¿Cuántas se han construido Il-2 (1941 – 1945)

Además del tanque T-34, automática PCA, un símbolo de la victoria y es ampliamente considerado como la IL-2. 1941-1945 años fueron un tiempo de ensayo de la resistencia del Estado soviético, mostraron posibilidades titánicas de la industria nacional, que era capaz de desplegar rápidamente el más masivo de la producción mundial de aviones militares. Durante la guerra, "jorobada" IL fue construida de más de 36 por mil. Esta historia de "circulación" no sabía antes. No batido este récord en la actualidad.

dos aviones de ataque

En los últimos años treinta del concepto general de medios tácticos ofensivos todos los países tenían el componente aéreo. Guerra en España y Khalkhin- demostró que sin el apoyo de la aeronave para hacer un ataque difícil, y la superioridad de aire asegura el éxito en el suelo. Durante este período, hay una cierta clase de aviones, llamados soldados de asalto. El más famoso de sus representantes en el curso de la Segunda Guerra Mundial comenzó, dos muestras – alemán Ju-87 y nuestro IL-2. 1941 fue el comienzo de su comparación práctica. Características principales para mayor claridad se muestran en la Tabla.

Es justo mencionar el hecho de que la IL-2 fue diseñado coche más tarde alemán (cinco años para la aviación – un largo tiempo). Además, "Junkers-87" era una ventaja definitiva en la aplicación de los homicidios selectivos, permitiendo buceo casi vertical y sistema de puntería perfecta.

Sin embargo, la mayoría de los indicadores de ataque alemán es inferior a la IL-2 soviético. 1941 fue la fecha del inicio de la producción en masa. Comenzó en febrero, antes de la guerra.

El concepto básico

En el otoño de 1939, el famoso piloto VK Kokkinaki levantó en el secreto "producto" de aire bajo el símbolo CDB-55, en los estrechos círculos de los militares soviéticos y técnicos de élite, también conocida como SB-2. Fue sólo un prototipo en el que el refinamiento se ha convertido a la IL-2. Asalto diseñado de acuerdo con un concepto revolucionario que tales partes del fuselaje, como las costillas y largueros, prácticamente abolidos, y cargas de potencia asume el casco de forma simultánea cubrir de tripulación factores perjudiciales y unidades vitales, incluyendo refrigerador de aceite del motor y el depósito de . aviones anteriores fueron construidos de manera diferente: en el marco de la transversal y perfiles longitudinales se montó carcasa, a veces blindado. SV Ilyushin a la cuestión de la supervivencia tratado con toda la atención.

Sistemas de lucha por la supervivencia

El punto más vulnerable de la aeronave – su hemisferio trasero. "Ver la cola" está prácticamente garantizado para ganar victoria aérea. Tirador de control de esta zona peligrosa, presente en todos los atacantes, incluso a S-87. IL-2 aviones difería de análogos en el mundo que viene en dos versiones: simple y doble (pero un poco más tarde de eso). Los tanques de combustible tienen un diseño único, que permite minimizar las pérdidas de combustible en caso de lumbago. sustancia especial se endurece al aire libre, "para curar" heridas recibidas en combate.

La lámpara piloto de prueba de balas protegida, así como la cabina de metal. Estas y otras técnicas de diseño fueron tan eficaces que los aviones de combate soviéticos regresaron a su base, incluso después de recibir quinientos agujeros.

opciones principales

Todas las versiones se han desarrollado seis, pero los dos principales merecen descripción especial. Ilyushin planeado originalmente doble ataque con el operador de radio-artillero, protege el hemisferio trasero. Sin embargo, el dominante, mientras que la doctrina militar, asume la superioridad absoluta en el aire después de la aplicación de las operaciones de derribo inmediato y la transferencia de combate a territorio enemigo, se le solicita la dirección del país para construir una máquina simple. Se le ha dado al diseñador general instruidos para "eliminar innecesarias". La falacia de esta decisión (y muchos otros) reveló pronto comenzó una guerra. IL-2, sustraído de la protección, que son presa fácil a los "señores". Mecánica en los campos de aviación traseras comenzaron alteración independiente de las aeronaves, el corte de los agujeros de placas superiores para los nidos de flecha. la dirección de Stalin, sin embargo, no puede ser acusado de estúpida uporstvovanii. Doble esquema se le dio de nuevo una "luz verde", aunque, por desgracia, el tirador se mantuvo a vulnerables.

"Hermano más joven" de IL-10

Por supuesto, este plano representado legendaria obra maestra aviakonstruktorskoy pensó, pero especialmente el uso táctico a baja altitud alto nivel de pérdidas causadas Il-2. 1941-1945 años formaron las estadísticas generales, según el cual la media "Il'yushin" sobre 53 salidas realizadas hasta cuando es forzado hacia abajo. En la etapa final de la guerra que estaba preparado mejorado avión versión de batalla en el que se consideraron las deficiencias de diseño del prototipo: mejoró significativamente la aerodinámica (chasis retraído en las bandas, pero no en particular, la góndola, el refrigerador de aceite está escondido del "punto" en el fuselaje) con seguridad blindada cabina del operador flecha de la radio et al.

Esta modificación ha recibido la designación de IL-10, e incluso tuvo tiempo para hacer algunos combates en la Segunda Guerra Mundial y en Corea, pero no por mucho tiempo. Comenzó la era de la velocidad de inyección de …