El avión MS-21 – el orgullo de la industria aeronáutica rusa

El avión MS-21 es un gran escala y proyecto muy prometedor en la industria aeronáutica rusa. La mayoría de los componentes se fabrican en las empresas ubicadas en el departamento de organización "Rostec". El desarrollo del nuevo avión ruso lleva a cabo en un entorno altamente competitivo. Los principales contendientes son el MS-21 doméstica Tu-204 y Boeing y Airbus. ¿Cuáles son las características de este avión? ¿Le sobreviven a la competencia en el mercado internacional?

aviones MC-21: fotos, historia del desarrollo

Historia del nuevo avión ruso comienza en 2010, cuando TsAGI ingesta de motores para aviones a prueba. Como resultado, se identificaron los regímenes que proporcionan la operación segura de la aeronave.

En septiembre de 2011, Alexei Fedorov, que es presidente de la corporación "Irkut", dijo que la compañía se centrará en la producción de aviones con la disposición de ciento ochenta asientos, ya que es en la mayor demanda entre los compradores.

En 2012, el cliente Estado – Ministerio de Defensa, Ministerio del Interior, Ministerio de Emergencias, el Servicio de Seguridad Federal – aeronave provista de MS-21 con Aviadvigatel PD-14 motores internos. En el mismo año, con la empresa estadounidense Pratt & Whitney firmaron un acuerdo para el suministro de motores PW1400G.

Montaje de los primeros modelos experimentales y sus pruebas iniciales se llevaron a cabo en agosto de 2014. 8 de junio de, el año 2016 estuvo marcado por la presentación del último avión ruso. Este evento tuvo lugar en uno de los talleres de la fábrica de aviones Irkutsk.

descripción

MS-21 abreviatura de "aviones de largo recorrido del siglo 21". Una característica distintiva es el uso de los últimos avances técnicos en el campo de la aviación y la seguridad. En muchos aspectos, el avión es mucho mayor que la aeronave más popular de fabricación extranjera.

MS-21 – un avión de medio alcance diseñado para transportar pasajeros y el tráfico de carga en las rutas nacionales e internacionales. Es el principal diseñador Konstantin Popov. En paralelo, para el modelo MC-21-300 y MS-21-200 con la disposición de los asientos de pasajeros 160-211 y 130-176, respectivamente. Como base para el desarrollo del proyecto fue tomada por el interno Yak-242.

El fuselaje se construye "Irkut" y Yakovlev Design Bureau, y las alas – la corporación "Aerocomposite". A petición de los motores del avión se puede instalar como un PD-14 y PW1400G. Según la información oficial, el nuevo avión MS-21 está prevista para ser certificado y para el año 2018, y en 2017 – para liberar la primera copia de producción. En 2020, se espera que la tasa de producción planificada para llegar a cuarenta unidades por año.

Principales parámetros de rendimiento de los aviones

• longitud del fuselaje – 42,3 m a 21-200 y 21-200 a 33,8.
• Envergadura – 36 m.
• Altura – 11,5 m.
• La anchura de la cabina / fuselaje – 3,81 / 4,06 m.
• La limitación de peso de despegue – 79,25 m a 72,56 m y 21-300 a 21-200.
• El límite de peso de aterrizaje – 69,1 m y 63,1 m para el 21-300 y 21-200, respectivamente.
• Limitar el nivel de carga de combustible – 20,4 m.
• La limitación de la gama de los viajes aéreos – 6000 kilometros.
• La capacidad máxima densa diseño – 211 y 176 pasajeros para el 21-300 y 21-200, respectivamente.

clientes

Actualmente, más de doscientos acuerdos para el suministro de aviones con los siguientes soportes de datos y empresas de arrendamiento financiero llegó a la conclusión:

• El Cairo Aviación (Egipto).
• CRECOM Burj Berhad (Malasia).
• "Aviakapital-servicio".
• "Azerbaijan Airlines".
• "Aeroflot".
• "VEB-Leasing".
• "Ilyushin Finance"
• "IrAero".
• "Nordwind".
• "Red Wings".
• "Sberbank leasing".

La mayoría de los transportistas que han suscrito contratos de "duros" ya se ha pagado un anticipo. empresas de arrendamiento financiero y las líneas aéreas rusas ordenaron 175 tableros.

Rusia plano MS-21: ventaja competitiva

La principal ventaja competitiva de la nueva aerolínea nacional – una gran capacidad de carga, llegando a 211 personas por cada modelo 21-300. Gracias a este avión puede servir el creciente tráfico de pasajeros, y su operación es comercialmente viable, incluso para las empresas de gama baja.

plano MS-21 está diseñado de acuerdo a los estándares internacionales con el uso de materiales avanzados, incluyendo materiales compuestos. Como resultado, el peso del avión y el consumo de combustible se redujo significativamente. Para minimizar el ruido y la reducción de las emisiones nocivas. Gracias al nuevo sistema de a bordo de la aeronave permanece mantenimiento fiable incluso después de una parada.

El habitáculo está equipado con zonas de estar modernas con una amplia gama, lo que hace que sea conveniente para las personas con diferente complexión. De ancho paso entre los asientos da la oportunidad de dispersarse libremente dos pasajeros. Para apoyar humidificadores de aire microclima montados, filtros, reguladores de temperatura.

El nuevo sistema de navegación garantiza una operación segura de la aeronave en todas las condiciones meteorológicas. Equipos de diagnóstico asegurar la detección oportuna de fallas.

La competencia con Boeing y Airbus

mercado mundial de la aviación ha sido durante mucho tiempo no oficialmente dividida entre las grandes empresas – Airbus y Boeing. Lo hará el avión MC-21 para hacerlos competir? Los fabricantes sugieren que es real. Estas empresas han dejado de introducir tecnologías de vanguardia, y poco a poco mejorar el modelo existente. equipo ruso es más fiable a un precio relativamente bajo y ha operado tradicionalmente en los mercados de Asia y América Latina.

MS-21 – un avión de medio recorrido nueva generación en Rusia. Este es un verdadero avance en el campo de la aviación civil. Avión de pasajeros puede competir con "Boeing" y "Airbus" y, de acuerdo con estimaciones preliminares, tomar hasta 10% del mercado mundial del transporte marítimo.