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protivotumanok Conexión a través de relés: el esquema, guía paso a paso

Si su profesión se asocia con frecuentes viajes en coche, o simplemente les gusta viajar, entonces usted probablemente sabe que para garantizar la seguridad de la conducción es difícil sin una buena óptica. Por el momento, incluso el viaje más corto no debe tener lugar sin un buen equipo anti-niebla. Tales ópticas ahora están instalados en casi todos los coches de serie. Sin embargo, hay máquinas que tienen que hacer su propia conexión a través de la protivotumanok relé. etapas de diseño e instalación de la óptica – más adelante en este artículo.

¿Cuáles son la niebla?

Antes de contarles acerca de las características de la instalación de elementos de datos, unas pocas palabras acerca de lo importante que son para el coche. La principal función de la luz antiniebla es alimentar el mundo. De esta característica determina la calidad y la gama de la iluminación de la calzada. Si la niebla está bien ajustado, pueden iluminar hasta 10 metros de asfalto frente a él, lo cual es suficiente para una conducción segura a 50-60 kilómetros por hora de velocidad. Y no importa en qué tipo de clima que viaja – con un cielo sin nubes o niebla espesa – Este Óptica siempre frente a su función. Entonces, ¿cómo lo instala en el coche?

conexión Protivotumanok a través del relé: un diagrama e instrucciones

Para empezar, preparar las herramientas y materiales necesarios. Durante el trabajo, necesitamos un fusible de 15 amperios, a pocos metros de hilo, cinta, la almohadilla botón de encendido y el relé PTF aislante. Esquema de conexiones protivotumanok a través del relé se muestra en la foto de abajo. En ella nos guiaremos.

Este es precisamente el esquema de conexiones del relé protivotumanok. En principio, no presenta ninguna dificultad, y muy fácil de entenderlo.

Cómo iniciar la instalación?

El primer paso es retirar el panel central – están dispuestos dos lámpara de horno controlador de iluminación. En el trabajo de PTF no tienen ningún efecto, pero sus hilos que necesitan. Para encontrar conector de dos pines, debe pasar la mano a lo largo del alambre hasta el final. Es particularmente importante, ya que es aquí donde se instalará el primer contacto en el relé. Además alambre se conecta a un conector de iluminación lugar horno, y la segunda parte es un botón separado en la PTF.

conectar los contactos

Cómo conectarse a través del interruptor de niebla en? Para el sistema fuera dvenadtsativoltovaya red del tamaño y de 85 contactos, debe sujetar el cable al relé. 87 se extienden aún más nuestros contactos con los pedales a la batería.

Como hacer un protivotumanok conexión apropiada a través del relé? El circuito incluye un 30, 85, 86 y 87 pines. Ellos son, de acuerdo con la figura, nos conectamos. También estableció un fusible de 15 amperios. Y cuanto más se estará más cerca de la batería, mejor. Siguiente 86 minutos de contacto. Es muy sencillo – lo conectamos con el cuerpo.

Acerca de cables

Ahora tenemos que hacer frente a los propios faros antiniebla. Como sabemos, desde cada lámpara está a sólo dos hilos ( "plus" y "menos", respectivamente). Última conexión con el cuerpo, es decir, que es nuestro peso. A continuación, la elevamos a la transmisión, a fin de que los cables no son visibles, y conecte la batería. Esto completa la protivotumanok conexión a través del relé. Esquema de conexión, como vemos, es muy simple, por lo que para hacer frente a una tarea tan siquiera un conductor novato.

El segundo ajuste variante

Donde será más fácil que los propietarios de automóviles ya han incluido en el lugar de montaje de parachoques para las luces antiniebla. Entonces no hay fusibles no necesitan comprar. Todo lo que se requiere – es un nuevo par de protivotumanok y hasta 100 cm de alambre (en reserva). PTF para los coches a menudo tienen dos cables, de color negro y rojo. Última vez conectado a la "más", y la primera -. Con el "menos" Aunque en algunos casos (como en la niebla para "Daewoo Nexia" producción asiática) no es fundamentalmente de qué color a todo lo relacionado. Rojo también puede servir como un "plus" y "menos". Por cierto, si usted no puede encontrar los cables de parachoques para la conexión óptica, no importa – se puede tratar de conectarlos directamente a la batería. En el que opcionalmente tirar "más" y "menos" por separado de cada lámpara. Procedimiento de instalación puede ser el siguiente – a los terminales de la batería (o más bien, para ellos) está equipado con dos cables (como ya hemos dicho, negro y rojo), que son por primera vez en el faro izquierdo en el lado del conductor, y luego a la derecha. Si los cables son cortos, tomar más tiempo, limpiamos sus contactos en los extremos y conectamos. Vamos a tener que abastecerse de esta cinta. Color de cable largo que se conecta a la TFF y la batería no está basada en principios. Lo más importante es que no se enredan en la polaridad. También debe estar alerta, y antes de salir la energía de la batería. De lo contrario, el más ligero contacto con un alambre de cuerpo puede causar un cortocircuito.

Esta instalación algoritmo de PTF es adecuado no sólo para los coches, sino también para todos los vehículos nacionales, en el que el fabricante ofrece espacio de montaje óptica. Por ejemplo, las máquinas de 2110 y 2114 de manera protivotumanok conexión tarda no más de 20-40 minutos de tiempo (y esto a pesar del hecho de que el conductor no tiene experiencia en la instalación de estos equipos en el vehículo).

¿Qué requisitos deben cumplir con PTF?

Por último, observamos cómo las reglas deben cumplir con los faros antiniebla modernas:

  1. Con el fin de conseguir una buena iluminación de la carretera, este haz óptico de tipo debería tener un borde claro en la parte superior. Por lo tanto, la luz dispersada en los faros ligeramente por encima del plano horizontal.
  2. Si el fabricante de automóviles no ha proporcionado el espacio para los accesorios de PTF, en cualquier caso, no ponerlos por encima de los faros. Trate de colocarlos lo más cerca posible de la calzada. El siguiente será en esta óptica, mejor será "romper" la barrera de niebla delante de usted. Pero no se olvide de altura sobre el suelo. Si la lámpara se encuentra a una distancia de 10 centímetros del asfalto, durante el tiempo lluvioso será constantemente mojado, y el agua atrapada en el interior del reflector, permanecer allí durante unas pocas semanas. Y todo este tiempo el cristal estará nublado y calidad de la luz es mucho peor. En las máquinas tipo "clásicos" de la AMS la mejor solución es instalar el PTF bajo el parachoques de acero. Por lo que "matar dos pájaros de un tiro." En primer lugar, a cierta distancia de la lámpara camino nunca se mojará, y en segundo lugar, se ve muy atractivo y desfigura la apariencia del coche. Pero donde no hay sentido para montar PTF, por lo que está en el techo (tan a menudo los propietarios de los vehículos todo terreno lo hacen). Los beneficios de una iluminación tal cero, pero esta técnica es ciega al máximo.
  3. Si esto no es la fábrica de la óptica, es deseable para adquirir sus tapones especiales. Así que va a aumentar de manera significativa faros de explotación de recursos y les proporcionan una alta seguridad durante la conducción en terrenos difíciles. Una tapa protege la niebla durante todo el año en cualquier momento del día.
  4. Durante la operación es importante para prevenir la turbidez o el empañamiento de las gafas. Para evitar esto, manejar regularmente con esmaltes especiales de la superficie (al menos una vez en 2-3 meses).

conclusión

Como se puede ver, la conexión con protivotumanok 2110, y muchos otros coches de la producción nacional – es una cosa muy fácil de hacer frente a la fuerza que cada automovilista. luz antiniebla – es su asistente confiable que le permita distinguir objetos en la calzada a tiempo y con un montón de tiempo para responder a la situación en la carretera.