El ferry "Estonia" se hundió. El misterio de la muerte del ferry "Estonia"

desastres marítimos eran muchos. Al parecer, la humanidad continúan experimentando el colapso de otros barcos, aviones, trenes y varios otros equipos, llegando a ser más rápido y más complejo. Pero cada vez que hay algún acontecimiento terrible, acompañada por numerosos víctimas humanas, no pudo evitar comparando con el caso de un desastre ya. El colapso del transbordador Estonia causó asociación con la muerte de "Titanic". De hecho, estos dos desastres tienen algo en común. En ambos casos, las naves eran grandes y de lujo, se ha hundido a mucha gente, y anticipar que nadie podía. Pero todo esto es sólo a primera vista. Circunstancias investigaciones identificadas por expertos independientes, eran escandalosas y elocuente que este accidente podría haberse evitado. Sin embargo, las versiones eran varios eventos.

¿Cuál fue el ferry

El ferry "Estonia" era un barco de lujo ofrece a sus pasajeros no sólo un movimiento utilitaria de un puerto a otro, y un viaje de placer. Para este fin, la junta tenía todo lo necesario y un montón de bajo coste, diseñados para crear una experiencia inolvidable. Varios cafés y restaurantes, un club con un discoteca, piscina, sala de entretenimiento para niños, una sauna, un cine moderno proporciona un pasatiempo agradable para todo el viaje. Foto del ferry "Estonia" se imprimió en tarjetas postales que se venden en las tiendas de recuerdos aquí, junto con otras materias primas necesarias en la forma y para comprar un recuerdo. Pero lo más importante que debe recordar el nombramiento de barcos. Sin precedentes para hace muy poco los ex ciudadanos soviéticos la oportunidad de ir al extranjero con su propio coche se sentía como una iniciación a la vida de lujo europeo. 460 plazas para coches suficientes para todo el mundo, que no tenían dinero para pagar por cualquiera de ellos. Ferry "Estonia" aspecto lujoso y era grande (una longitud de 155 metros, una anchura -. 24 m, 15,5 toneladas de desplazamiento). Fue construido en Alemania en 1980, el astillero "Meyer" para la compañía naviera noruega, pero fue revendido inmediatamente "Viking Line". A continuación, el transbordador fue llamado "Silviya Star", pero las letras en el tablero, la designación de la empresa-armador tuvo que pintar y escribir otros nuevos en varias ocasiones. En 1991 el barco fue comprado por la "Línea Vasa", y recibió el nombre de "Wasa King." A continuación, se produjeron fusiones y se ha recibido un nuevo, esta vez apellido – el ferry "Estonia". Su muerte en las frías aguas del mar Báltico en 1994 sorprendió al mundo.

hechos secos

El transbordador partió de Tallin en la fecha prevista, a una las siete y cuarto de la tarde del 27 de septiembre. El tiempo era bueno, pero predijo su deterioro. Los pasajeros que se divierten, sino la hora de la medianoche, la mayoría de ellos ya se han ido a la cama. Cuando el ferry "Estonia" pasó Traverse línea de Turku, la gente todavía no han tenido tiempo de dormir, sintió la sacudida muy fuerte, y oído el ruido. El barco comenzó a la una y media de la pendiente cubiertas noche llegó a 30 grados, y continuó creciendo. Comenzó a entrar en pánico, pero el esfuerzo para rescatar a la mayoría de los pasajeros eran en vano, para salir de los pasillos era imposible. El agua estaba llegando, y sólo los habitantes del piso superior tenía una oportunidad en la vida. La señal de socorro fue transmitido, pero sustancialmente vapor al mismo tiempo, ha desaparecido de la pantalla del radar, – que era de diez a dos noches. Ferry "Estonia" hundido a una profundidad de unos 80 metros en las coordenadas 59 ° 22 'N y 21 ° 40' de longitud este. Por la mañana la triste noticia se extendió por todo el planeta.

salvación

Primero llegaron al sitio del desastre del transbordador "Mariella", cuya tripulación procedió a rescatar a las personas en peligro. Las posibilidades eran sólo un par de cientos de personas, que fueron capaces de abandonar el barco y alejarse de ella. Total a bordo eran 989 miembros de la tripulación y los pasajeros. Estalló la tormenta, fuertes vientos, niebla hizo difícil situación. Los botes salvavidas y balsas eran inútiles, que se encontraron vacíos, la mayoría de las personas estaban en el agua a alguien vestido con eso. Son supercool y murieron. Alrededor de la medianoche los tres entraron en el caso de los helicópteros, pero eran impotentes, los cables en el viento no podía soportar la carga. Incluso aquellos que han logrado elevar, murieron a causa del frío. Los heroicos esfuerzos de los marineros llevaron al rescate de 137 personas de todas las personas en Tallin llevaron a bordo del ferry "Estonia". Matando a 95 miembros de la tripulación y los pasajeros, mientras que 757 fueron considerados desaparecidos, pero a las siete de la mañana, se hizo evidente que podrían considerarse una lista triste.

La versión oficial

Explicar la rápida muerte del moderno buque en una zona bastante seguro del mar a la vez que nadie se atrevió. Pronto se hizo evidente, sin embargo, que el ferry "Estonia" se hundió debido a olas de huelgas ha roto viseras (estos son los elementos de la rampa, al abrir la máquina, que son capaces de pasar por el piso de carga). culpable se apresuró a anunciar el astillero alemán «Meyer», a la que los representantes de los astilleros han objetado que el término de la operación en el momento de la catástrofe supera los 14 años. Además, el dispositivo de flotación en todo no fue diseñado para las olas del mar o al mar y tuvo que hacer sólo vuelos de cabotaje costeras, por ejemplo para cruzar las bahías. En cualquier caso, la causa de la catástrofe que se ha llamado. Pero no explica todas las circunstancias. Existe una versión adicional.

drogas

Los lazos se rompieron, las hojas volaron, que más tarde encontraron a una significativa (aproximadamente una milla) de distancia del lugar de ocurrencia en la parte inferior de la caja. Sin embargo, los elementos de diseño del estudio planteado mostraron que la unión era potente y teóricamente podría resistir en las cargas pesadas posición cerrada. Luego hubo una versión que los bucles de fallo se produjo debido a la apertura de las válvulas a toda velocidad. Inmediatamente con mano ligera de alguien que fue formulada por la asunción de tirar por la borda parte drogas. Parece que alguien fue capaz de evitar el contrabando de esperar a que se esperan, y que rápidamente se deshizo de la carga peligrosa. Versión, por decirlo suavemente, era descabellada. Incluso si el ferry "Estonia" y transportaba drogas ilícitas, no podían mantener el gran volumen, tirarlos por la borda no podía correr el riesgo de suicidio.

Explosión?

¿Qué pasa si las aletas están cerradas, aún podemos asumir que su fijación sometido a un esfuerzo adicional, tal como un explosivo. Para probar esta hipótesis levantado de la parte inferior caído de sus partes ha sido implementado en el año 2000, han sido objeto de estudio. Es evidente que estas actividades no dieron una respuesta, pero no negó la suposición. ¿Quién y por qué fue un sabotaje? En esta ocasión, luego sobrevinieron dos hipótesis mutuamente excluyentes.

Versión de dos espía

Después del colapso de la Unión Soviética el control de la cantidad de armas almacenadas en su territorio, incluyendo la más reciente, se perdió parcialmente. Al menos, así lo afirman algunos analistas modernos. Los países recién independientes, ex repúblicas soviéticas se convirtieron en propietarios de arsenales impresionantes, que formaban parte de los últimos diseños, incluyendo los relativos a especial y nuclear. Fue entonces, y se molió para suposiciones acerca de quién estaba interesado en la destrucción de un cargamento secreto. La primera opción – el ferry "Estonia" se hundió la CIA, por temor a la exposición de sus actividades de espionaje, y pistas de utopía en la parte inferior. La segunda hipótesis es todo lo contrario, pero el significado es el mismo. agentes de inteligencia rusos, herederos "key-Gee-bi", impidieron un intento de eliminación de las armas secretas soviéticas.

¿Cuál es el misterio de la misteriosa

Hay una serie de circunstancias que han dado a conocer al público y todavía no han encontrado una explicación. Un disco duro del ordenador, que es un parámetro fijo en el recipiente es en realidad un avión "recuadro negro" de modo, los buzos y los equipos de rescate no han sido encontrados, aunque mirando con cuidado. Dos vehículo pesado a bordo, según los testigos, que no pasó la inspección de aduanas. El misterio de la muerte del ferry "Estonia" es aún más vaga, teniendo en cuenta que el abeto capitán, falta la versión oficial de los desaparecidos, se observó en uno de los vehículos médicos, llevando el rescatados, e incluso hizo una película sobre. Después de que nunca se le volvió a ver. Del mismo modo, desaparecieron y varios otros pasajeros después de sacarlos del agua fría. Sin embargo, todo esto se explica en la confusión reinante siempre después de un gran desastre.

Pero ¿por qué el casco del barco decidió tapiar el concreto, es difícil de entender. La profundidad a la que se hundió, no tan grande como para evitar el levantamiento de la embarcación y si no, al menos, los cuerpos de las víctimas del accidente. Sin embargo, se decidió que ocultar para siempre bajo una capa de hormigón de los ojos del ferry "Estonia". Fatalidades han permanecido en sus tumbas de acero para siempre. ¿Cómo puede no creer en la versión "nuclear"?

La pista más probable

En sólo medio día antes del ferry fatal vuelo "Estonia" ha sido objeto de inspección técnica. Imparcial opinión de expertos sobre su estado reveló una serie de fallas, que ha sido notificado naviera gestión. A pesar de esto, el buque navegó hacia el mar. Entre los problemas señalado ingenieros y violaciónes de construcción de dispositivos de bloqueo rampas. Al parecer, los empresarios estonios que no tienen suficientes recursos financieros para la reparación de los equipos, decidieron posponer las reparaciones, pero por ahora ganan más. Esto recuerda mucho a la esperanza tal vez atribuido a alguna razón sólo un ruso. Esto puede causar uglyadet ocultando muchos hechos que dieron lugar a la aparición y versiones improbables. Los intereses del Estado y de su prestigio, podrían tener la verdad anulación probada. El mar no perdona negligencia.