"Honda", ATV, fuera de la carretera – lo que podría ser mejor que el corazón?

La empresa "Honda" no es particularmente compradores europeos consentidos. Por ejemplo, su buque insignia ATV "el Honda TRX 680" ofrece en nuestro mercado sólo en rojo. Una gama de accesorios a indecente es pequeño – sólo una malla en el tronco. E incluso si una política de la empresa ATV "Honda" como "el TRX 680" sigue siendo un digno representante de su clase. Con él está a conocerse mejor. En un entorno de entusiastas de ATV de cuatro ruedas experimentado una serie de "TRX" es muy popular. Esto es debido a que la distancia de las carreteras planas se valoran sobre todo el rendimiento y la fiabilidad, y son las características tradicionales de productos de la compañía "Honda". ATV esta marca nunca falla. Veamos más cerca.

ATV está equipado con una transmisión automática, que es lo que lo entre los otros competidores. El papel del selector realiza el póquer podrulevoj habitual. Además, la caja puede funcionar en modo manual, que es necesario cambiar las teclas de dirección de marcha. La empresa "Honda" es famoso por su impresionante calidad y alta fiabilidad de sus productos – no se cambia por el fabricante a sus tradiciones y ahora. Hidromecánicos transmisión automática "Honda" vehículo todo terreno es muy suave. No hay tirones. Cuando se cambia Engranajes apenas perceptible. Pruebas de resistencia han demostrado sólo un punto de esta caja débil – válvulas de control de unidad se puede dañar, e incluso entonces sólo si es monitor de muy desordenado el aceite.

En las cuatro ruedas se hace con precisión y eficiencia. Sólo las ruedas traseras se ejecutan en una carretera plana. El eje delantero se puede conectar con un botón especial. Si patines de una sola rueda, la lucha por el embrague entra en un diferencial de deslizamiento limitado "inteligente" de los ingenieros de la empresa "Honda" – sí ATV ajusta el nivel de la cerradura con el fin de restablecer la estabilidad tan pronto como sea posible a sí mismos.

En las cuatro ruedas se activa de la siguiente manera: en un coche de carretera normal se mueve a través de las ruedas traseras. El conductor decide por sí mismo cuándo debe conectar el frente, esto se hace con el toque de un botón. Si una de las ruedas se desliza, provocada automáticamente diferencial de deslizamiento limitado. Cuanto mayor es el deslizamiento, más fuerte será la cerradura.

ATV "el TRX 680" de la empresa "Honda" está equipado con un motor de un solo cilindro con inyección de combustible. El colector de admisión tiene un sistema que corta el agua del aire de admisión, por lo que conseguir que en el sistema es poco probable que un impacto muy positivo sobre la fiabilidad de la máquina.

"El TRX 680" está equipado con una suspensión independiente, que se mueve de la competencia se ve muy mediocre. Pero cuando se llega a esto, resulta que hace ATV increíblemente estable.

Resumiendo, que con seguridad se puede llamar "el TRX 680" digno de la línea insignia. Ingenieros "Honda" hicieron todo lo posible y creó un nuevo estándar de calidad entre ATV utilitario. Nueva supera incluso el legendario quad "Honda 250", que se ha ganado su fama en la lucha desigual con la falta de carreteras. Para mayor fiabilidad, como sabemos, usted tiene que pagar, pero los japoneses nos dio superagregat, que en términos de precio no es realmente algo y se destaca entre sus competidores. El coste medio de esta unidad – 14 000 dólares.