Reno daster: diésel o gasolina – qué motor es mejor elegir

Con la intención de comprar Reno daster, el diesel es considerado por muchos clientes, ya que esta versión del crossover francés ha tenido mucho éxito. Pero la compra de motores diesel no es todo. Esto se debe principalmente al hecho de que el precio de Reno daster (diesel) será significativamente mayor que un coche equipado de forma similar, pero con un motor de gasolina. Sin embargo, tal situación es típica para cualquier marca – diesel siempre han sido caros.

Si hablamos de los méritos de Reno daster (diesel), la ventaja más llamativa para el comprador será el consumo de combustible, que es incomparable con cualquier modelo de gasolina. En la opinión de los propietarios reales de las versiones diesel del cruce, en voz baja colocó a 5 litros por cada cien solarium. Estos motores de recursos bajo un uso normal también es bastante decente (por cierto, los motores de gasolina, montados en Renault, también se consideran entre los más fiables).

Pero Duster diesel tienen una serie de inconvenientes. En primer lugar – es inherente a la mayoría de los motores que operan con el solarium, el ruido excesivo del motor. No podemos decir que el Duster es demasiado ruidoso diesel – es aún peor. Pero el rumor puede determinar fácilmente que la máquina es diesel. Sin embargo, el principal inconveniente de este motor cuando se opera en los países de la CEI – falta de calidad de los combustibles en el mercado. Este es un problema de todos los motores diesel, que son operados en las carreteras nacionales. combustible diesel pobres conduce a una rápida falla del equipo de inyección de combustible es bastante caro y económica Reno Duster (diesel) comienza bastante destripar el bolso a su dueño.

Evitar estos inconvenientes y los problemas que el uso continuo de un buen aditivo y llenado probada (aunque a veces se encuentran con un mal combustible). la calidad del combustible diesel es mucho más sensible que los motores de gasolina, por lo que sufren mucho más frecuentes y graves. En invierno, la situación se agrava, especialmente en aquellas regiones donde la temperatura es inferior a 30 grados. Reno daster, un motor diesel es en tales circunstancias simplemente no pueden ser iniciadas (así como cualquier otro diésel), aptos para el invierno ruso (a mayor temperatura bajo cero, es necesario calentar durante mucho tiempo).

Los problemas relacionados con la calidad de las condiciones de combustible y de operación, es necesario añadir el alto costo de la reparación de motores diesel, el consumo de petróleo, que es mucho mayor que el de la versión de gasolina, y el olor del combustible diesel, que proseguirá el dueño de estaciones de servicio.

coche Reno daster y versiones de gasolina y diésel, es como una rueda delantera y en todas las ruedas. El número de opciones adicionales que están disponibles en ambas versiones, es también la misma. Sin embargo, el diesel aún no está equipado con transmisión automática (el fabricante explica que la máquina aumenta el consumo de combustible, y el diesel con el fin de adquirir su economía), pero puede, en el futuro próximo habrá también dicho equipo.

Muchos fans de los motores diesel, ninguno de estos problemas no se detiene, y todavía van a comprar diesel para la que tienen derecho. Elijo entre el ahorro o la comodidad, bajo consumo de combustible y reparación más barato – para decidir el comprador. Siempre por el bien de los beneficios que tiene que sacrificar algo más, sólo tiene que priorizar correctamente, entonces la elección será correcta.