El comienzo de la modernización en Rusia en el siglo 20 y sus características

Una vez en Rusia la servidumbre fue abolida, existen todos los requisitos previos para la modernización y el crecimiento económico rápido. A finales del siglo XIX – principios del siglo XX en el país hubo una revolución industrial. Se llevó a Rusia a la par con las economías más avanzadas del mundo (Inglaterra, Estados Unidos, Francia y Alemania).

Desarrollo de los ferrocarriles

Uno de los indicadores más importantes del desarrollo económico en el estado en ese momento era el desarrollo de los ferrocarriles. La modernización de Rusia en el siglo 20, se encuentra en la aparición de la red de transporte disponible.

La primera línea de ferrocarril apareció en el país sigue siendo objeto de Nicolás I (de Moscú a San Petersburgo). A principios del XX siglo, el hierro carretera – un recurso de importancia estratégica. Una red bien desarrollada hizo Transporte Marítimo de Mercancías vasto país es mucho más barato y más eficiente.

El comienzo de la modernización en Rusia en el siglo 20 dejó atrás unos 3 mil millas de ferrocarriles. Ningún país de la red del mundo no era tan extensa. La cantidad de carga transportada en unas pocas décadas después de la era del reinado de Alejandro II aumentó en 4 veces.

Lo que dio exactamente la construcción intensiva de los ferrocarriles? Se abrió para la industria y del comercio de nuevos mercados en el interior de Rusia. En las provincias de sordos provinciales y decenas fueron una gran cantidad de recursos a la espera de su amo. Construir una fábrica de distancia de la infraestructura de transporte bien desarrollada no podía permitirse cualquier hombre de negocios. Si lo hace la empresa estatal que sobrevive con grandes subsidios, y por lo tanto operar con pérdidas.

Con el advenimiento de los ferrocarriles en el inicio de la modernización de Rusia en el siglo 20 que ha adquirido un ritmo acelerado. movimiento económico entre las provincias se ha vuelto más intensa, y el espíritu empresarial – ubicua. Se catapultó los más diversos segmentos de la población – de la nobleza culta a los esforzados agricultores que han abandonado la comunidad.

Ferrocarril Transiberiano

En 1891 se puso en marcha la increíble en el momento del proyecto en Rusia. Fue la construcción de la Gran manera de Siberia, o el ferrocarril transiberiano. El ferrocarril más largo del mundo era conectar el extremo oriental del país con las provincias centrales. En la ceremonia de colocación de la primera sección era el heredero al trono Nikolay Aleksandrovich, quien se anotó la primera tierra carretilla. Diez años más tarde, el camino se ha cerrado, y luego se fue a entrenar. Por primera vez, la gente podría dirigir o transportar para llegar a la costa atlántica de Europa a la costa del Pacífico de Rusia. En promedio, en el año 642 construido una milla de nuevas maneras.

Con el advenimiento de la modernización económica del transporte de Rusia a principios del siglo 20, que ha adquirido una nueva ronda. Ahora los habitantes del país eran todos los medios para el desarrollo de la inmensa Siberia. la reforma agraria de Stolypin ha permitido a los agricultores a asentarse en nuevas tierras y recibir recortes de impuestos para crear su propia economía. El ferrocarril también facilitó el camino de Europa a las provincias del Lejano Oriente.

Los lazos económicos entre las regiones

Miembros de la modernización de Rusia en el siglo 20, reside en el hecho de que con la aparición de una fuerte y estable de las relaciones comerciales entre regiones distantes con nueva fuerza comenzó a desarrollar la industria. Incluso solo por el que enormes recursos requeridos Trans, cuya producción se dedica a los negocios privados. Estos fueron: la metalurgia, traviesas de ferrocarril de recolección, procesamiento de madera, la industria química, la creación de combustible para las locomotoras de vapor (minería del carbón, refinación de petróleo), etc. inicio de la modernización en Rusia en el siglo 20 era diferente y la falta de monopolios estatales en la mayoría de los sectores de la economía que da rienda suelta al talento .. organizadores, comerciantes privados.

La construcción de nuevos puentes, así como la producción de automóviles y motores de vapor se aceleró en varias ocasiones. Como resultado, el comienzo de la modernización en Rusia en el siglo 20 dio al país el segundo más largo de la red ferroviaria en el mundo (sólo por detrás de los EE.UU.).

famoso ferrocarril

Ferrocarriles atraídos no sólo los empresarios, sino también un talento funcionarios públicos. Por ejemplo, el ministro de Ferrocarriles, en 1895-1905 gg. fue Mihail Ivanovich Hilkov, que era de la clase de Rurik. El pináculo de su carrera, se ha logrado gracias a la gran diligencia. futuro ministro fue el primer bombero en los Estados Unidos, un mecánico en el Reino Unido, y luego se estableció en su tierra natal como un administrador capaz. Además, con los ferrocarriles había atado una carrera Sergeya Vitte – una de las figuras más famosas de la época.

sectores de la economía

Otras características de la modernización de Rusia a principios del siglo 20 incluyen la redistribución del mercado. Toda la producción industrial del país se dividió en varios sectores. La fracción principal se encontraban en el textil (26%), alimentos (24%) y gornozavodskogo (21%) de la industria.

En todo el país, hubo nuevas regiones económicas con su propia producción única. En particular, el crecimiento sorprendente apareció en el sur de Rusia. Produce aceite, mineral de hierro, carbón y hierro fundido. La modernización social en Rusia estaba conectado con la aparición sin precedentes de las plantas. Shirilsya clase proletaria. De 1894 a 1905, el país sólo en el campo de la metalurgia apareció más de 440 nuevas empresas y empresas.

Aún siendo un centro de construcción naval de San Petersburgo, donde los astilleros se construyeron barcos de nuevas clases. En el sur, el papel del puerto principal se trasladó a Nikolaev. También se construye de manera activa y se rindió a los buques modernos operan.

desarrollo económico

Miembros de la modernización en Rusia es acelerar el ritmo de crecimiento, que envidiaría cualquier economía del mundo. Para este indicador, el país se encontró en el grupo de líderes (junto con los EE.UU., Japón y Suecia). Goldmine convirtió en la última esfera de aceite, en la que Rusia era del todo un líder mundial gracias al descubrimiento y desarrollo de enormes depósitos de Bakú.

En otras áreas de la economía de la producción nacional ocupaba el 4º o 5º de forma estable lugar (mineral de hierro, el acero y el hierro, la ingeniería, la producción de azúcar y similares. D. fundido).

Exposición Industrial de toda Rusia

A principios del siglo 20 en el Nizhny Novgorod abrió Exposición Industrial de toda Rusia (por analogía con los acontecimientos europeos conocidos). Fue aquí que la industria rusa llevó a cabo una demostración de su éxito. El evento se ha convertido en un punto de referencia durante mucho tiempo en la preparación para ello. Baste mencionar que especialmente para la exposición en Nizhny Novgorod se puso en marcha el primer tranvía eléctrico en la inmensidad de toda Rusia.

El evento fue financiado por el emperador Nicolás II. Entre los organizadores de la exposición fueron los empresarios más exitosos de la época: .. Savva Morozov, Savva Mamontov, etc se han mostrado los éxitos y formular nuevos objetivos de la modernización de Rusia en el siglo 20.

En Nizhny Novgorod, las innovaciones se han demostrado. Por ejemplo, los visitantes vieron por primera vez la torre hiperboloide-shell Shújov Rotonda, radio Popov, así como el primer coche de producción nacional (coche Frese y Yakovlev). Algunos pabellones fueron dedicados a regiones específicas. Por ejemplo, la Asociación Hermanos Nobel demostró industrias panorama y refinerías de petróleo en Baku. Hablamos de las dificultades de la modernización de Rusia en el siglo 20. También los contratos y los contratos entre productores e industriales.

problemas

A pesar de todos los éxitos anteriores, también hubo problemas de la modernización de Rusia en el siglo 20. El país está situado detrás de los líderes mundiales en términos de producción per cápita. Esta figura está particularmente afectada por el consumidor final. Debido a esto fue baja rotación en el comercio exterior (1 mil millones 286 millones de rublos). Esta cifra fue 5 veces inferior a la de Estados Unidos o Inglaterra. En general, era igual al nivel de la pequeña Bélgica.

problemas de la modernización de Rusia en el siglo 20, reside en el hecho de que el país era pobre en el nivel global de capital dentro de la economía. Para desarrollar aún más la industria, el gobierno y los empresarios tienen los fondos necesarios. Se preparan por los préstamos en otros lugares. Alrededor de la mitad del capital nacional se ha obtenido a crédito en esos años. Los inversores extranjeros levantados del suelo, regiones enteras. Así, por ejemplo, fue la cuenca del Donbass. Su establecido a expensas de los inversores británicos y franceses.

las deudas del estado

Al mismo tiempo, la proporción de dinero extranjero en la economía con el inicio del nuevo siglo ha ido disminuyendo. Miembros de la modernización de Rusia reside en el hecho de que el estado se le atribuye cada vez más al mercado interno, debido a que se redujo su deuda externa y la interna, por el contrario, se crió. Para la comparación – en el mismo tiempo en Francia para el pago de los bonos del tesoro gastar hasta un tercio del presupuesto, mientras que en Rusia – alrededor del 15%.