DT-54 tractores – El jefe de timón Soviética con buena datos técnicos

Soviética tractor de orugas DT-54 (foto presentada en la página) fue creado en 1949 en la planta de Járkov. La producción en serie de las nuevas máquinas para la agricultura se ha ajustado en el mismo lugar. DT-54 tractores producen en HTZ 1949-1961. Otra producción abrió en la fábrica de tractores de Stalingrado donde el coche se produjo en aproximadamente la misma cantidad. En los años de la posguerra difíciles, la agricultura soviética necesita en la técnica. La tercera producción en serie se organizó en la fábrica Altay, en el que el tractor DT-54 fue producido 1952-1979. Total de 957 900 unidades se han construido en tres plantas.

Un poco de historia

DT-54 tractores fue el éxito del desarrollo basado en modelos obsoletos AZHTZ Nati, con muchas nuevas soluciones técnicas y el uso de tecnologías modernas. diseño de la máquina es perfecta suficiente, el motor diesel es económico, y el consumo de gasoil no supere los límites inferiores de los estándares operativos prometidos. En el motor del sistema de limpieza de aceite centrífuga se aplicó por primera vez por el uso de cámaras especiales muñequillas del cigüeñal.

Por el mismo principio de centrífuga de aceite de trabajo, combinado con el filtro estándar. Tapón para drenar el aceite usado del sumidero es un poderoso imán recogida de partículas finas de metal. Todas estas medidas han ampliado considerablemente la vida útil del motor.

caja hodoumenshitelnaya banda doble se monta en el tractor, mediante el cual el cinco transmisión principal añadió otros diez. Este dispositivo hace posible la selección de la carga óptima en el motor y ayudó a preservar su salud.

eje trasero equipado con acoplamientos y frenos giratorios controlados por separado, lo que facilita en gran medida el control de la máquina. no hubo tal división hasta 1956. Al mismo tiempo se introdujo el tipo de correa de freno, que opera en ambas direcciones. Mayor eficiencia retardar significativamente mecanismos.

deficiencias

Una desventaja de DT-54 era fricción zapata de cadena de la carcasa de accionamiento final. A este respecto, nos propusimos las placas intermedias especiales, que al mismo tiempo estabilizan la dirección de la zapatilla y jugar el papel de la junta entre la oruga y el cárter. Estas innovaciones se han aplicado también en 1956. También se mejoró enganche de remolque, el soporte se alarga, escalonada tira transversal, y el pendiente hace más ancha por dedo de mayor diámetro. Ahora cualquier enganche está fijado de forma segura al tractor.

modernización

En 1952 el motor estaba equipado con un contador especial, el líder de la noción del tiempo durante el cual trabajó el motor. Esto elimina el viaje de regreso del tractor o usarlo para otros fines. Contador sellada al comienzo de su testimonio se tomaron después del final de la jornada de trabajo.

Después de 1956, la transmisión de rotación del cigüeñal se ha mejorado, que se hizo funcionar periféricamente. Junto al eje principal, suministrado a la caja de transferencia, girar un cilindro ranurado adicional, a la que se puede conectar un embrague especial que conecta la transmisión con la transmisión "cuasi". adjuntos adicionales, a ser utilizados en el momento y se ha equipado con su propio mecanismo de rotación están conectados a la toma de fuerza del eje.

Los mecanismos normales procedimiento de toma de fuerza no incluidas, pero se pueden instalar en una solicitud separada del comprador. Esta adición era caro, pero los consumidores entiende cómo este dispositivo es útil, y no se considera el coste. Al mismo tiempo que era posible instalar la polea de accionamiento del tractor, que también se permitió hacer una selección de potencia de los equipos periféricos, pero sólo por medio de una transmisión por correa.

Tractor DT-54: Especificaciones

Las principales funciones de DT-54 es el complejo de trabajo con el arado cuatro o cinco de sección. características de tracción permiten arado de cualquier densidad. Además, DT-tractor 54 puede interactuar con una variedad de otros dispositivos remolcados.

Rango poderosa máquina de tracción era de 1200 a 2850 kg, lo que permitió su amplia aplicación. La velocidad de trabajo de la máquina osciló entre 3,58 a 7.8 km / hora, la transmisión tuvo cinco marchas adelante y una marcha atrás. motor diesel a la velocidad nominal 1.300 rev / min, capacidad desarrollada de 54 CV, fue suficiente para cualquier trabajo de campo.

Peso y dimensiones

• Peso total – 5400 kg.
• Longitud con mecanismo de remolque – 3660 mm.
• Altura – 2300 mm.
• Anchura – 1865 mm.
• distancia al suelo, el despacho – 260 mm.
• Espaciado – (último rodillo) 1,622 mm.
• Realizar un seguimiento de la pista de oruga medio – 1435 mm.
• La presión sobre la resistividad del suelo – 0,41 kg / cm ^2.
• Capacidad del depósito de combustible – 185 cm / cu.

modelado

máquina universal agrícola DT-54 se refiere a los medios de rareza técnica, que causan un gran interés entre los coleccionistas. DT-54 modelo de tractor se crea en todas partes y es bastante común. La calidad del producto es generalmente alta, como modeladores utilizan la última tecnología.