Tendencias en el mercado de la aviación nacional

La presencia de muchas áreas remotas, las grandes distancias y la infraestructura poco desarrollada en Rusia ofrece un avión de papel grande. Este es el sector del transporte debe proporcionar acceso a todos los rincones de Rusia. Pero el país está al borde de la componente principal de la crisis del mercado de la aviación, a saber, la crisis aérea regional.

El transporte internacional entre las áreas metropolitanas, las rutas internas intensas incurrir en grandes compañías aéreas, por ejemplo «WizzAir» y otros. La comunicación con las zonas remotas, entre las regiones, llevar a cabo las empresas locales. Pero formado un problema sistémico relacionado con la retirada del mercado de empresas como "Continente", "KD Avia", "Avianova" y hay una situación difícil en la línea aérea "Kuban" ". Sin embargo, este problema tiene sus razones objetivas y subjetivas.

Objetivamente pequeñas empresas de la región están experimentando dificultades debido a un fuerte aumento en el precio del aumento de los precios del combustible y las tarifas de los servicios de navegación aérea y aeropuertos. Las principales compañías aéreas tienen más oportunidades de sobrevivir a esta crisis.

Subjetivamente, la ausencia de barreras legales que limitan la posibilidad de los principales operadores a subestimar los precios para los diferentes vuelos. Y como resultado, empujando pequeñas empresas regionales en quiebra.

Adoptada por el Gobierno de programa de subsidio de transporte aéreo se centró principalmente en las principales compañías aéreas. Otra de las novedades, aprobado por el Gobierno, los requisitos de certificación obstaculizan la creación de nuevas líneas aéreas y el desarrollo de las líneas aéreas nacionales, regionales. presencia obligatoria de más de 55 asientos de pasajeros no es propicio para el desarrollo de las pequeñas compañías aéreas de la flota de la línea aérea de al menos 8 capacidad de los vehículos.

Posible cierre de las rutas inter-regionales conducirá a lo que ocurrirá el estrechamiento del espacio en la dirección de vuelo de la capital y el centro de las relaciones entre el debilitamiento de las regiones. Actualmente, no sólo son estables para los vuelos entre ciudades y 25, en su mayor parte, la ruta pasa a través de Moscú.

Aprobación del programa asociado con el desarrollo de la línea aérea hasta el año 2025, ayuda a mejorar la situación. avión ruso tiene un potencial de desarrollo interno que no se utiliza plenamente. Rusia en el mercado mundial tiene una buena posición, ocupando el tercer lugar después de que la UE y los EE.UU.. La ejecución del programa implicará un cambio en la posición competitiva del mercado mundial de la aviación de la industria de la aviación nacional. Actualizar la flota de las líneas aéreas rusas aumentará la seguridad. Actualmente, la edad media se define en el tronco principal de los aviones en 17 años, y en los tribunales regionales – alrededor de 30 años. Gobierno dio prioridad en la industria aérea. Hay un aumento significativo del tráfico en las rutas internacionales. Reducir el crecimiento del tráfico en las rutas nacionales debido al hecho de que el aumento de los precios de las tasas de Aeroflot exceda el crecimiento de los ingresos de los rusos. Para el desarrollo económico de las regiones remotas, es necesario aumentar el número de transporte interregional. La ejecución del programa aumentará la frecuencia de vuelos en los vuelos domésticos, la disponibilidad de transporte aéreo para la población aumentará la movilidad de mercado de la aviación.

La expansión del transporte aéreo internacional contribuye al rápido desarrollo de Internet. Basta con introducir el sitio de cualquier línea aérea y reservar un billete a cualquier parte del mundo. Al mismo tiempo, se puede elegir el más cómodo sobre el calendario, precio y comodidad del vuelo. En general, en Rusia no todas las tendencias para un buen desarrollo del mercado de la aviación.