Scooter de Honda Dio AF 18: datos técnicos, la sintonización

El primer modelo de scooter de Honda Dio el AF 18 del fabricante japonés con una reputación mundial por primera vez salió a mediados de los años noventa del siglo pasado. Originalmente era una modificación, equipado con una unidad de freno del tipo de tambor. Luego hubo variaciones con frenos de disco delanteros, y otras mejoras. Sin embargo, se considera un ciclomotor sigue siendo popular en muchos aspectos gracias a la fiabilidad, la eficiencia y la compacidad y la política de precios.

Honda Dio AF 18: Especificaciones

A continuación se presentan las características principales del mokiki japonesa:

• una unidad de potencia push-pull – desplazamiento AF18E de cuarenta y nueve centímetros cúbicos;
• número de cilindros – uno;
• De refrigeración – el tipo de aire forzado;
• potencia – seis y media potencia a 6500 rpm durante sesenta segundos;
• revoluciones – 0,74 kg / m;
• relación de compresión – 7,3;
• la capacidad del depósito de aceite / combustible – 0,8 / 4,8 litros;
• Neumáticos – 3,00 / 10;
• límite de velocidad – sesenta kilómetros por hora;
• base – un medidor de trece centímetros;
• longitud / anchura / altura – 1,6 / 0,49 / 0,7 metros;
• holgura es diez centímetros;
• peso – sesenta y tres kilos.

Además, el scooter está equipado transmisión Honda con un variador, con el frente de encendido del motor de arranque pendular telescópica y la suspensión trasera, y el tambor de freno.

ventajas

A pesar del pequeño tamaño del motor, el equipo se considera desde hace mucho tiempo popular. Scooters Honda Dio AF18 son ideales para los viajes en el pavimento. En un entorno urbano es una opción indispensable para aquellos que gustan de motocicletas ligeras no han sido diseñados para la competición y cargas elevadas.

unidad de suspensión telescópica delantera tiene una cierta rigidez y una carrera ajustable, que permite una buena idea para maniobrar en el camino. RUEDA aferrándose a la cubierta, lo que permite perfectamente entrar en casi cualquier giros. Los amortiguadores son muy sensibles a los baches y baches de la carretera. No obstante, incluso en caso de fallo de elementos puede ser reemplazado fácilmente en la mayoría de los talleres especializados. En caminos de tierra tienen que acostumbrarse a que el temblor, pero en realidad es superar y tales sitios a baja velocidad.

Características y equipamiento

Para todos los parámetros básicos de los scooters Honda Dio AF 18 – es una técnica confiable que es capaz de pasar a muchos miles de kilómetros sin reparación. gravar ciclomotor planta de energía está adaptado para no al combustible de alto octanaje tiene un diseño exitoso. La alta disposición de las tomas de aire y los elementos de filtro proporciona una protección adicional para los mecanismos internos del polvo y el agua.

scooter de vista se considera única, pero su capacidad para llevar a otro pasajero. El porcentaje máximo de velocidad está limitada a sesenta kilómetros por hora. Esta cifra aumentado por Easy dio variador o reemplazo interruptor en la forma de realización sin un controlador. Otros mecanismos de soportar con seguridad hasta 80 km / h. Carburador Honda Dio AF 18 es bastante económico, consume alrededor de dos litros de combustible por cada cien kilómetros. El consumo medio de aceite asciende a ochocientos mil gramos por corrida.

Equipamiento y seguridad

La modificación está equipado con frenos de tambor, los modelos más recientes de montaje frontal – disco. A pesar de su eficacia, se requiere más cuidado, lo más abierto y susceptible a la contaminación.

Honda moto equipada con un compartimento de equipaje espacioso ubicado debajo de la unidad de asiento. Bolsillos para herramientas y otras "cosas pequeñas" frente a la no previstos. Debido a su fiabilidad, facilidad de mantenimiento y el costo de la moto sigue siendo popular durante casi dos décadas. Con el cuidado y el reemplazo oportuno de los consumibles que servirá al propietario por un largo tiempo sin perder sus indicadores básicos.

Honda Dio AF 18: tuning

Dado que esta modificación se refiere a la opción de presupuesto, no tiene sentido gastar un montón de dinero para su modernización. Sin embargo, puede pasar una mejora de bajo costo que aumentará la velocidad y algunos otros indicadores. En primer lugar, es necesario comprobar la configuración regular. Después de limpiar el tubo de escape, filtro de aire, ajuste del carburador del variador y el propietario definitivamente alegría en los resultados obtenidos.

Para hacer la moto más rápida, debe quitar el limitador de velocidad. La compra de una nueva configuración de filtro debajo de ella y el orificio de la boquilla que acompaña elementos hacen posible incrementar un poco más ajustes de velocidad. Además, de dos ruedas alegría "caballo" puede por limpieza de un tubo de escape, un soplete de gas calentándolo o mitades aserrada, la compensación y la re-unión de soldadura.

¿Qué más se puede mejorar?

Mejora de scooter de Honda Dio AF 18 también se puede mejorar mediante un émbolo. En primer lugar, es necesario comprobar la compresión, que debe estar entre ocho y diez atmósferas. Si no se cumple esta figura, es necesario reemplazar los conjuntos de anillo o de pistón completamente. En la primera realización, es deseable para volar los elementos cualitativos.

proceso de pulido se vuelve superfluo culata y la parte superior del pistón. Deshacerse del hollín aumentará la capacidad del ciclomotor. Al llevar a cabo esta manipulación, hay que recordar que una fuerza excesiva puede conducir a la unidad de despresurización. En scooter CVT pueden establecer nuevos pesos con una masa superior. Antes de la instalación, es deseable que caminar jacks envío lijadora, entonces ellos lubricar lubricante de grafito (en capa fina).

Los comentarios y usuarios de asesoramiento

Ejército de muchos miles de propietarios de motos "Honda", incluyendo la serie considerada, pone activamente en la discusión de los puntos fuertes y débiles de la tecnología. Ventajosamente, la retroalimentación positiva, sobre todo de los participantes en los foros y discusiones que han adquirido un nuevo ciclomotor.

En aras de la equidad, considerar los pros y los contras de la máquina, en la que los usuarios de punto. Los beneficios se incluyen:

• robustez, fiabilidad;
• eficiencia;
• facilidad de gestión, pantalla informativa;
• compacidad y una buena dinámica;
• registro de diseño;
• costo razonable.

Además, los consumidores han encontrado algunas deficiencias. Entre ellos:

• rigidez cuando se circula por una carretera en mal estado;
• suspensión delantera débil;
• una pequeña holgura;
• la presencia del limitador de velocidad.

Además, los propietarios dicen que Scooter Honda Dio AF 18 producción original de repuesto no es fácil de encontrar. Sin embargo, la experiencia general del usuario de este ciclomotor positivo.

conclusión

Teniendo en cuenta que el ciclomotor 'Honda AF 18 "fue diseñado originalmente para las vías urbanas y un tamaño mínimo de motor, sus características son objetivamente superior a muchos competidores de su clase. Me alegro de que los fabricantes han proporcionado el diseño del motor, la calidad del combustible robustez. El corazón del ciclomotor – una unidad básica a cargo de la dinámica y la seguridad.

Desarrollado hace casi dos décadas, la moto sigue siendo relevante no sólo. Todas las opciones disponibles se pueden llamar ciclomotor ideales se enfocaba en pasar a través de las calles de la ciudad. Los frenos fiables, un bonito diseño bien pensado diseño, precio razonable – estos son factores adicionales que se consideren evidencia a favor de la motocicleta de pequeña cilindrada.