Yamaha Aerox – ligero como una brisa

Si nombra la etiqueta de Yamaha, se puede recordar un montón. Estas cartas se encuentran en los instrumentos musicales, verlos en una herramienta eléctrica, y más. Y en relación con los coches que se puede llamar? Muchos dirán – un buen sistema de sonido. No vamos a discutir, pero recuerda que las carreteras de Rusia disección de un número suficiente de ciclomotores, muchos de los cuales se pueden ver las cartas. Se acerca es uno de ellos – Yamaha Aerox – y es nuestra visión de conjunto.

Así, recuerda lo que un ciclomotor – un vehículo de dos ruedas compacta, uno (raramente dos) pilotos, con un pequeño motor, pero es muy conveniente en el tráfico urbano. Propietario del caballo de hierro es fácil llegar a cualquier, incluso el más estrecho hueco en la corriente de otros coches.

historia

Marca apareció por primera vez en el siglo 19. Como tantas otras cosas en este mundo, el nombre proviene del apellido del fundador – los japoneses. Durante mucho tiempo, esta marca se ha conocido sólo en Japón. En la mitad del siglo 20, la marca reconocida y Europa. Alrededor de 1960 la compañía separó de la rama principal, llamada Yamaha Motors. Sus productos son ampliamente conocidos tanto en Japón como en el extranjero. Se helicópteros, barcos, motocicletas, motores, y por supuesto, ciclomotor, un representante prominente de los cuales puede ser llamado un scooter Yamaha Aerox.

descripción

Esta versión, así como otros scooters de la marca, tiene un aspecto deportivo, típico de los carenados japoneses, motor de gasolina de dos tiempos, 50 pies cúbicos. cm, y frenos de disco en ambas ruedas. En 2013, la planta ha producido una nueva versión, que sólo tiene 700 mm de ancho, longitud de casi 2 metros y una altura de un poco más de un metro. La altura del asiento es igual a 830 mm. Depósito de combustible 7 litros, 3 CV, refrigerado por líquido, el precio es alrededor de 3-4 mil. Y. e -. no es de extrañar que bajo tales parámetros modestos del modelo se ha encontrado a sus consumidores.

Siguiendo con el tema hay que señalar que Yamaha Aerox como un vehículo de este tipo para la policía de tráfico no lo es. Ciertas reglas del camino seguido, por supuesto, es necesario, pero desde el conductor del vehículo no se le pedirá. Mientras que el propietario de un hermano mayor ciclomotor – motocicleta – puede ser en ciertas circunstancias los representantes interesados GIBBD. La primera versión de la Yamaha Aerox salió de la fábrica en 2002, pero sin embargo el éxito del modelo se confirma por la información sobre las modificaciones en 2013, que es de ninguna manera la última.

tarjeta de visita japonesa puede ser llamado un multifuncional de encendido. La clave es no sólo para dar un contacto, sino también, por ejemplo, para abrir el maletero. Para ello, basta con girar la llave a la izquierda. Todos los instrumentos están en su lugar, los problemas de adicción no es poco, si has viajado en scooters. Un altavoz bien diseñado para el entorno urbano, tanto durante la aceleración y el frenado. Ninguna máquina sorpresas no entrega, mientras viaja en el camino, sin embargo, el pase es tal que se puede "saltar" y bordillos, si es necesario, si lo desea.

Comentarios

Si hablamos de un comentario para este scooter, muchos recomiendan que gastar una pequeña puesta a punto para eliminar todas las restricciones de fábrica. Las personas de alto crecimiento en un ciclomotor puede ser un poco incómodo – espacio para las rodillas en frente de una muy pocos, y alejarse un poco hacia atrás no permitirá que el perfil del asiento. Mucho se ha dicho sobre el movimiento de nuestras carreteras rusas en Yamaha Aerox. Los comentarios, por un lado, dicen que una buena suspensión, pero por otro lado, cualquier irregularidad se siente claramente en las motos conductor.

Algunos señalan que la elevada de los asientos crea problemas cuando se detiene – tiene que estirar las piernas. También se observó por separado asiento trasero, que puede ser usado solamente cuando los viajes Nedalniy. Por fina capa de plástico blando cuello del tanque de combustible fieltro. Tenga en cuenta también el espejo – por una parte, que no están temblando mientras se conduce, pero por otro lado, cuando las evoluciones bruscos de ángulo de visión no es suficiente.

conclusión

La larga historia de la moto Yamaha Aerox lo lleva por el modelo clásico. Esto se debe en gran parte al hecho de que los japoneses no mataría a la gallina de los huevos de oro. Pero, al mismo tiempo, es en gran parte debido al diseño de la moto, que se extiende entre los cambios de tiempo significativo. Y en algunos casos, un impacto negativo en las ventas del vehículo.