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canal Saimensky. Lago Saimaa. Vyborg Bay. cruceros por el río

Saimaa Canal (el mapa a continuación le ayudará al lector a entender con su ubicación) – un canal navegable entre el Golfo de Vyborg (Rusia) y el lago Saimaa (Finlandia). Abrir esta instalación en 1856. La longitud total fue de 57,3 km, de los cuales Rusia tiene 34 km y Finlandia – 23,3 km.

Historia de la creación

Los primeros intentos de conectar el Golfo de Finlandia y el lago Saimaa se llevaron a cabo en 1500 y 1511, respectivamente, el gobernador de Vyborg Eric Turesonom Belke. El siguiente intento se hizo en el año 1600, momento en el cual se han realizado dos muescas, pero eso es todo. Ya en el reinado de Catalina la Grande ofreció un nuevo plan – como el río conecta Vouksi lago Saimaa al lago Ladoga, la acumulación previsto un canal para evitar el Imatra. Sin embargo, también los altos costos que tuvieron que ser gastado en este proyecto, han llevado al rechazo de lo que el plan en ejecución. En 1826 en una reunión de los tribunales de la ciudad de Karelia y Savolax se decidió enviar una delegación de campesinos a San Petersburgo para el emperador para él para hacer la conexión de la región de los lagos con las ciudades costeras. Aceptar y escuchar a los diputados, Nicolás I ordenó hacer las investigaciones necesarias. Sin embargo, los activos reales no se ha encontrado, en relación con este canal por el que no han comenzado. La próxima vez que la cuestión planteada gobernador de Vyborg agosto Ramsay en 1834. El curso de este caso dio el senador L. F. Hartmann (Jefe de expedición Financiera) y el príncipe Menshikov. En la ciudad de Vyborg crear un comité con el fin de estimar y planificar el proyecto. Para los estudios iniciales hemos invitado ingeniero sueco conocido. Como resultado, su trabajo reveló que las aguas del lago están por encima del nivel del mar por 256 pies, y el costo de las instalaciones será de tres millones de rublos. La cantidad requerida se ha asignado en cuotas durante quince años.

Así, en 1845 se inició la construcción. En su proceso de ingeniero sueco Nils Eriksson ha hecho algunas mejoras en el plan de canales. Inicialmente, el jefe de la empresa de construcción fue el Barón Karl Rosenkampf, que se ganó el apodo de "canales Baron." Sin embargo, en 1846 murió, y fue reemplazado por el general de Stjernvall. Todos los trabajos de construcción se llevó a cabo por el Tesoro de Finlandia. El costo total fue de 12,4 millones de marcos finlandeses. La longitud total de construcción – 54,5 millas, veintiocho gateways granito fue erigido en este segmento.

Construimos y construimos, y, finalmente, construimos una …

26 de de agosto de, 1856 era la gran apertura del edificio. Se programó para la coronación del emperador Alejandro II. Finlandia estaba orgulloso de Saimaa Canal, que ayudó a llegar a las zonas desérticas del país. Dio un encanto especial belleza prístina de la naturaleza. En las orillas del canal de los signos conmemorativos con la inscripción que se estableció en los sueca y rusa, que enumeran todos los actores involucrados en la creación de esta estructura. Toda la construcción hecha de una forma muy original y atrevida, dado que la diferencia de nivel de agua conectado fluyó en el canal es extremadamente rápido.

La apertura tuvo lugar cuatro años antes de lo previsto. Otra característica de este proyecto fue el bajo costo de una enorme cantidad de trabajo. Aquí, los siguientes factores juegan un papel: la honestidad y la diligencia de los administradores de Finlandia, así como el bajo costo de la mano de obra, porque había involucrado principalmente a prisioneros.

valor de canal

Saimaa Canal fue de gran importancia para el desarrollo de esta región. La población de Karelia y Savolax finalmente liberado de la dependencia económica exclusiva sobre puertos remotos del lago Ladoga y el Golfo de Botnia (la parte norte). Los beneficios del uso de esta construcción podría ser aún más significativo si los responsables del proyecto fueron capaces de eliminar la intervención egoísta del vestíbulo del comerciante. De este modo, por miedo a perder su monopolio en el comercio, que intriga y a través de otros métodos se han asegurado de que la capacidad de la pasarela ha sido limitada. Como resultado, todos los buques que navegan en esta forma deben tener una anchura del cuerpo de no más de siete metros. De lo contrario, todos los productos tuvieron que ser transbordados en Vyborg adaptarse a los mismos requisitos de barcos. De esta manera, varias firmas comerciales proporcionan un monopolio de las exportaciones. Y, como consecuencia, el Canal de Saimaa de Vyborg perdió gran parte de su importancia para el desarrollo de la región. Sin embargo, más tarde, durante la reconstrucción de este edificio, la anchura de la puerta de entrada se incrementó significativamente.

Lago Saimaa, en las guías de Rusia antes de la revolución

En 1870 se descubrió a través del servicio de trenes de pasajeros entre San Petersburgo y Helsinki. Este evento se pone a disposición del público los lugares más bellos del sur de Finlandia. comunicación ferroviaria ha dado un nuevo impulso al desarrollo del istmo de Carelia y toda la zona circundante. Allí empezó a surgir asentamientos balnearios y sanatorios construidos, caminos de tierra establecidas que vinculan los distintos asentamientos y el ferrocarril. Un papel muy importante en el nuevo desarrollo de esta región jugó el Canal de Saimaa. Ahora, sirvió no sólo para el desarrollo de las relaciones comerciales. Cruceros han llegado a ser popular en Finlandia hasta el lago Saimaa y la cascada de Imatra. Por lo tanto, estos lugares han comenzado a caer en la literatura rusa que describe los monumentos culturales de la zona. Al mismo tiempo hubo una literatura dirigida a la divulgación de información sobre la región y promover sus atractivos, así como la creación de una nueva imagen. guías especiales emitidas que describen el Canal de Saimaa y sus alrededores. La mayoría de ellos contienen información sobre rutas de tráfico, estaciones de correos, calendario de barcos y trenes, información sobre hoteles, así como donde alquilar caballos, resorts y spas, y mucho más. Todo esto da testimonio el hecho de que antes de la revolución, la información sobre el objeto como un importante atracciones de Finlandia ha sido muy bien conocido. Viaje a través del Canal de Saimaa era común para los amantes del aire libre.

vida en el campo en el canal

Las primeras casas comenzaron a aparecer aquí, en el momento de la construcción. secciones de canal que estaban en uso oficial fueron decorados con plantas, sirvió como estímulo para el arrendamiento de terrenos en alquiler o para la construcción de casas de campo. Además de la belleza natural, la popularidad de recreo en la zona contribuyó a la buena comunicación proporcionado por barcos de motor dedicados a cruceros por el río y la transmisión de esta vía fluvial. Y pronto los residentes ricos de Vyborg y San Petersburgo, construidas por la costa hasta el canal Nuyamaa lago. En Ryattiyarvi era la villa más lujosa perteneciente a la canciller ruso Von Giersu. Fue construido por uno de los ingenieros que participaron en la construcción del canal. La mayoría de las casas se destacaron por su arquitectura, que estaban adornados con torres, balcones, tallas, estaban rodeados de cuidados amplios jardines con pérgolas y muelles. Los nombres de las casas son románticas, así como su cara externa, "Runolinna", "Rauhantaranta", "Onnela", "Iloranta" … La demanda de bienes raíces en esta región era tan alta que se ha convertido en rentable construir para alquilar. Canal de Saimaa que el tiempo es no sólo famosas villas, sino también las grandes propiedades. El más famoso de ellos es el nombre de Lavola, que pertenecía al género Cheseff y se encuentra en la desembocadura del objeto. Manor con villas forman un conjunto muy colorido, el ambiente aquí fue muy divertido, internacional. cruceros por el río, conciertos, visitas y la vida pública paseos animado, que ofrece a los visitantes una gran cantidad de impresiones y oportunidades de ingresos para los residentes locales. Sin embargo, después de la revolución de la vida en el campo entró en declive, y con ella el Canal de Saimaa. Tours en él ya no está interesado en la bohemia de Rusia.

barreras antitanque

Los planes del Estado Mayor de las fuerzas armadas finlandesas en los años treinta del siglo pasado, este cuerpo de agua fue considerada como una posible manera de organizar el suministro del ejército. De acuerdo con el plan de acción militar espera que se concentre en el istmo de Carelia. Y así, en 1939, se observó que el canal puede no estar en una zona de combate durante la comisión de urgencia adicional. Fue un serio obstáculo a través de un canal profundo. Por ello se decidió utilizarlo en un anti-defensa. El resultado fue bastante inundado vastas áreas en la zona de los lagos y Ventel Kyarstila Lyukyulya. La superficie total de las zonas inundadas de treinta y cinco kilómetros cuadrados. En el período de 1941-1944 el canal en las hostilidades no participó.

La restauración de la navegación

Debido al hecho de que el acuerdo de paz que se establece entre la Unión Soviética y Finlandia, dejó Vyborg Bay, en el territorio de la URSS, y la interfaz entre el canal en dos partes, que finalmente dejó de funcionar. En la posguerra para la reanudación de navegación requerida no sólo para llevar a cabo la reconstrucción de los edificios y equipos en mal estado, sino también para llegar a un acuerdo bilateral sobre el uso de este cuerpo de agua. Por primera vez esta cuestión se planteó en 1948, pero las negociaciones intergubernamentales oficiales no comenzó hasta 1954. Bajo el acuerdo de la Unión Soviética dejó un grupo de ingenieros finlandeses para estudiar el estado de la vía acuática. Los expertos han llegado a la conclusión de que los canales de los ríos en territorio soviético es muy adecuado para la restauración de la navegación en ellos. Sin embargo, el trabajo en esta área comenzó después de trece años después de que las dos partes finalmente llegaron a una decisión unánime en las cuestiones de alquiler. En 1968, se completó la renovación. En el transcurso de la misma fueron las capacidades de ancho de banda de cámaras de las esclusas ampliado en gran medida.

Crucero – El Canal de Saimaa

Lappeenranta – spa en Finlandia. El atractivo de la misma se da por el lago dieta, en la orilla de la que es, y el Canal de Saimaa. Excursión en barco a estos cuerpos de agua – lo único que atrae a turistas de Rusia. Por cierto, este es el único en la vía navegable de Rusia a través del cual los barcos pueden ir las empresas extranjeras. buques de pasaje en cruceros por el río, llevando a turistas de la Federación de Rusia y Finlandia. Anteriormente, de acuerdo con el contrato de 1963, los pasajeros que llegan desde Finlandia a nuestro país, tienen el derecho de entrada sin visado. Sin embargo, con la adhesión de la República al Acuerdo de Schengen, este Acuerdo ha sido cancelada. Ahora, los pasajeros están obligados a obtener visados. Sin embargo, se necesitan sólo en caso de que si el barco estaba en la tierra Rusia, por ejemplo, se plantan por sus viajes a Vyborg. Si el ferry crucero de Finlandia no incluyen visitas a los puertos rusos, no se requiere visado. Por ejemplo, el vapor "Christina Brahe" pasará por el territorio de nuestro país, por lo que los vuelos entre Lappeenranta y Helsinki, y el buque "Karelia" – entre Vyborg y Lappeenranta.

Viaje a través de los ojos del turista

Es difícil imaginar cuántos años más va a durar como vuelos de crucero. Después de todo, los finlandeses, a quienes les gustaría ver las vistas del Canal de Saimaa, no demasiado, y nuestros visitantes incluso menos. Y esto a pesar del hecho de que el billete de ida es de unos treinta euros. El viaje vale la pena el dinero.

longitud de la ruta es cuarenta y tres kilómetros, pero que representan ocho puertas de enlace. Cuando el barco en el Canal de Saimaa vence el primero de ellos – es interesante. Sin embargo, en la tercera puerta de entrada comienza creciente irritación, y no puede esperar a que el octavo, cuando ya ha terminado, pero todavía interesante. Cuando el barco llega al puesto fronterizo Nuiyamaa comienza comprobación de documentos. Un hecho interesante es que esta entrada se combina – Automóvil y agua. Si usted se encuentra en un barco en compañía de turistas finlandeses, estamos preparados para el hecho de que a menudo se comportan como la mayoría de los rusos: comienzan a tomar bebidas fuertes antes de que el buque salga del puesto de atraque. Muchos turistas compran especialmente un billete para un crucero, explicando que en el barco hay una tienda de "libre de impuestos". Si tenemos en cuenta el hecho de que en Finlandia con napryazhenka alcohol, tal comportamiento es bastante comprensible. Durante las guías generales para beber en vano tratando de llamar la atención sobre la historia de los canales, esclusas y otras atracciones. Y no es lo mismo, qué ver – el canal es muy bonito. Por ejemplo, cerca de Vyborg su cruz bastante altos puentes – ferrocarril y carretera. Todos los sistemas de navegación construidas sobre pilares de granito y se exponen en las islas. Parte del canal tallado en la masa de roca, la otra parte tiene una pendiente suave playas de arena con cantos rodados. A lo largo del canal crece espeso bosque, que en combinación con las formas de rocas paisaje muy bonito. La parte rusa completamente resuelta, cerca de Vyborg todavía venir a través de chozas solitarias, y luego es desierto. El único lugar lleno de vida – en la zona fronteriza donde el camino pasa a Lappeenranta. Muy por el contrario la imagen por parte de Finlandia: aquí los asentamientos se encuentran inmediatamente después del puesto de control. En el área de Lappeenranta, antes de llegar a la última puerta de entrada, que es el puerto principal de esta vía fluvial – terminal de Saimaa. No se lleva a cabo la carga / descarga de buques de carga. Las cargas son en su mayoría del lado ruso – hasta dos millones de toneladas por año.

lago Saimaa

Cuando el barco supera la última puerta de entrada, se pone en el lago Saimaa. Lo primero que tiene puntos de vista – que es una gran fábrica de pasta y papel. Nuestro guía con orgullo nos dice que hay más de dos y medio de mil personas. Ese es el "milagro" de la civilización botín la impresión de la gira, que dificulta encontrar Lappeenranta estado turística llena. Después de todo, la compañía, incluso si está equipado con instalaciones modernas de tratamiento, todavía es una tonelada de vertederos de residuos en el agua del lago, lo que lo hace inadecuado para la natación dentro de un radio de varias decenas de kilómetros. Y lo que es más interesante en los folletos turísticos no dice nada acerca de la presencia de la planta aquí. Pero eso no es todo: en la parte delantera de la planta es la fábrica de confitería, que también hace que los vertidos al lago, no es de extrañar que se encuentra en la zona de la empresa está totalmente cubierto de hierba. Y aquí, por extraño que parezca, el principal complejo turístico se encuentra – "Huhtiniemi" – y un hotel de verano "Karelia-Park". Cerca de la "cerca" de una fábrica de caramelos vale un complejo más – "Saimaa". Es cierto que se parece un poco aburrido, desierta, como una apenas mantenerse a flote en los pequeños pueblos de los hoteles de la era soviética. También hay una playa y, la verdad, con el fin de llegar al agua, tendrá que superar matorrales de hierba o tratar de pasar sobre un puente especial, que, por cierto, rota en su parte media, pero después de la que alguien ruptura amablemente poner la placa. Aquí está un complejo!

Lappeenranta

La atracción principal es el cementerio conmemorativo de Lappeenranta, que se encuentra en el centro de la ciudad. Aquí puede ver las tumbas de los soldados caídos durante los períodos 1939-1940 y 1941-1944 años. Y eso es muy interesante, todo el enterramiento individual, ninguna hermana. Por el cementerio contiguo al monumento a los soldados, las llamadas al territorio del istmo de Carelia (ahora el territorio de la Federación Rusa). Se compone de dos partes – una escultura y losas con los nombres de los asentamientos y los nombres de los soldados, por cierto, entre los que también hay rusa. Sobre todo una gran cantidad de ellos entre los nativos Terijoki (Zelenogorsk). En realidad, ya no hay interés. La ciudad tiene un aspecto moderno, muy bien cuidada y constantemente se está reconstruyendo. No hay nada que hacer. Por la noche, el Lappeenranta a dormir, todas las tiendas están cerradas, sólo se puede encontrar puestos de venta de hamburguesas y otros platos similares. Aquí, incluso el edificio de la estación está cerrada hasta las siete de la mañana. Vagando por las calles vacías de la noche, queda claro por qué los finlandeses como "RIP" en nuestro país.

Imatra

Esta ciudad es totalmente diferente a Lappeenranta, su historia es mucho más corto. Fue fundada en 1948 y se encuentra tan cerca de la frontera con Rusia que se captura redes celulares domésticos. Imatra se encuentra en la fuente del río Vuoksi. La empresa principal de la ciudad – planta metalúrgica y la energía hidroeléctrica. Sin embargo, al contrario que en Lappeenranta, en la costa del lago no hay instalaciones industriales. Hay dos tipos de monumento – la primera dedicada a la turbina, y la segunda – torres de transmisión. La principal atracción turística es el Rapids artificial Imatrakoski. Antes de la construcción de centrales hidroeléctricas era natural, en los tiempos pre-revolucionarios amor bohemio de Rusia para venir aquí y disfrutar de la cascada. Ahora aquí el agua se está embarcando en un horario, este descenso es la principal "atracción turística" Imatra. El segundo punto de interés – un Parque Corona, que se encuentra en una isla que separa el antiguo cauce del Vuoksi y el depósito. Park basado por el emperador Nicolás I, que ordenó a los rápidos y su entorno se mantuvo sin cambios. Imatra ciudad para los turistas es mucho más atractivo que Lappeenranta, hay un hotel bastante moderno, la pesca deportiva y el aficionado se presentará una maravillosa oportunidad de pasar momentos inolvidables en las orillas del lago Saimaa.

Saimaa Canal: Pesca

La pesca en el lago excelente durante todo el año. Las principales especies de peces – lucio, la perca, el salmón encerrado, trucha marrón. Los locales de pesca que no son adictos, a pesar del hecho de que las cucarachas son prácticamente saltando en la misma playa, los finlandeses por alguna razón no se utiliza para la alimentación. Atraparla en su mayoría turistas de Rusia. A finales de primavera arrastre el mejor salmón y la trucha están mordiendo. Durante todo el año redondo lucio capturado. Además, hay una gran cantidad de lota, a menudo la pesca de arrastre y el equilibrio. Debido al gran tamaño del depósito determinar dónde se oculta el pescado, no es tan fácil. Sin embargo, un pescador experto siempre volverá al Saimaa con una buena captura. La naturaleza aquí es limpia y poco a poco, contribuye a la pacificación, es propicio para la meditación y la contemplación. maravillosas vacaciones será proporcionado a usted!