados.

KrAZ-214: comienzo del viaje

El trabajo sobre el proyecto de un nuevo camión tractor comenzó en 1950. índice asignado coche YAZ-214, que en 1959, después de la transferencia de la producción de camiones de Yaroslavl a Kremenchug, fue cambiado a la KrAZ-214. De los diseñadores querido crear un coche capaz de llevar cargas de diferentes categorías y direcciones, así como el personal en todas las condiciones, independientemente de la calidad del terreno de carretera y el nivel. Además, se suponía que la capacidad de la máquina para incluir la capacidad para remolcar remolques pesados. En general, tenemos que el ejército era un transporte versátil y fiable.

El nacimiento de la camioneta

Durante los grandes americanos patrióticos en virtud de Préstamo y Arriendo suministrados a la URSS su equipo. Una de estas máquinas era un camión de 12 toneladas de Diamond T 980. Se convirtió en el prototipo desarrollado por la máquina soviética YAZ-214.

Los estadounidenses tiene: los componentes del bastidor, transmisión y chasis. El motor, a pesar del hecho de que él había marcado YAZ-206, es una copia de la GMC 71-6, la licencia para el que fue comprado por la URSS de nuevo, los motores americanos en general. Era un motor diesel de dos tiempos con seis cilindros.

YAZ-210g, por cierto, también se recoge en muestras de tecnología americana "presentado los" ejes traseros del camión domésticos, diferencial central y la caja de transferencia.

En la cabina instalada prototipo y la rueda de la misma YAZ-210, y en 1951 se introdujo para pasar la prueba. Con el éxito de su paso, el nuevo camión ha sido recomendado para la producción en masa. Sin embargo, "a la cabeza" la máquina se ajustó por otros 6 años. La producción en serie de los camiones fue organizado sólo en 1957, y toda la producción fue tomado de YAZ y transferido al transportador fábrica de automóviles Kremenchug dos años más tarde.

Descripción de la máquina

Nueva KrAZ-214 tiene una alta resistencia y buena permeabilidad.

canal de rodadura se convirtió en material para la fabricación del bastidor del camión. Cinco estampadas, anchuras remachadas reforzados estructura. La parte de bastidor delantera y trasera está equipada con un mecanismo de acoplamiento de remolque montado trasera de amortiguamiento.

Cabina de madera, cubierto con metal. En comparación con la cabina nuevo modelo YAZ-210 tiene un más amplio y más cómodo. Para el periodo de funcionamiento en invierno, se preveía la calefacción interior y sopla el aire caliente ventana frontal. El diseño bonneted se complementa por plegado de las paredes laterales facilita el mantenimiento del motor.

KrAZ carrocería del camión 214 está hecho de chapa metálica y es un modelo de un tipo estándar con una trampilla plegable. cuerpo resistente a la intemperie toldo cerrado.

Motores para vehículos nuevos KrAZ, después de la transferencia a la cinta transportadora en Kremenchug, comenzaron a instalar el forzado – YaMZ-206B, que es una modificación de YAZ-206.

Bajo la plataforma de la máquina prevista para el tipo mecánico torno, con una disposición de tambor horizontal.

Las pruebas han demostrado que los KrAZ-214 coches mientras se conduce sin remolque pueden moverse en tierra suelta con un medidor de profundidad de 60 cm, superando fácilmente las trincheras a una profundidad de 85 cm.

KrAZ-214: Especificaciones

Las principales características técnicas de la máquina:

• Peso 11 toneladas camión fue de 325 kg.
• La capacidad de carga de la máquina de acuerdo con las condiciones de operación en todoterreno – 7 toneladas.
• Peso remolcado remolque depende de la densidad del suelo debajo de las ruedas y puede variar de 5 a 50 toneladas.
• Dimensiones de la máquina – 8,53 x 3,17 x 2,7 m (longitud, anchura, altura de la tienda de campaña), la altura de la cabina de 2,88 m.
• Longitud de cuerpo – 4.565 m, anchura – 2,49 m.
• pista Mezhkolesnogo – 2,03 m.
• radio de giro del camión sin remolque – 14 m.
• potencia Diesel – 205 l. a.
• Capacidad de combustible – 2 tanques de 255 litros.
• velocidad de reserva sin remolque – 55 km / h, con remolque – 40 km / h.
• El consumo de combustible, dependiendo de las condiciones de funcionamiento, varía de 70 a 135 litros por cada cien kilómetros.
• La cabina está diseñada para 3 personas, el cuerpo – hasta 18 personas, esta disposición estaba doblando bancos de madera a lo largo de los lados.

KrAZ-214 fue el vehículo de base para la producción de los modelos de camiones siguientes producidos en Kremenchug.