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Automáticas: reparar sus propias manos (recomendaciones prácticas)

los costes de reparación muy caro, y aún más para reemplazar en la transmisión automática de reparación de automóviles. Reparar sus propias manos para muchos automovilistas se convirtió en una solución a este problema. El artículo le ayudará a entender los puntos principales, así como que contiene respuestas a preguntas comunes que surgen durante la ejecución de este tipo de trabajo.

Ya sea para hacer las reparaciones usted mismo?

Actualmente, coches nuevos necesariamente asegurados. Pero cubierto por el seguro será capaz sólo cuando la máquina está en buenas condiciones, y cuando las reparaciones y mantenimiento realizadas en ciertas organizaciones con las que la compañía de seguros está cooperando. Si las partes del coche se han modificado de forma independiente, a continuación, se pierden todas las garantías.

Transmisión automática – un mecanismo complejo en el trabajo con el que debe tener en cuenta una gran cantidad de matices. De lo contrario reparaciones no autorizadas agravar aún más el problema, y el costo de las reparaciones de la transmisión automática aumentarán significativamente. Sin embargo, el enfoque competente para la materia y teniendo en cuenta todas las posibles consecuencias, la perseverancia y la voluntad de ayudar a producir la automatización de reparación independiente.

Para este trabajo requieren herramientas, instalaciones y ayudantes.

Servicio de operación automática

No podemos permitir que el vehículo fue remolcado a través de largas distancias, por otra parte, si el líquido ATF (aceite o como todos lo llaman por costumbre) no está inundado.

No hay que olvidar para comprobar el nivel de líquido cada quince mil kilómetros, y por lo menos una vez al año. Es importante no exagerar y no verter cantidades excesivas de aceite, ya que afectará negativamente al trabajo en el coche, así como la falta de ATF. Si todo el mismo hay un exceso, el exceso debe ser drenado a través de un enchufe especial o se bombea a través del agujero de mantenimiento.

Por dónde empezar?

Es necesario ajustar la velocidad de ralentí del coche y todos sus pedales. A continuación, comprobar el líquido de la caja de cambios. No debería ser un olor repulsivo y colores no naturales. Estas características indican que la transmisión automática tiene un daño grave. La presencia de burbujas indica que el líquido es demasiado, por lo que se espuma. Si el líquido es lechosa, significa que la fuga de eliminar la necesidad de encontrar un cable que conecta el acelerador con una caja.

El problema con el actuador neumático

inspeccionar cuidadosamente todas las tuberías y mangueras, y conecte la línea de vacío. Las grietas o abolladuras en ellos pueden interferir con el flujo de aire.

ajustador de vacío también puede ser una causa de rotura de la caja. Un rasgo característico de este problema es el humo azul del tubo de escape.

Revisar el líquido

Con el fin de identificar los problemas con la presión del fluido es necesario fijar un medidor de presión osciló sistema de cárter. Esto se hace después de que el coche se calienta.

El problema puede estar en el filtro. Con un pequeño bloqueos necesidad de drenar el filtro y poner en el disolvente.

En qué secuencia se produzca la reparación y diagnósticos de las transmisiones automáticas?

proceso de reparación automática se produce de acuerdo con el siguiente esquema:

  • diagnósticos;
  • desmantelamiento;
  • demolición;
  • Pieza de repuesto;
  • montaje;
  • la instalación;
  • re-diagnóstico.

El dispositivo de la misma transmisión automática. Sin embargo, el control de la transmisión distinguir la hidráulica y electrónica. Y por lo que la reparación tiene la distinción de estos diferentes casos.

Los síntomas

Problema de la transmisión es importante para detectar en una etapa temprana. En este caso, las reparaciones complejas pueden ser evitados. Los signos de daño mucho. A menudo, cuando un cambio de marcha se puede escuchar otros sonidos – crujido o clics, olor característico. Si el interruptor está funcionando más lento o cualquier transferencia no está incluido en absoluto, esto es un problema grave.

Bajo el coche siempre debe estar limpia. manchas rojas encontraron debajo del coche, hablando de fugas de aceite. Compruebe su nivel debe ser regular. El ideal es de color rojizo, aceite translúcido sin ningún olor y turbidez. De lo contrario, debe ser reemplazado.

Las causas de las fallas

transmisión de ruptura con frecuencia se producen debido a errores en el funcionamiento.

nivel insuficiente de aceite o sobrecalentamiento puede provocar un mal funcionamiento, como engranajes desgastados, y el coche puede hacer tirones durante los cambios de marcha. Debido a esto, como resultado de las piezas de transmisión automática puede romper.

Hay que tener en cuenta que un frenazo brusco y el plomo de aceleración para un rápido desgaste de las piezas. Tapones y deslizamiento también contribuyen a este proceso. Box se recalienta, y su estado general empeora.

En caso de fallo de la caja entra en modo de emergencia – la tercera velocidad, y no se conecta a la misma. Antes de la reparación de la necesidad de comprender la causa de la falla de la transmisión automática. Reparar sus propias manos la caja de cambios o conducir a nada si hay un problema con la electrónica.

diagnóstico de la caja de cambios automática

Su principal objetivo – es obtener la información e interpretación. Que es mejor dejar a los profesionales para diagnosticar la transmisión automática. Reparación de las manos luego tomar mucho menos tiempo. El diagnóstico puede realizarse mecánica y el ordenador.

Para ello, llevar a cabo:

  • prueba de aceite;
  • motor de inspección;
  • definir el trabajo de los códigos de error BU;
  • Prueba automática sin movimiento y en el movimiento;
  • comprobación de la presión.

Diagnóstico del sistema de control electrónico

Si encuentra un problema en esta parte, a continuación, quitar y desmontar puede no ser necesaria la transmisión automática. El diagnóstico en este caso se lleva a cabo por la unidad de control que controla los sensores de transmisión automática, sus relación de transmisión y resistencia de salida propósitos.

Varios sensores proporcionan señales a la computadora de transmisión. Este último, a su vez, guarda todos los códigos de temas que se decodifican por el escáner especial emergentes.

Diagnóstico de piezas mecánicas e hidráulicas

Es aquí que los principales problemas de la transmisión automática, que pueden tener un carácter diferente. Entre ellos:

  • falla en el transformador;
  • problemas con la parte mecánica de la placa hidráulica;
  • problemas con los otros mecánicos.

Desmontaje de la caja de cambios

Para el desmontaje requerido ascensor o un pozo para el espectáculo, cilindros y llaves especiales. transmisión automática pesa mucho, por lo que es útil para ayudar a los hombres fuertes para mover la caja al lugar correcto. Se encuentra en la parte inferior de la máquina, por lo que necesita para desmantelar el vehículo parcialmente desmontada, que consiste en eliminar partes de él desde la parte superior, lateral e inferior. Y en este caso, no hay herramientas especiales son indispensables.

A continuación, se necesita:

  • desconectar los cables y tuberías;
  • desenroscar los tornillos;
  • mover la transmisión automática;
  • evaluar el problema y finalmente pasar a la reparación.

Opcional vierta el aceite antes de retirar la caja de cambios. Pero en este caso, es necesario someterlo a un recipiente especial para que el líquido no se vierte en la superficie.

Desmontaje debe hacerse suavemente, sin movimientos bruscos.

reparaciones

En el trabajo que es recomendable tener en la mano una guía en la reparación de transmisión automática. Entonces, toda la acción se llevará a cabo con mayor facilidad. Las partes similares, así como el procedimiento para el desmontaje y montaje de la caja de cambios no está en mal estado. En primer lugar, inspeccione la transmisión automática en su conjunto, la totalidad de su fijación y bloques. Reparar, es necesario realizar los siguientes pasos.

  1. Desmontar, lavar y partes secas, así como comprobar su estado.
  2. Reemplazar las juntas y retenes sin falta. Entonces – aquellas partes que se han desgastado.
  3. Retire las almohadillas y el sumidero ellos limpiar la suciedad.
  4. Retire el anillo de alambre con un trozo.
  5. Quitar y lavar la unidad hidráulica.
  6. Compruebe los engranajes, embragues y planetarki para el desgaste y reemplazarlos si es necesario. En este caso, toda la goma en el interior, hay que cambiar necesariamente.
  7. Abra la bomba de aceite y comprobar los detalles.
  8. Tire de todos los resortes y las válvulas. Enjuague y cambiar si es necesario.
  9. Todos se reúnen espalda, no confundir nada.
  10. Ponga la bomba de aceite en su lugar.

Todas las partes son ensambladas en el orden inverso, sin nada que confundir y recordar.

Características de la reparación de la unidad hidráulica

Hay características que necesitan saber el que decidió reparar la transmisión automática hidráulica, o en otras partes. A menudo, los problemas pueden estar asociados con el filtro. Y no puede ser reemplazado sin necesidad de desmontar toda la unidad hidráulica. El desmontaje y la reparación de la transmisión automática hidráulica necesaria en el caso de fallo del resorte acumulador. Analizando y recogiendo luego volver la unidad hidráulica debe tener cuidado de no mezclar las pastillas, ya que son muy similares entre sí.

La reparación de un convertidor de par

Reparación de transmisión automática de convertidor de par tendrá que ser hecho si los siguientes rasgos característicos:

  • cuando se engrana una marcha en particular, se oye ruido, desapareciendo gradualmente;
  • a una velocidad de sesenta a noventa kilómetros por hora sentido vibración debido a un mal funcionamiento del mecanismo de bloqueo;
  • el coche está muy dispersa.

Si el problema es con el gidrotrasformatorom transmisión automática, un desmontaje simple no puede hacer. Vamos a tener que cortar el dispositivo, y luego inspeccionar los componentes internos. Si las reparaciones necesarias se realizan convertidor de par de transmisión automática y sus piezas de repuesto. El dispositivo para cocinar de nuevo, comprobar la estanqueidad. Montar el convertidor de par de la caja de cambios automática, asegúrese de realizar el equilibrio.

montaje automático

Recoge la caja de cambios después de la reparación – problemático y responsable. Esto no darse prisa con lo es. La siguiente guía le ayudará a hacer el montaje de la transmisión.

  1. La instalación de transmisión automática, comprobar la membrana de los latidos del corazón mecánico y, si es necesario, sustituirla.
  2. Radiador lavó siempre que la gasolina completamente curada y luego se vertió en aceite SDT y poner en el eje de entrada. Además empalmado motor con transmisión automática.
  3. Después de eso, gire los tornillos, derramó aceite y finalmente dar a luz al coche como comprobación automática con el tiempo necesario a rpm.

Siguiendo estas pautas y de conformidad con los procedimientos y exactitud, se puede construir una máquina de caja automática correctamente.

Muchos automovilistas creen que es imposible fijar la transmisión automática de la casa. Reparar sus manos, sin embargo – es un verdadero reto. Pero antes de eso es necesario entender lo que tendrá que hacer frente durante el manejo. A continuación, todo tipo de problemas van a pasar por alto el automovilista, que ha decidido fijar la caja de cambios automática. Su sustitución y reparación, por supuesto, se harán en la estación de servicio. Esto ahorra tiempo, pero no dinero. Cada uno decide a sí mismo qué método se va a recurrir. El costo de la reparación de transmisión automática, a pesar de las picaduras, pero para alguien que será más fácil de dar a su coche para el lavado de autos que a sí mismo lío. En cualquier caso, este artículo le ayudará a entender los automovilistas cómo reparar la transmisión automática, y lo que sucede a las partes tienen que cambiar necesariamente.