¿Qué es un motor a reacción?

Hoy hablaremos de lo que es un motor a reacción y de su importancia para la aviación moderna. Desde el principio de su aparición en la Tierra, el Hombre estaba mirando el cielo. Con lo increíblemente fácil pájaros flotan en las corrientes ascendentes de aire caliente! Y no sólo los especímenes pequeños, pero incluso los grandes como pelícanos, grullas y muchos otros. Los intentos de imitarlos, utilizando aviones primitivos basados en la fuerza muscular del propio piloto, si llevaban a una especie de "vuelo", todavía era imposible implementar masivamente el desarrollo: eran construcciones poco confiables, se imponían demasiadas restricciones a una persona, Su uso.

A continuación, aparecieron motores de combustión interna y motores de hélice. Fueron tan exitosos que el moderno motor a reacción y el motor propulsor-hélice todavía coexisten en paralelo. Por supuesto, pasando por una serie de modificaciones.

¿Cómo funcionó el motor a reacción?

La mayoría de las soluciones técnicas, cuya invención se atribuye al hombre, fue examinada por la naturaleza. Por ejemplo, la creación de un ala delta fue precedida por la observación del vuelo de pájaros que rondaban en el cielo. Las formas aerodinámicas de los peces y las aves también han sido brillantemente discutido, pero ya en el marco de los medios técnicos. Una historia similar no pasó por el motor a reacción. Este principio del movimiento es usado por muchos habitantes marinos – pulpos, calamares, medusas, etc. Tsiolkovsky habló de tal motor. Aún más – teoréticamente justificaba la posibilidad de crear una aeronave para vuelos en el espacio interplanetario.

La propulsión a chorro se encuentra en el corazón de los motores de cohetes. Y los cohetes eran conocidos incluso en la antigua China. Podemos decir que la idea de crear un motor a reacción "se elevó en el aire" sólo se requiere para verlo y ponerlo en práctica en la tecnología.

La estructura del motor y el principio de funcionamiento

En el corazón de cualquier motor a reacción es una cámara con una salida que termina con un tubo de campana. Dentro de la cámara se suministra una mezcla de combustible, encendida allí, convirtiéndose en un gas de alta temperatura. Puesto que su presión se extiende uniformemente en todas las direcciones, presionando sobre las paredes, el gas puede salir de la cámara sólo a través de la campana, orientado en la dirección opuesta a la dirección de movimiento deseada. Esto crea una fuerza impulsora. Esto es más fácil de entender con el ejemplo: en el hielo es un hombre que sostiene una chatarra pesada en sus manos. Pero si empuja la chatarra a un lado, recibirá un impulso de aceleración y deslizarse sobre el hielo en la dirección opuesta al tiro. La diferencia en el rango de chatarra de vuelo y desplazamiento humano se explica sólo por su masa, las fuerzas mismas son iguales y los vectores son opuestos. Haciendo una analogía con un motor a reacción: un hombre es un avión, y un chatarra es un gas sobrecalentado de la boca de la cámara.

A pesar de su simplicidad, este esquema tiene varios inconvenientes importantes: gran consumo de combustible y gran presión en las paredes de la cámara. Se utilizan diversas soluciones para reducir el consumo: gas licuado y oxidante se utilizan como combustible, que, cambiando su estado de agregación, son más preferibles que el combustible líquido; Otra opción es un polvo oxidable en lugar de un líquido.

Pero la mejor solución es un motor de chorro. Es una cámara de paso, con una entrada y una salida (condicionalmente hablando – un cilindro con una campana). Cuando el dispositivo entra en la cámara bajo presión, el aire ambiente entra en el aire, se calienta y se contrae. La mezcla de combustible de alimentación se enciende y da al aire comprimido una temperatura adicional. Entonces rompe a través de la campana y crea un impulso, como en un motor de reacción convencional. En este esquema, el combustible es un elemento auxiliar, por lo que sus costos son significativamente menores. Es este tipo de motor usado en aviones, donde se pueden ver las palas de la turbina, que bombea aire en la cámara.