¿Cuál podría ser la suspensión trasera del vehículo

Los coches modernos, gracias a los avances de la ciencia en la industria del automóvil, se han convertido en el epítome de la perfección. Incluso, de bajo costo coches presupuesto pueden presumir de características envidiables, que hace cinco años habían mostrado el mejor coche deportivo o sedán de clase ejecutiva.

Con el tiempo, el dispositivo vehículo está cambiando, sus características técnicas, el comportamiento en la carretera, así como la atmósfera en el interior. máquinas anteriores compitieron en la potencia, la velocidad, y ahora pasaron a debatir respeto al medio ambiente, la eficiencia, confort, conducción suave. Por lo tanto, las soluciones constructivas tuvieron que cambiar con ellos variadas y suspensión de dispositivo, ya que está diseñado para ser responsable de este indicador.

Si la suspensión tiene una configuración arenoso, se comportará en un camino sinuoso, ya que los bancos, al mismo tiempo mínimo. No es de extrañar pista de carreras de coches y tienen una suspensión muy rígida. Pero no se aplica versiones de carretera, especialmente para nuestras carreteras. En primer lugar, se acompaña de una distancia al suelo bajo, lo que es simplemente inaceptable en nuestras condiciones de la carretera. Además, también hay que "tragar" las irregularidades, lo cual es suficiente.

La suspensión delantera solía tener muelles y amortiguadores separados, y ahora están unidos en la base, se le llamó McPherson. Tiene un rendimiento bastante estable, de fácil montaje y desmontaje. Por otra parte, el propio fabricante puede elegir la relación óptima de la de muelles y amortiguadores, dependiendo del destino de recepción.

La suspensión trasera puede ser diferente. Esto puede ser una viga transversal en la que están asegurados los muelles de lámina. Están hechas de hojas de metal que tienen una forma redondeada. Bajo la presión se enderezan, y luego tomar su forma. La suspensión trasera del tipo utilizado en la conducción ejes, por regla general, es un gran sedán de clase y camionetas en la plataforma de carga y camiones.

Hay suspensión trasera con muelles. Aquí se establecen en las gafas en lugar de resortes. Los resortes tienen una configuración helicoidal común. Los amortiguadores están montados por separado. Esta suspensión se ha generalizado en el sedán de clase media para el uso diario. Una vez más, se aplica a la derrochador o viga principal. Su nombre – semi-independiente.

Y finalmente, el último tipo – una suspensión trasera independiente. Esto significa que las ruedas del eje trasero no fijados y se pueden mover independientemente una de otra. Esto es muy útil, pero es difícil de instalar, tiene una baja capacidad de carga. Además, se utiliza sólo la primavera, lo que hace que sea más suave. Por regla general, sirve como una pequeña ventana trasera.

dispositivo de suspensión trasera afecta directamente el buen funcionamiento del coche. En este caso, su acción se dará cuenta de más pasajeros de la segunda fila, de manera que se sientan justo encima de él. Además, no hay que olvidar que el rendimiento de la suspensión no sólo depende de su diseño, sino también en el estado, por lo que no requieren sus altos resultados cuando los sellos de goma desgastadas o con fugas amortiguadores.