Flying Ace Ernst Udet: biografía

Se anunció oficialmente que Ernst Udet se estrelló durante la aeronave de prueba. Los nazis lo enterraron con honores. Sin embargo, pocas personas saben que el as piloto puso una bala en la frente. Que trajo el mejor piloto de la Luftwaffe al suicidio?

Infancia y juventud del futuro as

Ernst Udet, cuya fecha de nacimiento – 26 de abril de 1896, nació en Frankfurt, el mayor centro industrial en el estado de Hesse en Alemania. En 1890 la familia se trasladó a Munich, donde el padre de Ernst fundó una fábrica para la producción de aparatos sanitarios. Desde la infancia, Ernst Udet era niño feliz y alegre, a quien un padre rico de ninguna manera niega. Aviones le llamaba la atención, al mirar a través de la valla en la planta de aviones Gustav Otto. Ernst Udet vio gente de tela y madera crean unas aves artificiales. Soñaba con volar, libertad, que dieron. Este sueño se convertiría en su tragedia.

El sueño del servicio militar

En agosto de 1914, la guerra comenzó con entusiasmo. Todo alemán quería entrar en el ejército, incluyendo dieciocho Ernst Udet, que decidió alistarse. Sin embargo, la junta médica no apoya el celo voluntaria del joven. Estaba sano, pero con el crecimiento de 160 cm para la parte delantera era bueno para nada.

Sin embargo, Ernst Udet no se desesperó, que tenía un billete especial a la parte frontal – una motocicleta, el regalo de un padre rico. Alemán club de voluntarios estaba buscando motociclistas para comunicarse con el ejército. Ernst Udet (foto cm. Arriba) persistió se esfuerzan por estar en primera línea en las trincheras. Las realidades de la guerra fueron brutal y sangrienta, pero en el primer año todavía se ve en una luz patriótico. La guerra era una aventura para los chicos que querían ser héroes. Las cartas que E. Udet había enviado sus padres estaban llenos de frase jactanciosa que era muy típico de la época. Más bien, era una bravuconada colegial, tratando de olvidar el miedo.

Sin embargo, fue capaz de "salir volando" de ella.

sueño hecho realidad

El conocimiento de los motores de aviación ayudó E. Udet realizar su sueño y convertirse en un piloto de combate. En ese momento, los pilotos aéreos eran nuevo objeto de culto – Caballeros del Cielo. Volaron a la frágil estructura de tela y madera contrachapada. En el aire, todo era como un juego, pero fue una pelea mortal.

piloto militar alemán Ernst Udet escribió: "Es imposible pensar que cada piloto derribado tiene una madre que lo va a llorar." Siempre mira hacia otro lado, como miembro de la famosa escuadrilla del Barón Manfred von Richthofen. Barón Rojo – un apodo el mejor as de la Primera Guerra Mundial recibió después de que el fuselaje de su avión pintado en un color rojo brillante. Era un modelo a seguir para los pilotos jóvenes. Sin embargo, la vida cambió Ernsta UDETA otro piloto – Hermann Goering. Sangre fría, hombre ambicioso y hambriento de poder. Más tarde, fue él quien dirigirá la Luftwaffe. Muy diferente fue el joven Ernst Udet, la vida del piloto estaba lleno de entusiasmo y amor asuntos, él era un temerario, que amaba a las mujeres.

Al final de la guerra en Alemania, hubo un golpe, que se formó como resultado de la República de Weimar. Aliados confiscaron todo lo que podía volar. En el momento de la aviación sueños tenían que ser pospuesta.

Ernst Udet cómodamente situado en Munich. Adyacente a él es un amplio apartamento vivió otro soldado, un ex soldado de primera clase Adolf Hitler. Acaba de convertirse en el líder de un pequeño partido. Mientras que los dos no se han cumplido.

Producción propia de aviones

En E. Udet tenía una sola pasión – volar. Con el as de la aviación americano rico dinero Ernst Udet fundó una pequeña línea aérea y desde entonces comenzó a llamarse a sí mismo un industrial. Los primeros prototipos de la aeronave establecen en secreto en la granja de aves de corral, como el Tratado de Versalles prohibió la producción de aviones. Más tarde, la mayor parte del dinero comenzó a llegar desde el ejército, que comenzó en el momento de re-alarmante pausa. Udet comenzó a volar de nuevo.

Ernst Udet: la vida del piloto en la película

Arriesgó su vida delante de una gran audiencia, tanto en Alemania y Estados Unidos, realizando maniobras peligrosas en el aire. los diferenciales de lucha se convierten en trucos de circo. En el cielo, que era un genio, un piloto y un artista. Con esta Ernst fue invitado al cine. Con loco piloto coraje Ernst Udet volar bajo los puentes Isar en Munich. Él jugó en la película el piloto, quien fue derribado sobre la sabana africana en Swazilandia. En otras ocasiones voló entre las paredes del glaciar de Groenlandia para una sola película, también protagonizada por su amigo Leni Riefenstahl. En 1933, Ernst Udet interpretó a sí mismo en la película «SOS! Iceberg! "

Unirse al partido nazi

Todos los que conocían el piloto alemán, dijo que era una persona alegre y amable, alma de la empresa. Parecía estar fuera de la política. Sin embargo, este no fue el caso. Ernst Udet, cuya biografía – el tema de este artículo, de acuerdo con los datos históricos de la Oficina Federal de Berlín, se unió a la fiesta de los socialistas nacionales 1 mayo de 1933, tan pronto como llegó al poder. Lo que hizo indiferente al piloto de la política y Playboy se unen a los nazis? Era una tentación contra la que no pudo resistir.

alma al diablo

Cuando Adolf Hitler hizo su camino hacia el poder, E. Udet fue a América, donde hizo un trato con el diablo, pero hasta ahora no se adivina.

periódicos estadounidenses escribieron que E. Udet, as alemán Adolf Hitler hizo una gran impresión. Ernst se involucró en la política porque avión "Withers" con un potente motor, que era capaz de realizar las acrobacias más osadas. G. Goering acordó comprar dos de estos luchadores por E. Udet estadounidenses si se unía a la fiesta. Ernst Udet era feliz como un niño, que presenta un juguete nuevo. Los fabricantes de aviones de aviones estadounidenses fue la encarnación de sus sueños. despegue vertical, descenso vertical … Lo llamó un motor de volar. milagro de aluminio en 700 caballos de fuerza, debido a lo cual Ernst Udet vendió su alma … ups Negrita y reducir el piloto alemán impulsó cada vez más a nuevas ideas acrobacias peligrosas para la vida.

Alcohólico

Ernst Udet – un piloto valiente con la medalla "para el servicio en la batalla". En medio de todo el brillo y la atención especial a sí mismo, él seguía siendo un hombre solitario. Tratando de no pensar en las nuevas cuestiones de política de su partido, que se parece cada vez más el acceso al alcohol. Vino, cerveza, coñac se convierten en compañeros diarias del piloto alemán. Ordenó un carpintero barra de conducción, que se llevó con él durante todos los vuelos. Vasos fueron embalados cuidadosamente para soportar cualquier truco.

E. Udet siempre bebido durante el vuelo. Si bien se considera el consumo de alcohol empleado para hombres de verdad. Parecía estar borracho, para dominar sus miedos, porque sentía que no hacer frente a las tareas asignadas. El 10 de febrero de 1936, por recomendación del Sr. Goering, Ernst Udet llevó la inspección de bombarderos y aviones de combate de la Luftwaffe. Más tarde, con los 9 junio de 1936, E. Udet se convirtió en conservador del Departamento Técnico del Ministerio de Aviación, y pronto el inspector general de la Luftwaffe.

icono viviente del Tercer Reich

"Los jóvenes no deben renunciar antes de las dificultades", – así dice G. Goering, y necesitaba un símbolo viviente de valor y el coraje de honor. Es un símbolo de este tipo para la generación más joven se convertiría en E. Udet. En el video semanal muestra la vida del piloto alemán, que con su ejemplo debe inspirar a los jóvenes de la Alemania nazi a nuevos exploits. Udet no se resistió y desempeñó este papel. Sin embargo, sus sentimientos desgarrados de contradicción.

Ministerio como prisión

"En el olor a carroña bosque alemán" – como se describe por E. Udet entonces la situación en el país, dejó una nota en su diario. Reich Ministerio de Aviación se ha convertido en un aparato burocrático enorme. En ese momento ya tenía un alto rango Ernst Udet – Coronel General, y él era inspector jefe de las Fuerzas Aéreas de Alemania. Estos títulos ilusorias halagador, pero al mismo tiempo exige un enorme trabajo de papel. El Ministerio de Aviación se convierte en su prisión. El número de empleados del departamento militar ha crecido hasta 3.000 personas. G. Goering quería convertir el avión en la fuerza principal del ejército alemán. Se Udet misma nostalgia por los días en que cortar a través de los espacios celestes en su avión. Era un soñador, y huía de las dificultades. Y constantemente condujo el pensamiento de los problemas urgentes de la burocracia. Sin embargo, eran constantemente a sus talones.

Preparándose para la guerra

En ese momento, E. Udet aprobó un plan para volver a los países en la preparación para la guerra. En menos de dos años, el número de aviones aumentó de 4.300 a 24.000 unidades de combate, es decir. E. casi 6 veces. En Rechlin, un centenar de kilómetros al norte de Berlín, estos planos se probaron. 3 de julio de, 1939 con la Inspección General envió a la Rechlin Adolf Hitler, que quería ver personalmente en la mejora de la Fuerza Aérea en Alemania. Anhelaba ver la confirmación de su creencia de que nadie ni nada puede superar la aviación, que la guerra podría comenzar. G. Goering y E. Udet – héroes, los pilotos de combate expertos de la Primera Guerra Mundial – mostraron respetuosamente a la fuerza y el poder de los aviones alemanes antes corporal menor. el propio Ernst Udet mostró sus habilidades en el aire delante de A. Hitler. El Führer estaba impresionado, conocimientos de alemán al servicio de su loca deseo de iniciar una guerra mundial inspirado.

Ernst Udet: datos interesantes

Hay mucha evidencia de la gran arte de pilotar habilidades del piloto alemán. Ministerio de Aviación Alemana mal visto refiere a un piloto as payasadas de aire, temiendo por su vida. Sin embargo, a su propio riesgo, el piloto alemán sigue las hacen. Sí, era un maestro de acrobacia aérea Ernst Udet. Datos interesantes sobre el tema son los siguientes:

• Pertenece a una figura como "bombardero en picado". avión que grita con alta precisión golpea objetivos en tierra, siendo lo más cerca posible al suelo.
• Nadie más que él, no se atrevían a ir tan bien desde un bucle muerto, permaneciendo cerca del suelo.
• Nadie podía levantar un pañuelo de las bandas plano de tierra.
• Uno de los trucos más espectaculares que nadie podía repetir con el motor apagado y la hélice fija de su avión E. Udet hicieron otro bucle, y luego lentamente por la pista y poner el avión en tierra.

Los testigos hablaron de los trucos únicos que se parecía a un pájaro que vuela.

El suicidio es el mejor piloto de la Alemania nazi

"Puede que no tenga que luchar con el ruso. Tal vez nadie se dará cuenta de que usted necesita para construir una gran cantidad de aviones. El país tanta falta de aluminio para vehículos militares, "- pensé tan aliviado E. Udet en la recepción de Año Nuevo en la embajada soviética en honor de la firma de un pacto de no agresión en Alemania en la Unión Soviética en 1940. Sin embargo, los líderes del Tercer Reich piensa de otra manera. Después de esclavizar a gran parte de Europa, Hitler soñaba con un ataque rápido en la Unión Soviética y la rápida captura de su territorio hasta los Urales. Pero será más adelante, pero ahora el principal objetivo – Reino Unido. El Führer ordenó bombardear Inglaterra, debido a que el camino a través del Canal Inglés se ha abierto. La batalla por la Gran Bretaña.

E. Udet sabía que la Fuerza Aérea alemana no puede ganar, ya que la distancia entre Inglaterra y Alemania es demasiado alto. bombarderos pesados y lentos se convierten en un blanco fácil para la Royal Air Defensa de Gran Bretaña. Bombas que caen en Inglaterra, sólo se ha añadido al deseo de los británicos a resistir. Como resultado, la guerra relámpago aire contra Inglaterra no pudo. G. Goering todos los fallos culpa Sólo Ernst Udet.

Su bruscamente limitar el poder y son desconectados de diseño más bombardero estratégico de 4 motores, de largo alcance, que era el sueño del piloto as. Después de la invasión alemana de la Unión Soviética, E. Udet sintió que su incapacidad para realizar flota de aire manual en dos frentes, entre la URSS y Gran Bretaña.

14 de noviembre de 1941 en su mansión en las afueras de Berlín, Ernst Udet se suicidó con un disparo de pistola. Alemán piloto de la Luftwaffe fue enterrado en el cementerio de Berlín para los militares.