sistema de calefacción VAZ-2107: un dispositivo de causas de mal funcionamiento

ventilación y sistema de calefacción se utiliza para crear un clima confortable para el conductor y los pasajeros en el interior del vehículo. Con él, estamos dentro del coche, se puede respirar el aire fresco, así como mantener la temperatura requerida.

. En este artículo vamos a discutir cómo el sistema de calefacción y ventilación VAZ-2107. Nos ocuparemos de las peculiaridades de su construcción, los principales defectos y los métodos para su eliminación.

Lo que es en el sistema de ventilación y calefacción

интегрирована в систему охлаждения двигателя. El sistema de calefacción VAZ-2107 está integrado en el sistema de refrigeración del motor. Calentamiento del aire que entra en el interior del refrigerante se produce en el proceso de intercambio de calor se lleva a cabo utilizando un calentador adicional. Se compone de los siguientes elementos:

• calentador;
• módulo de control;
• conductos de aire;
• boquillas ajustables.

¿Qué es un calentador

El elemento principal del sistema es un calentador, o como se le llama, "estufa". Su diseño incluye:

• caja de plástico con una vozduhopritoka tapa;
• calentador de radiador con un grifo;
• ventilador eléctrico.

De hecho, calentador – este es el verdadero "estufa". La parte superior de su cuerpo está equipado con un vozduhopritoka cubierta ajustable. A través de ella, el aire exterior entra en el "horno". Dentro de la carcasa es un radiador calentador a través del cual el refrigerante se mueve con calefacción (anticongelante o anticongelante). Debido al aire y lo calienta. El radiador está equipado con una grúa, que permite ajustar la intensidad de la corriente de fluido de refrigeración a través de él, o incluso a bloquearlo. в теплое время года обычно отключается. El sistema de calefacción del habitáculo VAZ-2107 en la estación cálida generalmente se desconecta. Y esto se hace con la ayuda de este dispositivo.

Por sí mismo, el aire caliente no puede fluir en el interior con la presión requerida, incluso durante la conducción rápida. Sirve para la potencia del ventilador de descarga (motor). También posicionada dentro de la carcasa del calentador. Fan "Siete" puede funcionar en tres modos diferentes cardinalidad.

módulo de control

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. El sistema de calefacción VAZ-2107 es controlado por un módulo especial dispuesta en la parte inferior del tablero de instrumentos. Su diseño incluye tres palancas y modos de interruptor del ventilador calefactor.

La palanca superior proporciona la válvula de control "estufa." En la posición más a la izquierda, es cerrado, y el fluido de refrigeración fluye sin pasar por el radiador de calefacción. Cuando el interruptor se mueve a la derecha, el refrigerante fluirá en ella en pantalla completa, el calentamiento del aire al máximo.

Medio brazo permite vozduhopritoka tapa de cierre-apertura. En la posición izquierda, ella estará completamente cerrado y el aire exterior no puede fluir hacia el interior. La tapa se abre por completo, cuando movemos el interruptor hacia la izquierda.

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. El sistema de calefacción VAZ-2107 proporciona una distribución de flujos de aire para soplar parabrisas y las ventanillas delanteras. Se lleva a cabo por medio del brazo inferior. En la posición derecha, el aire se dirige hacia la ventana lateral, en la izquierda – en el parabrisas.

cubierta de calentador grifo vozduhopritoka y la válvula, redirigiendo el flujo de aire, impulsado por cuerdas.

Interruptor de modo de ventilador está a la izquierda de las palancas de control. Tiene cuatro posiciones en la cual el ventilador:

• apagado;
• Opera a la primera velocidad;
• a una segunda velocidad;
• en la tercera marcha.

Los tubos de aireación

tomas de aire se utilizan para el transporte de aire caliente (frío) para parabrisas y las ventanillas laterales. Hay sólo tres:

• izquierda;
• derecho;
• central.

Cada uno de los conductos de aire es un "manga" plástico una forma específica. Un extremo están unidos al cuerpo de un calentador, el segundo – a una boquilla correspondiente. Con el fin de reducir la pérdida de aire durante la transmisión, sellado con puños compuesto de caucho.

boquillas

La boquilla o el deflector – un dispositivo a través del cual se alimenta aire directamente en la cabina. включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. El sistema de calefacción VAZ-2107 incluye cuatro deflector: izquierda, centro y derecha dos. característica de diseño de la boquilla es un mecanismo para cambiar la posición dentro de la lama, redirigiendo el flujo de aire de lado a lado, así como su generalmente se superponen.

¿Cómo funciona esto

, несложно понять, как она функционирует. Después de examinar el sistema de calefacción dispositivo VAZ-2107, es fácil entender cómo funciona. Por lo tanto, el aire a través de la rejilla en el capó de los coches y la cubierta vozduhopritoka entra en el cuerpo calentador. Allí, en función de la temperatura del refrigerante y la posición de la solapa de la grúa "estufa", que se calienta a una cierta temperatura, y se mueve hacia abajo las rejillas de ventilación de conductos de aire en la cabina. caudal de aire depende por lo tanto de la velocidad de movimiento de la máquina (con el ventilador apagado) o la posición del interruptor de modo de ventilador. Al cambiar la posición del módulo de control del brazo inferior, así como la posición de las lamas en las boquillas, dirigimos el aire caliente a donde tenemos que – en el parabrisas, las ventanillas laterales, o en el centro de la cabina.

Inyector y del carburador: ¿hay una diferencia en el diseño del sistema de calefacción

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». El sistema de calefacción VAZ-2107 (inyector) no es diferente de la que está equipado con el viejo carbureted "Seven". Su construcción y funcionamiento son idénticos. Radiadores, sus grúas, ventiladores eléctricos y todos los demás elementos son intercambiables. может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». La única cosa calefacción VAZ-2107 (carb) puede diferir, este radiador fabricación de imágenes "estufa". Los viejos "sietes" estaban hechas de cobre.

Problemas y soluciones comunes

выходит из строя достаточно часто. A pesar de la simplicidad de construcción, sistema de calefacción VAZ-2107 se descompone con bastante frecuencia. Sus lugares más vulnerables son:

• válvula del calentador;
• soplador (motor);
• radiador "estufa".

Grúa calentador de "Seven", así como todos los clásicos VAZ, se rompe con frecuencia. El más popular de su fracaso – fugas debido a la despresurización del recinto. Este problema se resuelve mediante la sustitución de las piezas. reparación de la grúa en la mayoría de los casos imposibles.

Otra rotura común es la rotura de un cable de accionamiento. Para reemplazarlo, tendría que desmontar la grúa, ya que para llegar a su montaje por el dispositivo de bloqueo sin quitar el imposible. También debe supervisar la tensión del alambre. Si se permite que el hundimiento, toque el obturador no se abrirá completamente.

Como para el ventilador y, a continuación, el nombre no se puede confiar. Por lo general, se estrella con el comienzo del clima frío. La razón del fracaso del motor eléctrico, a lo sumo, se convierten en los cojinetes o los cepillos desgastados, y en el peor – abierto o en corto bobinado. Rectificar la situación puede reparar el motor o su reemplazo.

En el intercambiador de calor como dos "enfermedades": fugas y obstrucciones. El primer problema puede ser causada por cualquier daño mecánico, o los mismos procesos químicos. radiadores actuales están hechos de aleación de aluminio que no es particularmente resistente a los fluidos técnicos. Y si el viejo radiador de cobre todavía era posible soldar, la corriente sólo puede ser reemplazado.

El ensuciamiento del intercambiador de calor también es el resultado de procesos químicos. Limescale se instala gradualmente en las paredes y tubos del dispositivo con límites de tiempo de circulación de refrigerante normal. Esto conduce al hecho de que se inyecta el aire en el interior no se calienta hasta la temperatura deseada. Para deshacerse de este problema se puede lograr mediante el lavado de los fluidos especiales del radiador, en un caso extremo – el dispositivo de reemplazo.