E46 BMW – el más popular "bávaro" de finales de los años 90

E46 BMW es un coche que nació en 1998 distante. Se convirtió en un reemplazo para el modelo E36 y, debe ser admitido, el coche resultó ser muy acertado. No es por nada que este "bávaro" se convirtió en uno de los mejores coches de BMW.

Historia de la apariencia

Por lo tanto, debemos comenzar con la historia. Modelo E46 BMW fue desarrollado bajo la dirección de un talentoso ingeniero llamado Chris Bangle. Fue este hombre quien siguió el proceso y observó que todas las ideas previamente desarrolladas estaban encarnadas en la imagen de la novedad planificada. Y, por supuesto, todo salió bien – en 1999, tanto la camioneta como el coupé de este tan esperado modelo llegaron al mercado automovilístico. ¿Por qué su estreno fue tan ruidoso? Porque este coche salió con un nuevo desarrollo de la compañía bávara – con la transmisión, cuyo nombre dio a Steptronic. Eso es ahora el conductor podría conmutar independientemente engranajes, a pesar del hecho de que se trata de una transmisión automática. Esta innovación estaba disponible en todos los modelos.

Un poco más tarde, en 2000, había un cabriolet (BMW M3 E46). Le siguieron las puertas traseras de tres puertas. Compacto, cómodo y elegante – muchos como ellos. Sin lugar a dudas, el modelo BMW E46 se hizo cada vez más popular. Y es por eso que el fabricante decidió no detenerse en lo que se ha logrado, sino seguir adelante.

Desarrollo ulterior

En 2001 el sedán fue reestructurado. ¿Qué compró el coche? Mejora de los motores – que definitivamente se hizo más fuerte y más fuerte. También fue posible ver nuevos paragolpes y faros, que mucho más favorablemente enfatizó la imagen de la "Baviera" que los establecidos anteriormente.

En 2003, el destino del restyling alcanzó otra versión del cupé. Además, los desarrolladores decidieron mejorar y BMW M3 E46 (cabriolet). Aquí los cambios eran menos significativos que en el caso del sedán – los ingenieros cambiaron solamente los parachoques con los faros, y también introdujeron nuevos colores en la paleta.

Finalización de la producción

En 2004, el hatchback Compact se puso a disposición de los automovilistas. Pero no duró mucho. El hecho es que el próximo año BMW desarrolló un nuevo modelo (E90) y en relación con su interés aparente en su predecesor comenzó a desvanecerse. Y tenía que ser eliminado de la producción. Al mismo tiempo, los universalistas dejaron de producir. Pero el BMW E46 continuó produciendo un convertible en los cuerpos, así como un coupé.

Vale la pena señalar que esto realmente era un coche popular en el momento. Prácticamente en todos los países disfrutó de un frenético éxito. Casi todos los fabricantes de automóviles fueron guiados por este modelo en sus desarrollos. Huelga decir que si en 2002 más de 561 mil de estos modelos fueron vendidos en todo el mundo. Y para siempre la cifra de ventas fue 3.266.885 coches en todas sus modificaciones.

Variedad de modelos

Y ahora vale la pena hablar de que E46 modelos BMW existían y eran populares. El primero es 316i. Se podría comprar dentro de tres años – de 1999 a 2001. El motor no era muy potente – sólo 105 litros. Con., Pero la velocidad máxima es bastante alta – 200 kilómetros por hora. Hasta un centenar, por cierto, este coche se dispersó en poco más de 12 segundos. Para ese momento este es un excelente indicador. Un poco más potente fue la versión del 318i. Allí el poder alcanzó 118 "caballos", pero la velocidad máxima aumentó levemente – solamente 6 kilómetros. Pero para acelerar a cientos ahora tomó 10 segundos.

¿Y qué modelo puede ser considerado el más poderoso? En términos de overclocking, esto es 330i. Para llegar a los cien, sólo necesita 6,5 segundos. El mismo modelo tiene el motor más potente (231 CV) y desarrolla la velocidad más alta (250 kilómetros por hora). Casi idéntica a ella es otra versión – 330Xi. La diferencia aquí no es grande – a 3 kilómetros por hora menos. Las variantes "medianas" pueden considerarse 323i y 320d. La potencia de sus motores es igual a 170 y 150 "caballos", respectivamente, la velocidad es de 221 y 231 km / h. Overclocking – 8-9 segundos. De hecho, la media dorada entre los modelos más débiles y los más poderosos.

Motores

Es necesario mencionar el tema de los motores BMW E46. Diesel – eso es lo que me gustaría hablar primero. El motor turbo de 2 litros y 16 válvulas es mucho más potente que el motor de gasolina de 1.9 litros. Se distingue por un excelente empuje "en la parte inferior", así como un movimiento muy confiado en las revoluciones. Esto es importante. No todos los motores BMW E46 se sienten tan seguros en giros y vueltas empinadas. Este coche se mueve perfectamente, como en una línea idealmente igual, y en un camino de tierra.

Pero no creo que las variaciones de la gasolina sean malas. De ninguna manera – muy buenos motores, caracterizados por un trabajo suave. Uno no puede dejar de notar la disminución de las vibraciones que fueron utilizados por los desarrolladores en el proceso de creación de motores. En general, los modelos diesel y gasolina son buenos, y qué opción elegir – ya hay un caso individual.

Sensores y accesorios

Por último, algo sobre el tema, como los sensores BMW E46. Hay varios matices de los que me gustaría hablar. Después de todo, hacen que el coche sea aún más fiable. Por ejemplo, un sensor de temperatura. Debido a ello, la resistencia interna se controla y se mantiene el equilibrio del aire de admisión. Alternativamente, un sensor de vacío – regula la presión. Todo el mundo sabe lo importante que es esto. También no se puede dejar de notar la atención del sensor de velocidad – debido a que crea una tensión alterna. La sonda Lambda es también un detalle importante, se instala en el tubo de escape y controla la temperatura del calentador. También hay un sensor de detonación – regula el momento de la ignición. Esto es necesario para evitar el momento en que se puede producir prematuramente.

En general, todos estos detalles son muy importantes y, lo que es más importante, son pensados. Proporcionan seguridad y conducción confortable y cómoda. Debido a esto, el conductor se siente al volante y obtiene un verdadero placer de conducir.