Arranque del motor en tiempo frío. Correr motor de inyección en tiempo frío

Muchos automovilistas dejan su coche en el garaje durante todo el invierno, porque conducir en este período – que no sólo es peligroso, sino que también requiere una cierta habilidad del conductor. La mayor parte de la nieve o el hielo negro va en el transporte público o taxi. Pero aquellos que todavía decidió ir a trabajar en su propio coche, podrían encontrarse ante el problema de arrancar el motor en tiempo frío.

Correr motor de inyección en tiempo frío

En la mayoría de los coches de inyección no se inician a una temperatura por debajo de -20 grados centígrados. Las razones pueden ser de masas, pero la mayor parte de ellos – es una antigua unidad de control electrónico del firmware. Deshacerse de él sólo puede Golfo firmware más reciente. Pero hay muchas otras cuestiones que deben abordarse. Uno de ellos es la falta de calefacción en la habitación, donde hay una máquina. Esto nos lleva al hecho de que la batería no pasa.

Si el peremerzaet batería, entonces se descarga, así como se requiere que el motor funcione más carga en la época fría del año que a la temperatura normal, es precisamente esto se convierte en un problema importante. Hay varias maneras. En primer lugar, guarde la batería sólo cuando más o menos calor. En segundo lugar, no cargue la batería hasta el límite. Esto es debido al hecho de que el cambio de la densidad del electrolito, y siendo frío, pierde sus propiedades, y las gotas de carga.

A algunas de las formas más eficaces

Vale la pena prestar atención al hecho de que el arranque del motor en tiempo frío también se puede realizar con un empujador, pero se trata de una transmisión manual. Hay otra manera de calentar la batería. Para ello, puede activar la iluminación exterior durante 1-2 minutos, y luego tratar de arrancar el coche.

Pero si es así, es imposible tener éxito, usted tiene que abrir el capó y pasar unas manipulaciones ya están allí. Por ejemplo, es posible purgar cilindros que a veces ayuda, así como la sustitución de bujías. Vale la pena señalar que el inicio de la inyección del motor en el frío por primera vez sin la necesidad de realizar el pedal del acelerador. Si no, entonces después de la purga del cilindro puede tratar de comenzar con el pedal.

No hay que olvidar el estrangulador (choke). Si se tira de él hacia usted, será mucho más fácil tratar con el problema. En cualquier caso, antes de dejar el coche en el garaje durante el invierno, comprobar la chispa de recursos, sistema de arranque, juntas, aceite. En cuanto al aceite de motor para el invierno, es una historia diferente, como se verá más adelante.

Correr motor de carburador en tiempo frío

En cuanto a los coches de gasolina, y aquí hay problemas en el invierno. A menudo este problema exclusivamente a los sistemas internos del automóvil. En heladas muy severas la imposibilidad de arrancar el coche por primera vez y todos normales. Muy a menudo resuelto el problema al instalar el encendido y control de contacto. Pero para jugar un papel y puesta en marcha del sistema, que debe también ser pre-configurado.

Por supuesto, para arrancar el motor en tiempo frío será mucho más fácil en caso de que el motor de arranque es útil. Este mecanismo puede consumir mucha más energía de la necesaria, y la salida no proporcionar la suficiente tensión al arrancar el coche. Para hacer frente a esto es posible y necesario. Vale la pena comprar una nueva o para renovar o construir el viejo motor de arranque.

Otra manera probada para ayudar a resolver este problema es instalar una batería más potente. Establecido en 55 baterías Ah se puede cambiar a uno que está diseñado para un 60 Ah. Como se señaló anteriormente, la carga de la batería debe ser superior a la media, pero no el máximo, es óptimo para arrancar el motor en tiempo frío.

Cómo iniciar correctamente el motor a -20, o la elección de aceite del motor

Una vez que hemos decidido sobre la puesta en marcha de los motores de carburación e inyección, vale la pena unas pocas palabras que decir sobre el aceite del motor, que se juega casi un papel clave. Actualmente está disponible en los siguientes aceites:

• minerales;
• sintético;
• semisintético (mineral y sintético).

Los aceites minerales utilizados para año motores de combustión interna modelo a 90 º. En consecuencia, la nave VAZ usar aceite mineral. Pero hay un "pero". El hecho de que este tipo de aceite espesar a temperaturas bajas y no permiten poner en marcha el motor en tiempo frío. VAZ tolera semisintéticos, por lo que es adecuado para el período de invierno. No olvide que los modelos 2101-2107 son a menudo difíciles de realizar debido a la ignición mal configurado.

Con respecto a los aceites sintéticos, que contienen grandes cantidades de diversos aditivos, y también espesar a temperaturas inferiores a -40 grados centígrados, por lo que es ideal para el período de invierno.

Lo que es cargado con el uso de combustible de baja calidad

El sistema de combustible del coche es bastante complicado, pero, independientemente de la marca del coche y el período de su funcionamiento, el depósito de combustible estará lleno-calidad de la gasolina o el diesel. Cuando el arranque del motor en invierno problema de las heladas para usted, primero tiene que asegurarse de que el combustible no se diluye con agua. Después de todo, si esto es así, en el condensado frío y el agua se congela, interrumpe los sistemas del coche y hace que sea difícil para empezar.

La única solución razonable a este problema reside en el hecho de que es necesario para alejar el coche en un lugar donde el agua calentada se fundirá junto con el condensado. Sin embargo, no se recomienda ir a un lugar con esta gasolina. Hay también deshumidificadores de combustible, lo que permite a tirar el agua restante a los coches funcionan con gasolina pura. Pero esto es sólo una solución temporal que le permitirá iniciar su coche en el frío.

La solución del problema con la puesta en marcha del motor diesel

Hay una gran cantidad de problemas, por lo cual es imposible arrancar el motor diesel. Considere los principales, y encontrar métodos para resolverlos.

Malestar sincronización de la inyección de combustible. En caso de retraso en el inicio de inyección del motor diesel en clima frío es casi imposible. Además, a menudo es difícil determinar que este es el caso. Para ello será necesario el diagnóstico.

Otra razón urgente – la corriente de fuga de la batería. En el verano esto puede no ser tan notable como el motor de arranque consume menos energía para funcionar en el invierno, esta pregunta requiere una solución inmediata. Muy a menudo el problema en el bobinado (en algún lugar algo en corto). Todo esto se encuentra en la inspección visual primaria. Es deseable comprobar la correa del generador para el desgaste, apriete si es necesario. Después de eso, lo más probable, entonces será posible llevar a cabo el arranque del motor en tiempo frío sin ningún problema.

Los problemas más comunes y sus soluciones

Considere algunos problemas que enfrentan los automovilistas en el invierno, cuando es necesario dejar el garaje y el coche no arranca. Las bujías se pueden colar. Esto sucede muy a menudo, y nada en esta terrible allí, pero es poco probable que ir a un lugar para trabajar. Sólo hay que limpiar las velas por ver cómo la chispa. Además, pueden simplemente cambiar o encendido en un horno.

Se da la circunstancia de que el coche en el garaje durante un mes, y la última vez que está ahí para salir, todavía estaba caliente, y el tanque se llena con el llamado combustible diesel "verano". En el frío se vuelve como la gelatina, y los coches no están zavedet. Para resolver el problema, se puede recurrir al uso de productos químicos, como el "inicio rápido" o algo por el estilo. Es posible calentar las mangueras del sistema de combustible de agua caliente.

conclusión

Si usted está manejando en la mecánica, a continuación, iniciar en la necesidad de invierno para llevar a cabo un embrague pisado a fondo. Esto hace que sea posible reducir la carga sobre el motor de arranque directo. También se recomienda limpiar periódicamente el tubo de escape desde el condensado acumulado allí, también es un método de trabajo.

Por supuesto, es igualmente importante dejar el coche durante el invierno, su pre-preparado para esto. Esto se puede hacer mediante la limpieza de las velas, cilindros, y así sucesivamente. N. En cuanto a los diésel, entonces se recomienda para comenzar en el primer intento. Motor de arranque puede girar unos 10 segundos. Si el ajuste no es así, entonces hay que buscar una solución bajo el capó.