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Lancha a motor "Cupido": las especificaciones técnicas, descripción

Planta de la aviación. Gagarin, situado en Komsomolsk-on-Amur, es conocido por todos los interesados en la aviación militar y civil. Con 50 años del siglo pasado, es aquí, "voló" todos los aviones Sukhoi. Aparte de los militares, de aquí en adelante, y muchos aviones civiles Soviética. Hoy en día, la empresa se dedica a ensamblar "Superjet" – los buques de pasaje de la misma oficina de diseño.


Pero pocos saben que la lancha a motor "Amur" produjo una de las ramas de la planta en sí. Al principio era sólo una de las áreas de desarrollo de la empresa, pero en 1999, la compañía separada. En 2006, suspendió la producción de barcos, y en 2009 – y piezas de repuesto. Después de que una filial cerrado.

diferencias

En muchas fuentes de la palabra "bote" o "barco" se utilizan como sinónimos. Pero si nos fijamos, los nombres son de diferentes tipos. Ambos están relacionados con la artesanía, pero la diferencia es todavía allí. Por lo tanto, lo que es diferente barco "Amur" por una lancha?

Sobre el aspecto de que no vale la pena mencionar – es claro y bien. Al contrario que en el otro. La diferencia entre el motor y el barco habitual en uno – el motor fuera de borda. El timonel se sienta en el banco de alimentos lo consigue y luego controla la velocidad y dirección del movimiento, girando el botón especial en el motor. Persona que opera el barco, establece, como en el vehículo convencional por delante. Frente a él, un pequeño mando a distancia, y el motor se pone en marcha el botón en este panel. La dirección del movimiento se regula desde el mismo lugar.

Si no entra en los detalles técnicos, la diferencia entre ellos en la instalación del motor. Barco implica la posibilidad de su eliminación. Barco – no.

descripción

Como era costumbre en la Unión, cualquier planta militar era parte de la facultad de dar a la producción de bienes civiles. El primer motor "Amur" el barco fue puesto en libertad en 1968. Especificación estándar para "Cupido" motor implícita "412e". Este cuatro tiempos, la variante de cuatro cilindros carburador utilizados en automóviles "Moscovita-412". Si lo instala en los barcos mostró una gran desventaja – una fuerte vibración transmitida al casco. Por lo tanto, todas las modificaciones posteriores recibieron cola Z a través del cual la parte de tornillo del motor y resultó ser el exterior del recipiente. Además de aumentar el espacio de esta solución aumenta en gran medida la vida útil de chasis y redujo significativamente la vibración.

Inicialmente, el barco "Amur" se ha hecho enteramente de duraluminio, a continuación, la parte inferior estuviera hecha de aleaciones de aluminio-magnesio. La parte inferior era de 2,5 mm de espesor de talón – 1,5. A lo largo de los ponían bloques de espuma para la inundación, y toda la estructura reforzada 10 cuadros. Todos estos detalles se traduce generalmente en lancha en la categoría premium. Y, a pesar de su pequeño tamaño, esta nave fue comparable en precio con el coche, así que compre en la Unión Soviética fue el momento no todos pueden permitirse.

alineación

Al mismo tiempo, en casi 30 años de historia de la liberación de la embarcación "Amur" He pasado por varias modificaciones. Las primeras versiones eran de duraluminio, que es por eso que puede funcionar sólo en el agua del río. Estos incluyen:

  • "Cupido" y "Amur- M". Estos fueron los modelos básicos con engranaje angular. Construir sólo de duraluminio.
  • "Amur-D" también hecha sólo de aluminio. Al mismo tiempo, el barco fue la primera versión que utiliza la cola Z.

Para la parte inferior de las siguientes versiones comenzaron a utilizar aleaciones de aluminio-magnesio, permitiendo que estos vasos para salir a mar abierto.

  • Barco "Amur-2" se convirtió en la primera versión, que tenía una cabina cubierta de cabina para dos asientos. La parte trasera, así como en modelos posteriores, toldo cerrado.
  • "Amur-3" podría ir en el mar, pero tenía un diseño abierto.

  • "Medio" – con un nombre diferente, que iba en un "Amur", pero pertenecía al tipo de chorro de agua.
  • "Este -2" (a veces designado como "East-2T"). La misma cabina cubierta, como "Amur-2", sino que se refiere a un tipo de chorro de agua.

La parte inferior de ambos el "Este", también se hizo de la aleación, por lo que el barco podría ser utilizado no sólo en los ríos.

características de

Después de haber tratado con el número de modelo, y luego ir a. Cabe señalar que, a pesar de más de 30 años de edición de la vida, "Amur" – el barco, cuyas características se mantienen constantes. Para proteger el tornillo y la ampliación del espacio útil está ganado cola Z, a continuación, otra aleación para la parte inferior, lo que permite hacerse a la mar, pero los datos subyacentes no se cambia. Todos los modelos planteado el motor de "Moskvich", todos tienen prácticamente la misma "relleno", incluso se repitieron parámetros externos en muchos aspectos, por tanto, considerar cada desarrollo que no – se centrará en el modelo de "Amur-D" – modificado con cola Z.

  • Longitud – 5.5 m.
  • Ancho – 2 m.
  • Velocidad – 40 km / h.
  • Capacidad de pasajeros – 4 personas + dirección.
  • peso Útil – 500 kg bordillo – 660 (sin combustible).
  • Tanque – 100 l.
  • Potencia del motor es la misma que la de 412 "Moskvich" – 60 l. a.
  • Proyecto – 0,5 m, la altura global total – 1, 4.
  • Desplazamiento – 1 t.

Los datos siguientes son parámetros no técnicos, pero, sin embargo, el dueño del barco les debe recordar:

  • la eliminación de la costa – hasta 50 km;
  • altura de las olas – 0,75 m, en los últimos modelos – hasta 1,2 m.

A diferencia de otras embarcaciones de recreo, barco de motor "Amur" obtuvo un arranque eléctrico, que se desarrolló el motor principal. Además del motor de arranque en el barco fueron luces intermitentes, bocina y del reflector. Todos los dispositivos de control también tienen retroiluminación. La electricidad se suministra desde un generador o una batería situada en el compartimento del motor. Voltaje – 12 V, corriente máxima – 40 A.

toldo

A partir del modelo básico, todas las modificaciones obtenidas carpa plegable que se almacena entre el sofá reposacabezas trasero y el compartimento del motor. Por lo general, se hace resistente al agua, ventilado, y, sobre todo, la canal. En otras palabras, se puede aplicar no sólo al estacionamiento a largo plazo.

Usando su día podría proteger contra la lluvia o el sol abrasador, por la tarde – de los mosquitos. Equipo de la fábrica incluye una tienda de campaña en el barco "Amur", pero si se desea cambiarlo (se rompió, fugas, o por alguna otra razón), la fábrica ofreció un reemplazo de propiedad. Dado que las embarcaciones de recreo y el barco tuvo una gran difusión, el propietario no podría instalar y tienda de campaña corporativa, que hizo frente a sus tareas mejor que el original.

precios

Antes de pasar a la cuestión del costo, vale la pena señalar que la cantidad final dependerá de al menos dos factores. Es decir, las condiciones de funcionamiento, así como los detalles técnicos que todavía están un poco diferente para diferentes modelos.

En la primera nota que a menudo vienen a la orilla de la nariz rápidamente y la quilla desgastado. La solución entonces fue uno – a soldar la barra de largo desde la nariz hacia abajo. Al igual que en cualquier otro vehículo, se debe entender que representaba un motor normal, mientras que no es suficiente agregar aceite o agua. Si es posible, es necesario examinar el fondo de la carcasa, o al menos elevar Slaný – evaluar el estado del interior.

El ejemplo más notable del segundo párrafo se puede mencionar el tipo de motor: chorro de agua o columna. De acuerdo con las especificaciones de la velocidad de ambos es el mismo. Sin embargo, la columna más controlable. En este motor es más fácil de aparcar en sentido inverso. Dada la posibilidad de inclinación, se puede pasar con seguridad a través de las aguas poco profundas. Debido a retroceder a la columna de mayor capacidad compensará barco "Amur". El precio de esta versión para los estándares de hoy en día será alrededor de 200-300 mil. Frote. Pero hay que tener en cuenta que este no es el coste final. Dependiendo de las condiciones de funcionamiento en el antiguo propietario de una nueva, tal vez algo más tendrá que terminar.

Comentarios

El modelo básico de la planta era el barco columna "Amur". Las respuestas al respecto a menudo están de acuerdo en una cosa. Montado en el coche motor 60 l. a. pues era totalmente inadecuado, causando un desgaste más rápido. Reemplazándolo con un carburador más potente chorro de agua o un impacto positivo en todas las características de la embarcación de recreo.

conclusión

barco de motor "Amur", llamado así por el río grande de Rusia, era una buena solución para aquellos que gustan de navegación o la pesca. A pesar de que la producción ha sido cerrado, "Amour" sigue siendo motivo de gran debate en varios círculos. Los interesados pueden encontrar variantes de sustitución del motor, el tratamiento anticorrosión cabina alteración y similares. D.