El barco es lineal. Buques lineales de la Armada Imperial Rusa

Un buque lineal es un buque de guerra de vela de madera con un desplazamiento de hasta 6.000 toneladas. Tenían hasta 135 cañones en los lados, dispuestos en varias filas, y hasta 800 miembros de la tripulación. Estos barcos fueron utilizados en las batallas en el mar con el uso de la táctica de batalla lineal llamada en los siglos 17-19.

La aparición de acorazados

El nombre "barco lineal" es conocido desde la época de la flota de vela. Durante la batalla naval, los aparcamientos fueron alineados para dar una descarga de todas las armas al enemigo. Fue fuego simultáneo de todos los cañones aéreos que causaron daño considerable al enemigo. Pronto tales tácticas de combate empezaron a llamarse lineales. La construcción de una línea de barcos durante las batallas navales fue utilizada por primera vez por las flotas inglesas y españolas a principios del siglo XVII.

Los antepasados de los acorazados son galeones con armas pesadas, carraks. La primera mención de ellos apareció en Europa a principios del siglo XVII. Estos modelos de acorazados eran mucho más ligeros y más cortos que los galeones. Estas cualidades les permitían maniobrar más rápido, es decir, alinearse contra el enemigo. Construirlo era necesario de tal manera que la nariz de la siguiente nave fue enviada necesariamente a la popa de la anterior. ¿Por qué no tenían miedo de exponer las juntas de los barcos bajo ataques enemigos? Debido a que los lados laminados de madera eran una protección fiable de la nave de los núcleos del enemigo.

El proceso de formación de acorazados

Pronto apareció una navegación de acorazado de varias plataformas, que durante más de 250 años se convirtió en el principal medio de llevar a cabo la guerra en el mar. El progreso no se detuvo, gracias a los últimos métodos para calcular los cascos, se hizo posible cortar los cañones en varios niveles al principio de la estructura. Por lo tanto, fue posible calcular la fuerza del buque incluso antes de su lanzamiento. A mediados del siglo XVII, se hizo una distinción clara entre las clases:

1. El viejo de dos pisos. Se trata de naves, en las que las cubiertas están situadas una encima de la otra. Son conducidos por 50 cañones que disparan al enemigo a través de las ventanas en los lados del barco. Estos buques no tenían el poder suficiente para llevar a cabo una batalla lineal y fueron utilizados principalmente como convoyes de escolta.
2. Los acorazados de dos pisos con el número de cañones de 64 a 90 representaban la mayor parte de la flota.
3. Los barcos de tres o cuatro pisos, con 98-144 cañones, desempeñaron el papel de buque insignia. Una flota que contenga entre 10 y 25 naves podría controlar las líneas comerciales y, en caso de operaciones militares, bloquearlas para el enemigo.

Distinciones de acorazados de otros

El equipo de vela para las fragatas y acorazados es el mismo – tres-masted. En cada uno había velas directas. Pero todavía la fragata y la nave son algo diferentes. La primera tiene sólo una batería cerrada, y los acorazados son varios. Además, estos últimos tienen un número mucho mayor de cañones, así como las alturas de los lados. Pero las fragatas son más maniobrables y pueden actuar incluso en aguas poco profundas.

Desde el galeón, un buque lineal se distingue por velas rectas. Además, este último no tiene una torre rectangular en la popa y una botella en la nariz. La nave lineal sobrepasa el galeón en velocidad y maniobrabilidad, también en combate de artillería. Este último es más adecuado para abordar el combate. Entre otras cosas, se usaban muy a menudo para transportar tropas y carga.

La aparición de acorazados en Rusia

Antes del reinado de Pedro I en Rusia, no había tales construcciones. La primera nave espacial rusa fue llamada "Goto Predestination". En los años veinte del siglo XVIII, la Armada Imperial rusa incluía 36 buques de este tipo. Al principio, éstas eran copias completas de modelos occidentales, pero al final del reinado de Pedro I, los barcos lineales rusos comenzaron a tener sus propios rasgos distintivos. Ellos eran mucho más cortos, tenían menos encogimiento, lo que tuvo un efecto negativo en navegabilidad. Estos barcos están muy bien adaptados a las condiciones del Azov y luego el Mar Báltico. El propio emperador tomó parte directa en el diseño y la construcción. Su nombre – la marina imperial rusa llevaba la marina de guerra rusa del 22 de octubre de 1721 al 16 de abril de 1917. Sólo los nativos de la nobleza podían servir como oficiales navales, y los marineros en los barcos eran reclutas de la gente común. La vida de servicio en la Marina era para ellos durante toda la vida.

Buque lineal "Doce Apóstoles"

"12 apóstoles" fue puesto en 1838 y lanzado en 1841 en la ciudad de Nikolaev. Es un barco con 120 cañones a bordo. En total había 3 buques de este tipo en la Armada rusa. Estas naves diferían no sólo en su gracia y belleza de formas, no tenían igual en la batalla entre los veleros. El barco de línea "12 Apóstoles" fue el primero en la Armada Imperial Rusa, que tenía en servicio con nuevas bombas.

El destino de la nave se desarrolló de tal manera que no participó en ninguna batalla de la Flota del Mar Negro. Su cuerpo permaneció intacto y no recibió un solo agujero. Pero esta nave se convirtió en un centro de entrenamiento ejemplar, proporcionó la defensa de fuertes rusos y fortalezas en el oeste del Cáucaso. Además, el buque se dedicaba al transporte de fuerzas terrestres y realizaba largos viajes durante 3-4 meses. Posteriormente, el barco fue inundado.

Las razones por las que los acorazados perdieron su importancia

La posición de los acorazados de madera como fuerza principal en el mar fue sacudida debido al desarrollo de la artillería. Las bombas pesadas penetraron fácilmente en el tablero de madera con bombas llenas de pólvora, causando así al barco graves daños y causando incendios. Si antes de que la artillería no representara una gran amenaza para los cascos de los buques, las bombas podrían haber derribado a los acorazados rusos sólo unas pocas docenas de golpes. A partir de este momento, se planteó la cuestión de la protección de las estructuras de la armadura de metal.

En 1848, una hélice de tornillo y motores de vapor relativamente potentes fueron inventados, por lo que los barcos de madera lentamente comenzó a salir del escenario. Algunos de los barcos fueron convertidos y equipados con unidades de vapor. Además, se produjeron varios grandes barcos con velas, que fueron llamados lineales por el hábito.

Buques lineales de la Armada Imperial Rusa

En 1907 apareció una nueva clase de barcos, en Rusia se los llamó lineales, o abreviados – acorazados. Se trata de buques de guerra blindados de artillería. Su desplazamiento fue de 20 a 65 mil toneladas. Si se comparan los acorazados y acorazados del siglo XVIII, estos últimos tienen una longitud de 150 a 250 my armados con una pistola de calibre de 280 a 460 mm. La tripulación del acorazado – de 1500 a 2800 personas. Un barco fue utilizado para destruir al enemigo como parte de una formación de combate y apoyo de artillería para las operaciones terrestres. Su nombre fue dado a los barcos no tanto en memoria de los barcos lineales, sino porque necesitaban revivir las tácticas de la batalla lineal.