El módulo de encendido, como parte del sistema de encendido

El sistema de encendido se utiliza en el proceso de encendido de la mezcla de combustible y aire. Su principal objetivo – es la transformación de corriente de baja tensión en el alto voltaje. Esta necesidad de una poderosa chispa en la bujía electrodos extremos. El voltaje en el electrodo debe ser no menos de 20 mil. Voltios. Los sistemas de encendido se dividen en tres tipos:

1) de contacto – la aparición de impulsos a la aplicación de una alta corriente se realiza mediante la apertura de los contactos de distribuidor de encendido. En este momento, la corriente de la bobina produce una alta tensión y la transmite al distribuidor.

2) sin contacto – es diferente de la sustitución del interruptor de contacto para un similar, sólo con el grupo de contactos de otsutviem. Los pulsos son generados por el interruptor. BSZ promueve mezcla de combustión más completa, economía de combustible y aumentar el par. Esto se produce por el aumento de la tensión al 30 mil. Voltios.

3) el sistema de microprocesador – válvula en el mismo se sustituye por el módulo de encendido, que controla la cantidad de movimiento angular y una corriente de alta tensión.

Cualquier sistema de encendido se compone de los siguientes elementos:

1) Fuente de alimentación – ya sea el generador de la batería del vehículo. Todo depende de en qué etapa del trabajo es el motor. Si el motor durante el arranque, la fuente es una batería. Si el motor ya está en funcionamiento, y se vuelve el generador, la energía producida por este último.

2) Interruptor de encendido – es la llave de contacto o especial, que incluye el suministro de energía y la envía a los componentes del sistema, o lo desactiva.

3) La potencia de accionamiento – es un elemento, después de lo cual se envía un almacenamiento de energía para chispas o elemento que es capaz de convertir la corriente.

4) El distribuidor de encendido – se utiliza para chispa de alto voltaje a la dirección deseada dependiendo de la posición del cigüeñal del motor.

Timer – el dispositivo de distribución de corriente entre los conductores de alta tensión y que comprende un interruptor.

El módulo de encendido. Muy a menudo, se usa en vehículos de inyección y no está conectado directamente a la distribución eje del motor. Esta solución es bastante común. Los sistemas que utilizan el módulo de encendido, llamada estática, que es estacionario. Estructuralmente, el dispositivo sustituye a varios elementos LTV. El módulo consta de dos bobinas de encendido que tienen una cierta capacidad, y los interruptores.

5) Cable del encendido – conductores de un solo núcleo que se utilizan para el transporte de alta tensión a la chispa desde el distribuidor.

6) Spark – representa la unión de dos electrodos aislados entre a. El electrodo positivo, que también se llama un núcleo, está en el centro de la vela, y el miembro no conductor aislado negativa y está separada de la positiva de 0,5 a 2 mm (que depende del tipo de vehículo y el sistema de encendido).

El principio de funcionamiento de cualquiera de los sistemas anteriores es la transmisión de corriente continua de alto voltaje, que es producida por la bobina o el módulo de encendido, a través del distribuidor a una vela particular. Chispa en los electrodos de velas es que aparezca en el momento de la fase de compresión en el cilindro.