Airbus A319. Diseño de salón y mejores asientos

"Airbus" es hoy uno de los principales proveedores de aeronaves aerotransportadas en todo el mundo. Una empresa de fama mundial tiene su propia producción en varios países europeos: Alemania, Francia, España y el Reino Unido. La sede del gigante de la aeronave se encuentra en un pequeño pueblo llamado Blagnac, en los suburbios de Toulouse, Francia. El personal es de unas 50 mil personas. La aerolínea fabrica una gama completa de aeronaves, incluyendo el Airbus A319, cuya disposición interior permite asientos de hasta 156 asientos (en una versión ampliada), dependiendo del deseo y la configuración del cliente.

La familia Airbus A320

El avión más avanzado de la época, lanzado en 1988, se convirtió en el primer avión de pasajeros del mundo en utilizar EDSU (sistema de control remoto eléctrico). Tales aeronaves de cuerpo estrecho de construcción diseñado para vuelos de medio recorrido y vuelos de corta distancia. El principal competidor de la familia de tales coches con alas es una serie de Boeing 737 de fabricación estadounidense. El aumento de la demanda de estas aeronaves obligó a la dirección de la empresa a abrir en febrero de 2008 un segundo centro de producción en Hamburgo – Finkenwerder. Hasta este punto, sólo había un sitio en Toulouse, donde se hizo la asamblea final del Airbus A319. El diseño de la cabina del avión fue determinado por el modelo de Airbus. El más pequeño de esta clase, el A318, podría tomar hasta un máximo de 138 personas, y esto cuando se ensambla en una clase (económico Y).

Compañero acortado

En la línea industrial de aviones de medio cuerpo de estrecho cuerpo también hay una versión abreviada de la 320a modelo Airbus Industrie A319. El diseño de la cabina de este avión se acorta a dos filas de asientos de pasajeros debido a un fuselaje más corto. La variación básica del modelo está diseñada para el transporte de 116 pasajeros, sin embargo, a petición del cliente (línea aérea), los salones de pasajeros se pueden formar individualmente. El futuro operador escoge el número de clases de cabina, su estado y las distancias entre asientos adyacentes de la gama recomendada por el fabricante. "Airbus A319" puede ser compuesto de tres clases de salones: el primero, el negocio y la economía. En la variante más económica, al equipar el coche con la única cabina de clase turista, 156 personas pueden volar a bordo del Airbus A319 a la vez. La disposición interior con esta configuración tendrá distancias mínimas entre las filas adyacentes de los asientos, 28-30 centímetros (cerca de 11 pulgadas).

¿Dónde están los mejores lugares?

El estándar "Airbus A319" con una configuración básica de clase económica Y para 156 asientos tiene 26 filas, tres asientos de asiento al lado del pasaje central (seis asientos en fila). Sin duda, los mejores asientos del avión están en la primera fila. Sin los asientos delanteros y con mayor distancia para los pies, el potencial de tales lugares fue apreciado por muchos, si no se dice, casi todas las compañías aéreas que venden una reserva para ellos por una cierta cantidad de dinero. Actualmente, es muy difícil encontrar una línea aérea que no tome el coste adicional para una reservación para tales asientos en el Airbus A319. El diseño de la cabina de este avión está construido de tal manera que estos son los únicos mejores asientos de la cabina, sin contar los que están en salidas de emergencia, donde no todos los grupos de pasajeros aéreos admiten aterrizaje.

¿Eres genial?

Sentarse en la primera fila es muy conveniente, a pesar de la proximidad de la cocina y aseos junto a la cabina. Pero incluso aquí hay algunos pasajeros que se quejan de que el lugar "1A" es bastante guay, a diferencia de otros lugares en la primera fila. De hecho, es cierto. Si nos fijamos en el diagrama de los conductos de aire de un avión, se puede encontrar casi encima de este lugar, ligeramente más cerca de la salida principal, una unidad de suministro de aire con un bloque intercambiador de calor que es responsable de crear el clima en el Airbus A319. El diseño de la cabina está diseñado de tal manera que la distribución del aire enfriado a lo largo de las rejillas del deflector comienza desde aquí, lo que, probablemente, trae algo de malestar a los pasajeros sentados en el asiento "1A".

Salida de emergencia

¿Y qué hay del resto de los lugares? Las filas 10 y 11 también están marcadas con asientos confort. Algunas aerolíneas particularmente "inteligentes" se las arreglan para cobrar una tarifa y para la reserva de estos lugares, incluyendo. Sin embargo, su ubicación frente a las salidas de emergencia, que por un lado es un plus debido al aumento de espacio para las piernas, para algunos pasajeros puede ser un menos, porque simplemente no se pondrá allí. Esto se aplica a los niños, las personas con discapacidad, los pensionistas y las mujeres embarazadas. En una situación de emergencia, se espera que los pasajeros en estas áreas asistan a los asistentes de vuelo, pero las categorías de personas arriba mencionadas, por regla general, deben ser escoltadas.

Transporte aéreo nacional

Por cierto, tiene 7 aviones Airbus A319 en la flota . El diseño de la cabina (Aeroflot ordenó un diseño individual en la fábrica) consta de 21 series y dos clases de servicio. En la clase de negocios hay 5 filas: 4 sillas en una fila (asientos de doble comodidad). En el salón de la economía hay 16 filas: 6 asientos estándar (asientos construidos a cada lado del pasaje).