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Aceites de motor para motocultores

La eficiencia y durabilidad del cultivador del motor dependen en gran medida de la calidad de su servicio, en particular sobre las características del aceite de motor usado. La mejor decisión sería utilizar el lubricante recomendado por el fabricante de la planta de energía. Pero no siempre es posible. Por otra parte, algunos usuarios intentan "oferta" de su mini-tractor de aceite es la mejor calidad, tratando de extender su vida útil. Sea cual sea su objetivo es, en primer lugar, es necesario estudiar las características y los aceites de motor de marcado para motocultores, y después de eso para determinar la mejor opción.

etiquetado del aceite de motor de decodificación

Actualmente, las características del aceite de motor se determina por dos parámetros – clase de rendimiento y la clase de viscosidad. El primer parámetro define la estructura del motor para que el aceite operativo esta clase muestran su mejor – optimiza el funcionamiento de la planta de energía, reducir el consumo de combustible y neutraliza bien gas de escape. viscosidad SAE determina el flujo de aceite para el motobloque. Se sabe que más fuertemente motor se desgasta durante el arranque, debido a que el espacio entre la camisa de cilindro y el pistón seco – la fuerza de fricción entre las superficies de contacto alcanza un valor máximo. De acuerdo con ello, el líquido más fluido, las superficies más rápido la lubricación de trabajo.

Sin embargo, se debe considerar que la viscosidad depende de la temperatura. Si el motor funcionará en el invierno, el aceite debe retener sus características y en temperaturas bajo cero, y además, cuando el motor se calienta.

la clase de operación

Para ser más claro, la clase de funcionamiento determina la calidad del aceite de motor para el motobloque. Los motores modernos requieren un rendimiento de combustible de los requisitos nuevos y más estrictos. Actualmente se encuentran operando tres categorías:

  • S – aceites para motores de gasolina;
  • Con – un lubricante para plantas de energía diesel;
  • UE – Ahorro de energía tipo de relación con la nueva generación de combustible.

Cada categoría se asigna a la letra adicional, como SM, y cuanto más lejos del segundo carácter desde el principio del alfabeto, el aceite más moderno. Por lo tanto, la clase de lubricante SM entró en funcionamiento en 2004, pero el SN – sólo en 2010. En consecuencia, el "nuevo" el aceite, el más avanzado de la tecnología implementada en el mismo. También hay aceite universal para motocultores, están autorizados a utilizar con motores de gasolina y diesel. En este caso dos grupos de productos son símbolos marcados a través de fracción: las dos primeras letras definen el alcance básico, el segundo punto de la posibilidad de aplicar este lubricante a otro tipo de motor. Por ejemplo, API SN / CH 4.

grados de viscosidad

De acuerdo con la clase de viscosidad, todos los aceites se dividen en el invierno que están marcados con el símbolo de la W, el verano – y sin letras, la temporada – una designación por un guión, como 5W-30. La viscosidad del aceite se determina en condiciones lo más cercanas a la realidad. Existente grados de viscosidad:

  • productos de invierno – SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
  • Summer – SAE 20, 30, 40, 50, 60.

"En ejecución" macollos aceites tienen una alta viscosidad, lo que asegura una óptima lubricación del motor durante la operación, pero hace que sea difícil para empezar a bajas temperaturas. En contraste, los productos "de invierno" son mejores unidades lubricadas a bajas temperaturas, pero después de la entrada en calor se vuelven demasiado líquido. Todo el tiempo de lubricante posee dos propiedades al mismo tiempo. Al seleccionar el grado de viscosidad asegúrese de revisar las recomendaciones del fabricante del motor. Se basan en las características estructurales de la planta de energía – la potencia de la bomba de aceite, la magnitud de la brecha entre el pistón y el cilindro. Tal vez el uso de aceites de motor para motor bloques con diferentes viscosidades dependiendo de la temperatura media de la zona.

clases de rendimiento de aceite para motores de gasolina

En algunos casos, el uso de grasa categoría equivocada puede dar lugar a daños en el motor. Ahora macollos fabricantes recomiendan el uso de las siguientes clases de aceites de motor:

  • SA – para funcionamiento a bajas cargas.
  • SB – para la banda de tensión media motobloque uso. El petróleo es propiedades lubricantes estables, protección contra la corrosión de los rodamientos.
  • SC – macollos aceites para motores que no están equipados con válvulas PCV. Reducir la cantidad de depósitos, aumentar la resistencia al desgaste y la corrosión.
  • SD – lubricación para motores con sistema de PCV tiene un rendimiento un poco mejor que el anterior representante.
  • SE – combustible para motores fabricados después de 80 años, mejor resiste el desgaste, la corrosión, protege los cojinetes.
  • SF – seguro y mejor que la marca SE, reduce la formación de depósitos en un amplio rango de temperaturas.
  • SG – SF es diferente de la categoría de mejoras de calidad.
  • SH – el tipo más moderno de aceites de motor, se puede utilizar en la mayoría de los motores.

La solución del problema de caminar tractor al que el aceite de elegir, seguir las recomendaciones del fabricante del motor. Los motores se prueban con la grasa de una cierta clase que mejor se adapte a la planta de energía. Y aconseja a su fabricante.

aceites de calidad para motores diesel

El uso de aceite de motor recomendado para el cultivador del motor diesel mejora en gran medida la vida del motor y reduce el consumo de combustible. Hoy en día, los fabricantes recomiendan las siguientes categorías:

  • CA – para motores que funcionan a bajas cargas. Combustible reduce la cantidad de depósitos a altas temperaturas, sin embargo, cuanto mayor sea la carga, peor es el lubricante se encarga de responsabilidades.
  • CB – Ca algo mejor, se recomienda para su uso en los motores de combustible de alto azufre.
  • SS – motocultor para el funcionamiento a cargas elevadas cuando el motor no está equipado con un turbocompresor o sobrealimentado.
  • CD – para plantas de energía sin un compresor y turbocompresor de trabajo con alta velocidad.

Cuando se utiliza aceite de motor para el cultivador del motor diesel es importante controlar la cantidad. Insuficiente, así como el exceso de volumen puede conducir a interferencias del motor.

para el aceite de motor recomendado "asiático"

El motor más popular de las empresas de fabricación de Asia son los modelos de Subaru, Honda y Lifan. La compañía japonesa Honda recomienda el uso de sus motores multigrado 10W-30 aceite de categoría SG o la calidad SF. Si tiene intención de utilizar la lubricación de temporada, su relación debe ser seleccionado basándose en la temperatura media de la zona. Subaru Grupo recomienda que los clientes eligen la viscosidad del aceite SAE 10W-30 para su uso en un clima continental templado, y SAE 5W-30 – si usted vive en las regiones más frías de nuestro país. Cuando esta categoría de calidad no debe ser inferior a la SE.

Lifan Corporación aconseja a los usuarios elegir de la viscosidad del aceite motobloque SAE-30 para su uso en verano y SAE-10W-30 para su uso en la época de invierno. recomendaciones específicas en relación con el nivel de calidad no está presente.

Aceite de motocultores nacionales

Para uno de los motores internos DM-1 empresa más común "motor Kaluzhskiy" recomienda el uso de todas las estaciones de lubricante 10W-30 y 15W-30, que corresponden a las categorías de calidad SF, SG y SH. El mismo aceite de motor para el motobloque "Neva" encaja a la perfección, sólo tiene que ajustarse a los requisitos de GOST 10541-78. Para las plantas de energía MB-6 "en cascada" pueden usarse como aceites de motor, así como para los motores de gasolina. Lo principal es hacer coincidir la marca M-5Z / 10G1 o M-6z / 12G1 acuerdo con GOST 10541-78. Mezclar aceites minerales y sintéticos, ya que algunos usuarios, es inaceptable – que dará lugar a atascos.

aceite de la transmisión

recomendaciones concretas sobre cómo utilizar el aceite de motor de engranajes cultivador, no se pueden dar. Cada propio fabricante determina la categoría de la calidad y el grado de viscosidad del combustible. Si desea mantener el rendimiento de su motocultor durante mucho tiempo, seguir estrictamente las recomendaciones sobre la marca del producto, así como asesoramiento sobre los intervalos y sustituirla por.