La generación más vieja de los rusos es bueno recordar las palabras de la canción popular una vez: "Somos gente pacífica, pero nuestro tren blindado encuentra en el revestimiento." Se blindado estructura – no sólo una unidad de combate, y un símbolo de poder militar del Estado. No es de extrañar que en nuestros días la palabra no pierde popularidad, y son incluso una muy conocida imprenta llamada. Blindado de tren de tren – una época en la historia y la memoria de la misma manera indeleble. De donde vino a la fortaleza sobre ruedas?
Los primeros experimentos uso de trenes blindados
La idea de utilizar el tren como una batería de artillería móvil apareció en Francia en 1826, cuando el mundo se enteró de la noticia de la creación del primer ferrocarril en Inglaterra. Pero nadie en serio no se hace reaccionar, y el tren era el primer tren entró en la pelea sólo en 1848, cuando el ejército austríaco tuvo que defender su capital de Hungría.
Sin embargo, esta experiencia, aunque con éxito, no tuvo seguimiento y realiza plenamente la idea ya estaba en los EE.UU. sobre el océano durante la Guerra Civil (1861-1865). Fue iniciado por el American origen ruso en general Ivan Vasilevich Turchaninov, más conocido por su nombre americano Dzhon Bezil Turchin.
El establecimiento de plataformas ferroviarias y herramientas blindados fondo (cierre) de sacos de arena, de repente atacó situado cerca del ferrocarril sigue la posición de un ejército hostil de los norteños. El efecto fue tan abrumadora que el uso de plataformas de artillería se convirtió en una práctica regular, y más tarde, cuando el tren era el tren fue adoptada por muchos ejércitos del mundo, se han convertido en parte integrante del mismo.
Un mayor desarrollo de nuevos tipos de armas
En Europa, la idea envainar vagones armadura de placas, pero dentro del lugar de artillería y los cálculos de ametralladora le ocurrió el ingeniero francés Mougins. Pero el problema era que los ferrocarriles de vía estrecha de aquellos años no eran adecuados para el tráfico pesado en ellos composiciones, y su uso sólo es posible si hay una pista especialmente diseñada, por lo que es difícil de proyectar.
En la forma usual de un ferrocarril tren blindado para nosotros, la historia de la que en ese momento consistía en casi medio siglo, ha sido utilizado en la Guerra Anglo-Boer de 1899-1902. El bórax es ampliamente utilizado tácticas de guerrilla, de repente atacar un tren de municiones y alimentos y violando con ello el suministro de las piezas del oponente. En estas circunstancias, la fortaleza blindados sobre ruedas demostró ser un medio muy eficaz de proteger las comunicaciones del ejército Inglés. Desde entonces, el tren era el tren, armado con la mejora continua, se ha convertido en un miembro indispensable de todas las grandes guerras y conflictos militares.
Real decreto
En los años previos a la Primera Guerra Mundial, los ejércitos casi todos los europeos tenían en su arsenal blindado tren, y con el inicio de las operaciones militares comenzaron su producción intensiva generalizada. En 1913, Su Majestad el emperador Nicolás I ordenó iniciar la producción de los trenes blindados en movimiento sobre la base de los progresos técnicos realizados por ingenieros rusos KB Krom y M. V. Kolobovym. Dos años después, en medio de la guerra, cinco de estos trenes entró en servicio formado por el tiempo de las piezas de ferrocarril, y pronto se añadieron dos más.
Guerra civil blindado
Es bien sabido que el ferrocarril tren blindado se convirtió en uno de los símbolos de la Guerra Civil. No es casualidad, ya que en este periodo se ha adquirido un significado especial en mente la amarga lucha por el control de las rutas de suministro delanteros. Blindados y erizado de composiciones armas estaban armados con casi todas las partes en conflicto. Sin embargo, un uso tan intensivo hizo pronto evidente y sus principales deficiencias.
Debido a la voluminosidad del tren blindado es un objetivo conveniente para la artillería enemiga, y con el desarrollo de la tecnología militar – y para la aviación. Además, su movilidad depende por completo sobre el estado de las vías del ferrocarril, por lo que para entrenar completamente parada fue suficiente para destruirlos en la parte delantera y trasera terminado.
En este sentido, cada riel tren blindado, el uso del cual provocó inevitablemente el enemigo a adoptar dichas medidas, la plataforma dotada con raíles, traviesas y piezas de las piezas de montaje necesario, y el equipo estaba integrado por trabajadores putejtsy. Preservado datos interesantes: reparar manualmente los equipos estuvo a punto de recuperarse hasta cuarenta metros de la carretera durante horas. Dicha productividad permitió reanudar composición movimiento con un mínimo de demora.
Blindado del Ejército Rojo
tren blindado del Ejército Rojo encontró igualmente una amplia aplicación, así como a sus oponentes. Al comienzo de las hostilidades que estaba en la alineación titular, se fueron después de la Primera Guerra Mundial, pero a medida que el esfuerzo de guerra carecían se puso en marcha la producción de los llamados modelos de "sustitutos", que son los trenes convencionales de pasajeros o de carga con unido a ellos blindaje y con personal armas de fuego. La creación de un tren blindado tales no requería dibujos adicionales y tomó muy poco tiempo. Sólo en 1919 fue capaz de iniciar la producción de los trenes de combate real. Hacia el final de la Guerra Civil, el Ejército Rojo que ya tenía ciento veinte unidades. 
Después de la guerra, muchos de ellos fueron re-convertido para fines pacíficos, lo que condujo a una reducción significativa en el despliegue de las tropas de ferrocarril. Sin embargo, en los años treinta, se continuó el trabajo de su liberación, pero teniendo en cuenta los requisitos modificados. En particular, una gran persona generalizada y bronevagony broneploschadki y bronedreziny. Durante la Segunda Guerra Mundial, que a menudo estaban equipados con cañones antiaéreos y ametralladoras, y estaban destinadas a proteger a los trenes de ataques aéreos enemigos.
constituyentes de un tren blindado
De lo que era un ferrocarril tren blindado clásico? Fotos presentadas en el artículo muestran una estructura bastante potente. En primer lugar, una estructura de este tipo estaba equipado con un motor cuya función se llevó a cabo por el motor de la armadura de dirección, y más tarde diesel. Además, fue la presencia obligatoria de varios vehículos blindados o plataformas colocadas en sus brazos. Esto podría ser sistemas de artillería, cálculos de ametralladora reforzado, y más tarde los lanzadores de cohetes. Muy a menudo, un ferrocarril tren blindado tiene en su composición la plataforma de aterrizaje en la que albergaba la fuerza viva para moverlo a la zona de las hostilidades.
A pesar de su nombre, trenes blindados no siempre estaban reservados exclusivamente armadura. A veces blindirovanie coches de segunda mano, es decir, asegurar su protección por medio de sacos de arena y hojas densamente empaquetadas. Asimismo fabricado parapetos de protección para las plataformas de arma y de aterrizaje. Durante la Segunda Guerra Mundial en los trenes blindados alemanes también fueron incluidos con la plataforma de tanques, cuya tarea consistía en apoyar el desembarco.
Características de los trenes blindados en los años cuarenta
Luego hubo un diseño especial de trenes blindados tipo diseñado específicamente para la protección de importantes objetos estratégicos (puentes, fábricas, almacenes de armas y así sucesivamente. D.), situado a una distancia de la primera línea, pero dentro del alcance de los aviones enemigos. Su peculiaridad radica en el diseño, optimizado para repeler ataques aéreos. Consistían en una locomotora blindada y la bahía con varios armamento antiaéreo blindado. Bronevagony en ellos, por regla general, ausente.
En los primeros años cuarenta hubo una división del batallón blindado, que estaban armados con vagón blindado en el ejército soviético. Desde el comienzo de la guerra, el número había aumentado considerablemente, y que incluía el ferrocarril flak baterías, también publicados en los trenes. Su tarea, como en años anteriores, se limita principalmente a la protección de las comunicaciones y la continuidad del negocio después de los trenes. Se sabe que en esos años más de doscientos trenes blindados operados en los ferrocarriles.
las tropas de ferrocarril en la posguerra
En los años de la posguerra, el valor de los trenes blindados disminuyó debido al rápido desarrollo de vehículos blindados. Hasta 1953, fueron utilizados principalmente en Ucrania, en el curso de operaciones militares contra la UPA, con frecuencia llevar a cabo ataques contra diversas instalaciones ferroviarias. Sin embargo, en 1958 el Consejo de Ministros de la URSS emitió un decreto sobre la terminación de un mayor desarrollo de este tipo de tropas, y para el final de los años cincuenta trenes blindados han sido completamente retirados del servicio.
Sólo en los años setenta, debido al empeoramiento de las relaciones con China, hemos considerado conveniente implementar la Trans-Baikal y distritos militares del Lejano Oriente cinco trenes blindados, cruzando continuamente a lo largo de la frontera del estado. Más tarde fueron utilizados para resolver los conflictos en Bakú (1990) y Nagorno-Karabaj (1987-1988), tras lo cual fueron enviados a la base de la residencia permanente.
base de misiles en los rieles
tren ferroviario moderno era poco parecido con sus predecesores ganó fama durante las guerras pasadas. Hoy en día esta estructura, equipada con sistemas de misiles capaces de alcanzar cabezas nucleares y los objetivos previstos en el menor tiempo para cambiar el lugar de despliegue.
A pesar de que esto es fundamentalmente un nuevo diseño técnico, para ella, sin embargo, para retener el nombre familiar – tren blindado. Tren, que es esencialmente una base de misiles, gracias a su movilidad es considerable dificultad para detectarlo incluso con la ayuda de satélites.
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