Cómo llevar a cabo los cambios de marcha en una motocicleta.

La mayoría de los entusiastas de los coches no les importa un poco de viajar, y en otra cosa. No estamos hablando de una marca o modelo diferente, es una forma completamente diferente del transporte – una motocicleta. Por la mecánica de automóviles un papel muy importante es desempeñado por los correctos los cambios de marcha. En una motocicleta, es necesario prestar más atención.

El hecho es que los motores de automóviles están compuestos por una gran cantidad de cilindros, su capacidad es muy alta, es ahora la cuenta va en cientos de litros y la potencia.

Las motocicletas también tienden a tener no más de dos cilindros, lo que necesita para cumplir con cosas tan simples como el modo apropiado para el motor, así como el procedimiento para el cambio. En principio, no es difícil, como se suele decir, una cuestión de práctica. Por supuesto, no es tal que sólo quieren disfrutar de la rapidez y la velocidad. A continuación, cambiar de marcha en una motocicleta pena pasar a la máxima velocidad. Por supuesto, no todas las motocicletas están equipadas con tacómetros, pero bueno "piloto" en un sonido pueden determinar el momento preciso de la conmutación.

bicicletas modernos están equipados con motores de cuatro tiempos, que tienen un par máximo a velocidades de motor medianas. Pero esto no quiere decir que es necesario aumentar la transmisión en ellos. No hay tal instrucción, lo que generalizar al menos dos situación del tráfico, ya que son todos diferentes y tienen una carga sobre el motor y diversificada. En este caso, es necesario centrarse en él. Si se cambia de la primera a la cuarta, se nota una disminución gradual en la velocidad, ya que la carga es demasiado grande, y el par no es simplemente suficiente para dispersarse. Así que no se olvide de un concepto como la disminución de la transmisión. El cambio de marchas en una motocicleta no siempre va en aumento, es tal que, para aumentar la velocidad en el cambio, debe "roll back".

En este caso, usted debe estar preparado para un fuerte aumento de la velocidad del motor, y traerlos de vuelta a la normalidad. La transmisión en una motocicleta tiene recientemente cinco, y luego seis pasos, ya que antes no eran sólo cuatro. Como resultado – una gran brecha entre la relación, lo que afecta a la dinámica de aceleración.

equipo adecuado desplazamiento en una carretera de tipo motocicleta es particularmente importante, ya que aquí juega un papel importante y la eficiencia. Con el fin de que el motor no "devorado" aceite, es necesario seguir algunas reglas simples, que incluyen el calentamiento hasta la temperatura de funcionamiento, el uso de gasolina de alta calidad, así como la correcta selección de la transmisión, dependiendo de las condiciones del camino.

En cuanto a los motores de dos tiempos, su par motor crece en proporción directa al volumen de negocios, así como la energía, por lo que la lógica es simple aquí: cuanto mayor sea la velocidad, mejor la dinámica de la dispersión. Naturalmente, en la economía y creo que no es necesario. Además, tales conjuntos tienen una serie de inconvenientes, incluyendo la baja eficiencia, nivel de ruido alto, así como la necesidad de un sistema de escape de largo, porque la resistencia en el mismo es parte del motor.

Muchos propietarios de automóviles creen que la motocicleta simplemente no es necesario cuando el vehículo está disponible. De hecho, el placer de conducción no se puede comparar, porque es bastante diferentes criterios de evaluación.