Detector de radar del coche Sho-me G-900 STR: Especificaciones, precios, opiniones

detector de radar Sho Me G 900 STR – una versión mejorada del modelo anterior Antiradares G-800STR. Se distingue por hardware moderno y el llenado de software. Veamos con más detalle.

El diseño de los detectores de radar

La principal diferencia estructural de la Sho Me G 800 STR en la nueva versión es el uso de componentes electrónicos modernos en el dispositivo de placas de circuito impreso. El nuevo modelo fue una empresa más potente chip GPS SiRF, mejorando así la velocidad de funcionamiento del dispositivo, la exactitud de radar y otros dispositivos, y para reducir el tiempo de puesta en marcha durante el arranque en frío.

Técnico y de hardware

detector de radar Sho Me G 900 STR obzavolsya OTG comandos adicionales que le permiten hacer el gadget una base de múltiples células o chips de firmware utilizando el cable USB, el paquete. archivos de audio y vídeo preparados almacenados en el dispositivo de tarjeta de memoria, y luego se transfieren a los parámetros de funcionamiento de los detectores de radar.

En comparación con la versión anterior, Sho Me G 800 STR aumentó el tamaño de la pantalla. En el gadget muestra imágenes de las cámaras y la información sobre la velocidad de la máquina. chips integrados con capacidad de memoria dual permite almacenar y visualizar grandes cantidades de información en la pantalla.

Una ventaja adicional de la nueva detector modelo de radar es la adición a la serie completa del mando a distancia, por medio del cual se puede ajuste remoto Sho Me G 900 STR. sistema de programación del dispositivo y el cambio de la configuración se lleva a cabo presionando la combinación de teclas correspondiente en el mando a distancia suministrado. Al igual que la decisión original dio un detector de radar de una compañía Sho Me-una ventaja competitiva sobre otros dispositivos similares de otras marcas.

propietario del vehículo puede personalizar personalmente directo Función. Una ventaja adicional y muy agradable de revisiones en Sho Me G 900 STR, es la disponibilidad de dispositivos completos de una bolsa especial para el embalaje y almacenamiento del dispositivo.

Características principales Antiradares

Las principales características del radar son:

• Capacidad para trabajar en la banda K, X, Ka, Ku con la fijación y determinación de todos los dispositivos de seguimiento que operan en rangos similares.
• Detección del complejo "Avtodor" y la advertencia anticipada de que el conductor supera el límite de velocidad.
• Integrado en el chipset módulo GPS SiRF cuarta generación.
• El usuario puede almacenar el dispositivo en términos de falsa alarma y la ubicación del radar y láser STSI.
• detector de radar opera en tres modos de determinación de la tasa.
• Hay tres modos de funcionamiento principales – "Track", "City 1" y "City 2".
• detector de radar está equipado con pantalla OLED informativo.
• Hay un brillo de la pantalla automático del sensor incorporado.
• La información que aparece en el dispositivo de visualización, se acompaña de anuncio de voz.
• Actualización del software y firmware Sho Me G 900 STR a cabo sin necesidad de conectar el dispositivo a un PC.
• El control remoto incluido le permite controlar y personalizar el gadget a distancia.
• detectores de radar de bases de datos y el software se actualiza automáticamente.
• El aparato notifica al propietario del coche en el nivel inferior de la carga de la batería.

Las pruebas realizadas Sho Me G 900 STR mostraron que el aparato es capaz de reconocer las señales complejas "robot". Un conjunto de "Flecha" aviso de radar se detecta a una distancia de 1200 m.

Contenido del paquete

detector de radar Sho Me G 900 STR se suministra con los siguientes accesorios:

1. aviso de radar.
2. cable de alimentación.
3. Lechón y el accesorio para la instalación del dispositivo en el parabrisas del coche.
4. Velcro en el salpicadero.
5. USB-loader.
6. Cable USB.
7. mando a distancia.
8. La bolsa para el almacenamiento y transporte del detector.

Las instrucciones para Sho Me G 900 STR, También disponible en un conjunto, Permite al propietario para entender fácilmente las reglas de funcionamiento del dispositivo.

detectores de radar funcionales

Tenemos una lista de las principales características y funciones de un detector de radar:

• El dispositivo detecta con rapidez y precisión todos los radares de policía que operan en el rango permitido.
• El módulo actualizado permite a los detectores de radar para detectar complejos "Flecha" a una distancia de 1200 metros.
• detector de radar Sho Me G 900 STR opera en varios modos, incluyendo el modo "City-2".
• Asociado con un mando a distancia receptor de infrarrojos le permite controlar el instrumento desde la distancia y sin que el conductor, por lo que no puede distraer su atención del camino.
• la función OTG le permite actualizar de forma rápida y fácilmente el software y las cámaras de bases de datos conectadas.
• La sensibilidad de recepción se incrementa por el fabricante mediante la variación de los parámetros del dispositivo láser.
• Tipo de cámara de vigilancia y la velocidad máxima admisible se determina en la pista en el modo automático.

Además de las funciones básicas, detector de radar Sho Me G 900 está equipado con STR adicional, que simplifican enormemente el proceso de operación y permitir que el propietario del coche para personalizar el dispositivo para adaptarse a sus preferencias y deseos personales.

Las ventajas de detector de radar

El dispositivo descrito para la realimentación de usuario, tiene una serie de ventajas evidentes:

• Trabajar en varios modos.
• Las dimensiones compactas.
• El bajo peso.
• larga vida útil.
• La facilidad y sencillez de instalación.
• procesamiento de datos de alta velocidad.
• La presencia de las lentes delanteras y traseras.
• Tres de ajuste del nivel de señal.
• rusificado alerta de voz.
• precio asequible en Sho Me G 900 STR (que se mantiene en el intervalo de 5.000 a 7.700 rublos.).
• resistencia del cuerpo a daños mecánicos.
• El alto nivel de sensibilidad.

pantalla informativa

Debo decir que los automovilistas en contacto con el fabricante Sho-Me información del instrumento de visualización detectores de radares de solicitudes de la velocidad actual del coche no sólo en modo de espera, sino también en los modos GPS puntos de fijación en bandas X, K y Ka. Esta apelación debe al hecho de que el conductor, con base en muestra constantemente en el aviso de radar de velocidad de visualización puede elegir el límite de velocidad máxima, respetando las normas de circulación.

Por otra parte, observamos que muestra el velocímetro de la velocidad del vehículo será de 8% más que reales, mientras que los datos mostrados y registrados por su velocidad de aviso de radar módulo GPS, diferente de la real a las centésimas de porcentaje. Este algoritmo detector de radar en el firmware de fábrica trabajó de tal manera que en ciertos momentos – al detectar rangos de radar o GPS-puntos – en la pantalla dejó de información de salida de la velocidad actual del vehículo.

arma de doble filo, fue el hecho de que la detección de muchas aperturas sistemas de seguimiento y una media de mil metros. A pesar del hecho de que al darse cuenta de que era muy difícil debido al tamaño limitado de la pantalla, los desarrolladores del detector de radar Sho-Me G-900STR aún eran capaces de lograr su objetivo en la vida de los deseos de los consumidores: la pantalla comenzó a retirarse de forma permanente la velocidad del vehículo que señalar inmediatamente comentarios de los clientes.

Un algoritmo mejorado para detectar señales de láser

Los cambios en el software hacen posible la detección de los detectores de radar fotoradarny sistema láser Vitronic PoliScan. Este dispositivo es un trípode portátil como y un sector estacionario.

Las irregularidades de Vittronic PoliScan es que la velocidad del vehículo en movimiento se determina rayo láser enfocado por poco. La velocidad del vehículo se fija a una distancia de 15-75 m al dispositivo. Pero es en teoría, en la práctica, la distancia es de 40 m.

Detector de radar para un haz enfocado no puede pre-avisar al conductor de la presencia de dicho complejo en la carretera a larga distancia, así que después de que se descubrió que el conductor, hay sólo unos pocos segundos con el fin de reducir la velocidad. La ventaja es el hecho de que tales complejos casi nunca se encuentran en el territorio de Rusia.

Cambio de base de datos GPS

La versión de firmware actualizado Sho Me G 900 STR utiliza para determinar los dispositivos de seguimiento con dos puntos de base. En primer lugar – ubicación de un punto de la cámara o el radar, el segundo – el punto de entrada, que está situado a una cierta distancia del dispositivo de seguimiento. Para cada conjunto de distancia estacionario y dado individualmente calculado por especialistas altamente cualificados sobre la base de los datos recogidos en la práctica y las condiciones del terreno en el que están montados.

Hecho para los cambios de firmware tenían por objeto hacer frente a los usuarios seleccionados falsos positivos detectores de radar, complejos fijos situados en calles paralelas. Y también en el ajuste del enfoque de informar al propietario del vehículo a diferentes complejos de vídeo y fotográficas imágenes, dependiendo del rango de los datos de los complejos. Debido a esto ya no es necesario seguir utilizando el parámetro "Dist.".

Especialmente para han emitido las nuevas bases de datos de dos puntos de detector de radar firmware, que sólo puede ser utilizado con el nuevo software. Una nueva opción permite al usuario ATO para elegir la base de datos para su uso futuro.

Cambio de los niveles de sensibilidad automática

El nivel de sensibilidad del detector de radar Sho Me G 900 STR en el nuevo firmware se ajusta sobre una base automática, dependiendo de la velocidad del vehículo. nivel constante de sensibilidad para el régimen "Ciudad 1" – bajo, para el modo de "ruta" – alta.

ATSPD nuevo parámetro con una escala de 0ºC a 120ºC funciona como sigue: detector de radar opera en el "Track" alto nivel de sensibilidad en un valor AT = 0, y cuando X = AT – nivel de sensibilidad medio si la velocidad está por debajo de H. Si la velocidad del vehículo es mayor que X, entonces el modo se conmuta constante "ruta" activar nivel de alta sensibilidad. El usuario puede manejarlos, exponiendo los parámetros y ACSPD ATSPD.