Honda Capa: descripción y características de una minivan japonesa espaciosa

Una minivan espaciosa "Honda Capa" se introdujo por primera vez al público en 1998. Pertenece a una serie de modelos de pequeño tamaño llamado J-Mover. Este coche de 5 puertas atrajo inmediatamente la atención del público. Y, si entras en el estudio de sus características, puedes entender por qué.

Brevemente sobre el modelo

Honda Capa tiene un diseño inusual. Debido a la forma rectangular del cuerpo, que se asemeja a una caja, el aspecto del modelo incluso comenzó a ser llamado en caja. Sin embargo, su diseño tiene muchas ventajas. El cuerpo tiene un doble fondo, por ejemplo. Y dentro del coche, a pesar de sus dimensiones modestas, es muy espacioso y cómodo. A propósito, en longitud la máquina alcanza solamente 3 775 milímetros. Su anchura es de 1 640 mm, y la altura es de 1.650 mm. Pero la distancia entre ejes no es mala, es de 2 360 mm. La distancia al suelo es de 15 centímetros. Esta separación, por cierto, es un pequeño inconveniente, dado que en algunos lugares en nuestro país las malas carreteras. Sin embargo, si tenemos en cuenta el hecho de que el Honda Capa no fue suministrado a Rusia, no podemos tenerlo en cuenta.

La característica principal del modelo desde el principio de su lanzamiento era ajustable en direcciones diferentes del asiento. Los sillones no sólo se podían doblar, habiendo aumentado el espacio para cargar artículos de gran tamaño, sino también los personalizaban a voluntad.

Características

El motor Honda Capa produjo 98 "caballos" con un volumen de 1,5 litros. Con este agregado, la minivan podría acelerar a 175 km / h. Su principal ventaja no es la dinámica, sino el gasto. A 100 kilómetros de la ciudad el motor consumió unos 9 litros de combustible.

Por cierto, junto con este motor se instaló un variador excelente. "Honda Capa" podría presumir de la transmisión de Multi Matic. Ella es especial. Esta transmisión es un vínculo único en el desarrollo de variadores. Su diseño es especial ya que utiliza un conjunto de discos de fricción, como en una transmisión automática convencional. Sin embargo, a diferencia de la "máquina", la fricción debe "deslizarse" para hacer un arranque suave desde el sitio. Y además, este tipo de puesto de control es mucho más económico. Sin embargo, la conmutación de velocidades sigue siendo imperceptible – sin sacudidas y sacudidas. Y, por supuesto, una caja de cambios proporciona una aceleración mucho más suave y dinámica.

Otras características

Inicialmente, el modelo se ofrecía sólo con una tracción delantera. Pero un tiempo después de que el lanzamiento comenzó (en 1999, para ser más exacto) una versión con cuatro ruedas activas apareció. Curiosamente, tanto la parte trasera como la suspensión delantera tenían resortes helicoidales.

Desde el principio la minivan estaba equipada con frenos de disco ventilado. Pero esto es sólo en el frente. Detrás de los frenos de tambor se instalaron.

Otro "Honda Capa", una foto de la que se presenta en el artículo, podría presumir de un buen paquete. En la lista de equipos básicos estaban ABS y EBD sistemas, dirección asistida, ventanas eléctricas, un buen sistema de audio y una cerradura central. También se instalaron airbags frontales.

Equipo

Como se puede ver, este modelo es bastante buena característica general. Honda Capa es un coche diseñado para la comodidad. Por lo tanto, en el futuro, los desarrolladores lo han equipado con muchas otras opciones útiles. Llantas de aleación ligera, sistema de alarma, cierre centralizado, airbags para pasajeros y conductor , radio con soporte para USB y MP3, tonificación de fábrica, aire acondicionado manual, grupo motopropulsor, dirección asistida.

En la configuración máxima Tsuitteru tenía cinturones de 3 puntos con limitadores de fuerza y pretensores, la opción Brake Assist y barras de seguridad en las puertas. Había gafas con un revestimiento, protegiendo de ultravioleta, navegación, reproductor de CD y limpiaparabrisas trasero. Por cierto, la cara versión instaló una suspensión del macpherson.

Ahora el modelo en la configuración máxima puede incluso ser encontrado a la venta por los anuncios. 200 mil rublos – este es el precio normal para un coche.

Gobernanza

Este coche pesa más de una tonelada, y bajo su capota es un motor de 1.5 litros. Pero aún así, el coche es muy rápido. Como muchos propietarios de la demanda de coche, se mueve muy rápidamente. Tiene un pedal de gas sensible y, gracias al variador, los cambios de marchas son invisibles. Incluso 15 años después de la producción no hay una pizca de sacudidas y sacudidas.

Sin embargo, debido a la dura (para nuestros caminos) la suspensión del coche a veces puede agitar. A menudo, lo mismo se debe a los bastidores de depreciación deteriorados.

Muchos más notan el tablero de instrumentos conveniente. Todas las lecturas son fáciles de leer, lo cual es importante – porque nada distrae al conductor de la carretera.

Comentarios del propietario

Las personas que tienen esta minivan compacta en el garaje prestan atención a una gran cantidad de matices diferentes. Por ejemplo, que el interior del modelo es muy espacioso, aunque afuera parece que el coche estará un poco atestado. Dos personas por detrás serán muy espaciosas. Tres también pueden acomodar sin problemas. Si es necesario, el sofá trasero se puede empujar hacia adelante. Entonces el volumen del tronco aumentará perceptiblemente. El espacio se hará tanto que allí será posible colocar fácilmente una estufa de gas de 4 quemadores grande, por ejemplo. Si no mueves el sofá, y simplemente lo doblas hacia atrás, también, se liberará mucho espacio.

Muchos más notan el aterrizaje alto del pasajero delantero y del conductor. Sentado en el asiento delantero, se puede ver el techo de un coche cercano. Aunque la "Capa" y no difiere gran "crecimiento".

Sin embargo, algunos inconvenientes del modelo también están disponibles. Por ejemplo, un bajo nivel de aislamiento acústico. Pero este es un coche de presupuesto. Y por su precio, tiene todo lo que necesitas.