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Toyota Chaizer: historia del modelo, descripción

El automóvil japonés "Chayzer Toyota" fue producido por la preocupación de Toyota exclusivamente para el mercado nacional de 1977 a 2000. El coche fue diseñado basado en el popular modelo Toyota Mark II. Chaizer de Toyota es un coche de gran alcance y barato. Este modelo ha ganado gran popularidad en Japón, especialmente entre los fans de la deriva – un deporte muy popular en este país. Un coche con una tracción trasera y un potente motor con una pequeña inversión de dinero se convierte en un excelente "atleta".

La producción de la primera generación de automóviles "Chayzer Toyota" continuó hasta 1980. El modelo fue producido en dos estilos de carrocería: sedán de cuatro puertas y dos puertas. Los coches estaban equipados con un motor de cuatro cilindros débil con un volumen de 1,8 litros, que fue abandonado posteriormente. Para reemplazarlo vino una unidad de una sola fila de seis cilindros de gasolina en el volumen de dos litros.

La segunda generación del modelo Toyota Chaizer se produjo entre 1980 y 1984. En este momento los diseñadores habían abandonado la versión de dos puertas del cuerpo y como resultado sólo había un sedán clásico. La segunda generación se caracteriza por un cambio en el diseño del cuerpo, el coche adquirió proporciones armoniosas, recibió faros rectangulares que estaban en ese momento en boga. Por lo tanto, comenzó a parecer mucho más moderno que la versión anterior. La línea de agregados se rellena con dos motores nuevos, uno de los cuales es un motor turbo de dos ejes 1G-GE (twincam) M-TEU. Gracias a él, el coche tenía características muy atractivas.

Los coches "Chayzer Toyota" de la tercera generación recibieron un cuerpo completamente nuevo, que correspondía plenamente a los cánones de los años ochenta. Esta generación fue recordada para los entusiastas del automóvil en que era la primera vez que un coche completamente cargado fue presentado. Esta versión se llamaba ChaserGT twin turboS. Estaba equipado con una caja de cambios mecánica de cinco velocidades, un potente sistema de frenos, así como asientos semi-deportivos.

Los coches de la cuarta generación han ganado inmensa popularidad entre los automovilistas del Lejano Oriente, que están acostumbrados a este día. Esta demanda se explica por las características de Toyota "Chaizer" versión de GT TwinTurbo. Este coche estaba equipado con una unidad de potencia 1G-GTE, está equipado con dos turbinas. La potencia de este motor es de 210 litros. Con. Además, los coches de la cuarta generación estaban equipados con motores de 3 litros de 7M-GE, que fueron instalados en AvanteG y kits de coche GL.

La quinta generación se caracteriza por un aumento en la potencia en el coche de equipos de gama alta y una mejora significativa en el confort. Por lo tanto, las versiones GT TwinTurbo y Supra JZA70 están equipadas con un motor de 1JZ, capaz de desarrollar una potencia de 270 litros. Con.

La sexta generación del modelo Chaser cambió poco en comparación con la anterior, los nuevos motores no fueron ofrecidos por los diseñadores, aunque los antiguos se modificaron. Ahora se han vuelto más económicos. El paquete Tourer V es interesante, apareció en la quinta generación y se trasladó al sexto. Los coches de esta versión fueron preparados por el fabricante especialmente para el automovilismo: estaban equipados con una suspensión especial con silentblocks de brazo inferior flotante , rigidizadores de cuerpo, frenos más grandes, diferencial LSD Torsen y motor 1JZ-GTE con una turbina grande. En 2000, se detuvo la producción del modelo Chaser.

En Rusia, la afinación de Toyota Chayzer para el deporte es un fenómeno común. Se cree que el motor 1JZ-GTE tiene un gran potencial para aumentar la potencia. Para la afinación de esta unidad se produce un gran número de componentes. Son suministrados por empresas conocidas como HKS, Blitz, Apex y otros.